Viskas prasidėjo lygiai prieš 1 metus. Kaip Stambulo oro uostas, mes su savo suinteresuotaisiais subjektais 6 m. Balandžio 2019 d. Supratome kaip sėkmingiausią ir didžiausią aviacijos sektoriaus pervežimą, kad būtų galima pradėti eksploatuoti visus pajėgumus.
Stambulo oro uostas pasiekė šiandienos tašką spręsdamas įvairius sunkumus skirtingais etapais, pradedant statybų etapu ir baigiant atidarymo laikotarpiu, nuo atidarymo iki perėjimo prie viso pajėgumo operacijų. ambicingiausių transporto operacijos istorijoje civilinės aviacijos "Didžiosios migracijos", kaip mes vadiname, ir šios operacijos nuo Turkijos logistikos sėkmės, sklandžiai Stambulo oro uoste nuo 47.300 tonų įrangos Atatiurko oro uosto pobūdžio įrodymų, daugeliu trumpiau nei dvi dienas, 33 valandas Transportas baigta su. Kaip GA, mes be jokių problemų sugebėjome judėti 45 km atstumu nuo atviro oro uosto. Šiuo atžvilgiu „Didžioji migracija“ užėmė savo vietą pasaulio aviacijos istorijoje kaip labai išsamią, tačiau sėkmingai valdomą operaciją. Šalių, galinčių atlikti tokią operaciją pasaulyje, yra nedaug. Būdami tarp tų šalių, mūsų šalis pakeitė aviacijos istoriją. 6 m. Balandžio 2019 d. Stambulo oro uostas pradėjo veikti visiškai taip, kaip buvo sakoma, kad galėtų paneigti kai kurių aviacijos institucijų mintis, ir atidarė naują puslapį aviacijos istorijoje.
Stambulo oro uoste mes sutikome keleivius su savo privilegijuotomis paslaugomis!
Didžiausias mūsų taikinys Stambulo oro uoste; Kaip tarptautinis oro uostas, jis turėjo suteikti unikalią kelionių patirtį visiems mūsų keleiviams. Galiu pasakyti, kad mes pasiekėme šį tikslą laikydamiesi požiūrio, kuris keleivių pasitenkinimą pirmaisiais visu pajėgumo operacijų Stambulo oro uoste metu teikia mūsų siūlomomis paslaugomis, gausiu maistu ir gėrimais bei prekybos vietomis, kultūros ir meno parodomis.
Turkija mūsų oro erdvę reklamos, lauko (OOH / Out-of-namuose) Mes valdome apie 15 procentų reklamos rinkoje. Mūsų užimtumo lygis oro uoste buvo vidutiniškai apie 70 procentų, ir mes tapome nauju aukščiausio lygio reklamuotojų adresu. Nuo 2020 m. Kovo mėn. „Duty Free“ užimtumo lygis pasiekė 98.4 proc., Vienam gyventojui tenkančios išlaidos nuo atidarymo padidėjo 55 proc., Veikia 108 sub-operatoriai ir 33 klasikinės neapmuitinamų prekių parduotuvės. Asmeninių keleivių paslaugų srityje per pastaruosius 1 metus pasiekėme daugiau nei siekėme. Nors mūsų „LGA Lounge“ paslauga pasinaudojo 445 tūkst. Keleivių, mes turėjome galimybę pasiūlyti šias specialias keleivių paslaugas iš viso 1.3 milijonui svečių.
Maisto ir gėrimų pusėje; Praėjusiais metais iki kovo buvo atidaryta 1 vnt. Palyginti su 67 m. Balandžio mėn., Išlaidos oro uoste vienam asmeniui padidėjo 2019 procentais.
Mes žinojome, kad pasieksime šią sėkmę nuo pat pirmosios akimirkos, kurią pradėjome, ir mes tuo įsitikinome! Ne vienerius metus mes veikėme iš proto, savo verslo kultūros ir vertybių, išryškindami mus. Svarbiausia, kad turime nepamirštamą klientų pasitenkinimo patirtį, kurią siūlome savo keleiviams kaip „komandai“.
IGA sumokėjo papildomą 6 milijono eurų sumą valstybei, nes viršijome 2019 milijono eurų tarptautinių keleivių pajamų, kurias DHMI garantavo pirmaisiais veiklos metais Stambulo oro uoste, kur mes su visu pajėgumu pradėjome veiklos procesą 233,1 balandžio 22,4 dieną. Per šį trumpą laikotarpį, per kurį baigėme pirmuosius metus, nenaudodami jokių valstybės išteklių, tapome svarbios tarptautinės aviacijos bendruomenės dėmesio centre, pasiekdami svarbių laimėjimų.
Kaip IGA, Stambulo oro uosto operatorius, mes nuolat atnaujiname savo patirtį kelionių srityje. Šiuo metu vyksta 3-iojo tako darbai. Mes planuojame šią naują trasą pradėti eksploatuoti birželio 18 d., Nes tai suteiks reikšmingų veiklos pranašumų. Vėjo rožės aplink Stambulo oro uostą bus perkeltos ir pašalintos iki šių metų pabaigos, o papildomų pastatų statyba bus baigta. Stambulo oro uostas vyksta pagal jo tvarkaraštį, eina kaip planuota.
Pirmaisiais metais mes aptarnavome 64 milijonus keleivių ir 74 oro linijų bendroves!
Kaip jūs visi žinote, mes patyrėme „Boeing 2019 MAX“ krizę, kuri 737 m. Padarė didelę įtaką aviacijos pramonei. 24 737 MAX orlaiviai, kurie yra „Turkish Airlines“ parke, saugumo sumetimais, kaip ir visame pasaulyje, buvo pašalinti iš skrydžių. Koronaviruso (COVID-2019) epidemija, vykusi Uhane, Kinijoje nuo 2020 m. Sausio mėn., Padidino pajėgumų praradimą, kurį sukėlė tokios situacijos 19 m. Dėl staigios šios epidemijos aviacijos pramonė smarkiai krito.
Atsižvelgiant į tai, maždaug vienerių metų laikotarpiu nuo 6 m. Balandžio 2019 d. Iki 31 m. Kovo 2020 d. Stambulo oro uoste priėmėme 1 milijonus keleivių ir 64 oro transporto bendroves. Be nuostolių dėl „74 Max“ orlaivio buvimo žemėje, dienos be skrydžio perkraustymo laikotarpiu ir perėjimas prie laipsniško viso pajėgumo skrydžio iki balandžio 737 dienos taip pat neleido šiam keleivių skaičiui šiandien pakilti daug daugiau. Artimiausiomis dienomis Turkijos aviacijos pramonė toliau augs daug sparčiau.
Aviacijos pramonė visada sugebėjo išbristi iš tokių krizių stipriau, kaip anksčiau. Mes visada pasiruošę pakilti!
Kaip mes visi žinome; Gyvenimas sustojo dėl koronaviruso (COVID-19) pandemijos visame pasaulyje. protrūkis; Greitai pakeisdami ekonomiką, visuomenę ir mūsų kasdienį gyvenimą, tai pakeitė mūsų kelionės įpročius. Kadangi šalys turėjo uždaryti savo sienas, tai padarė didelę įtaką aviacijos pasauliui ir daugeliui kitų sektorių.
Šis procesas nėra vien tik finansinė krizė. Neužtruks daug laiko, kol žmonės grįš prie savo senų įpročių pasitikėjimo atmosfera po to, kai jų namai bus uždaromi savaitėms. Kaip ir anksčiau, aviacijos pramonė nugalės šios krizės padarinius ir vėl kils.
Tokiais atvejais vienas iš svarbiausių dalykų yra palaikyti vienas kitą ir veikti laikantis minties, kad „stiprybė kyla iš vienybės“. Galų gale pasieksime užsibrėžtus tikslus, nors ir šiek tiek atidėlioti dėl šios epidemijos, niekas neturėtų abejoti.
Stambulo oro uoste matysime intensyvesnius laikotarpius, susijusius su keleivių ir skrydžių skaičiumi. Tačiau mūsų pirmieji metai su sėkmės mes pasiekėme aviacijos sektoriuje Turkijoje įrodė visam pasauliui, kad jis yra teisingas žodis. Kitame procese ne kokia problema; Turime žinoti, kad teisinga sutelkti dėmesį į tai, koks bus sprendimas keičiantis pasaulio dinamikai. Mes visada turėtume sutelkti dėmesį į krizę.
„Hibya“ naujienų agentūra
Būkite pirmas, kuris komentuoja