Ministras Karaismailoğlu iš Zonguldako gubernatoriaus Erdoğano Bektašo gavo informaciją apie Filyos uostą, Mithatpaşa tunelius ir Çaycuma oro uostą, kurie statomi Filyos mieste, Caycuma rajone, Zonguldak.
Vėliau, valtimi apsilankęs Filyos uoste, Karaismailoğlu davė nurodymus, kaip paleisti plieninius polių vamzdžius, radijo ryšiu valdyti polius.
Ministras Karaismailoğlu savo laiške teigė, kad sunku kiekvieną darbą atlikti tobulai.
Viena didžiausių Turkijos ekonomikų pasaulyje yra transporto veikla, kurioje kalbama apie unikalų konkurenciją. Didžiuojasi Karaismailoğlu, Turkija ir jos piliečiai sausuma, oro ir jūrų keliais, kad galėtų mėgautis ryšių infrastruktūros dydžiu, ir tikslas buvo paskelbtas tuo galutiniu tikslu.
Karaismailoğlu pareiškė, kad jie sukūrė laimingą transporto sistemą su vykstančiais projektais visoje šalyje ir užmezgė ryšius su visais regiono ir pasaulio transporto tinklais.
Karaismailoğlu teigė, kad jie atliko tyrimus Filyos uoste, kuris taps viena didžiausių šalies logistikos bazių, o jos konteinerių krovos pajėgumai bus 25 milijonai tonų, kai jis bus baigtas, ir teigė, kad jie dirba iš visų jėgų, kad plėtotų uosto pramonę ir laiku galėtų naudotis įrenginiais, kaip ir visais klausimais.
„Mes dirbame Turkijoje. Tarptautinis rinkimas prieškambaryje“
Pabrėždama, kad pasaulyje yra svarbių pokyčių turto centruose, Karaismailoğlu tęsė taip:
„Šis laikotarpis bus tas geografijų laikotarpis, kuriame esame. Anatolija, Kaukazas, Centrinė Azija ir net regionas iki vakarų nuo Kinijos taps daug svarbesni transporto, prekybos ir turizmo prasme. Todėl mes Azijoje netrukus į Turkiją, Europą, Šiaurės Afriką, Vidurinius Rytus, Kaukazą, Juodąją jūrą ir Šiaurę bandome pasukti į tarptautinį koridorių visomis transporto rūšimis tarp šalių. Todėl mes tęsiame savo darbą vadovaudamiesi pagrindiniu logistikos planu. Mūsų šalis yra didžiulėje vietoje, kuri gali pasiekti geografines vietas, kuriose per 3-4 skrydžio valandas gyvena 1,6 milijardo žmonių. Tai ne tik rytų – vakarų koridoriuje Šilko kelyje, bet ir viduryje Kaukazo šalių bei šiaurės – pietų koridorių, besitęsiančių nuo Rusijos iki Afrikos. Dėl šios priežasties visa mūsų transporto politika ir investicijos tam tikru būdu apima Azijos, Europos ir Rusijos Artimųjų Rytų geografiją, esančią tarptautiniuose koridoriuose, rytų-vakarų, šiaurės-pietų ašyje. "
2023 m. Tikslas yra uždirbti 5 milijardus dolerių tranzito tranzitu
Sumažinti pasaulines logistikos išlaidas, siekiant padidinti prekybos plėtrą ir konkurencingumą visapusiškai investuojant į visas sritis. "Kaip Turkija 2023 m. 228 mlrd., O 2053 m. Siekiame 987 mlrd. Dolerių eksporto. Be to, dėl transporto investicijų siekiame 2023 m. Uždirbti 5 milijardus dolerių ir 2053 metais - 214 milijardus dolerių. Tikiu, kad pasieksime šiuos tikslus investavę į transportą ir darysime iki šiol “. sakė.
Ministrai Karaismailoğlu Marmaray, Baku-Tbilisis-Kars geležinkelis, Yavuz Sultan Selim tiltas, Eurazijos tunelis, Samsuno-Sivaso geležinkelio linija, greitųjų traukinių linijos ir įsteigti logistikos centrai yra puikus projektas, judantis iš Kinijos į Europą, gabenantis krovinius per Turkiją Jis pareiškė, kad jie pradėjo šaudyti.
„Karaismailoğlu“, kuris pareiškė, kad siekia vidutiniu laikotarpiu pervežti 30 milijono tonų krovinių, o ilguoju laikotarpiu - 2017 milijono tonų, ypač Baku – Tbilisis – Kars geležinkelio linijoje, kuri pradėjo veikti 3,2 m. Spalio 6,5 d., Jau padidino savo pajėgumus Baku – Tbilisis – Kars geležinkelio linijoje. Jis pareiškė, kad jie jau pradėjo siekti tikslų.
„Filyos“ uosto vaizdas Atsižvelgdamas į tai, Turkija mano, kad tai projektas, kuriuo siekiama labiau pabrėžti tarptautinius transporto koridorius. Karaismailoğlu, ne tik Zonguldako uostas, pirmiausia pranešė apie Karabüką ir Bartiną, įskaitant visus Vakarus Juodąją jūrą ir Centrinė dalis taps Anatolijos eksporto centru.
Ministras Karaismailoğlu, sakęs, kad Filyos uostas taip pat bus jungtinės transporto grandinės, kuri atsiras dėl galimo eismo tarp Rusijos, Balkanų ir Viduriniųjų Rytų šalių, perdavimo centras ir per Juodąją jūrą gabens viso regiono krovinius į Rusiją, Balkanus ir Skandinavijos šalis.
„Mūsų„ Filyos “uosto pažangos lygis visame projekte siekia 67 proc. Siekiame užbaigti ir pradėti eksploatuoti projektą šių metų pabaigoje. Pagrindinis molas bus 2 tūkstančiai 450 metrų, giliausia - 19 metrų, o prieplaukos ilgis - 3 tūkstančiai metrų. Žinoma, darbas nesibaigia tik pastačius uostą. Geriausiai turite nustatyti šio uosto sujungimo kelius. Šiuo metu mes baigėme mūsų uosto kelių ir geležinkelių sujungimo galimybių studijas. Siekiame kuo greičiau įgyvendinti konkursą ir pradėti statybas “.
Karaismailoğlu priminė, kad jie taip pat išnagrinėjo Mithatpaşa tunelius, dar vieną projektą, glaudžiai susijusį su Filyos uostu, ir teigė, kad tuneliai yra labai svarbūs atsižvelgiant į regiono susisiekimo palengvėjimą ir plėtrą.
Karaismailoğlu pareiškė, kad transporto priemonės, važiuojančios iš Ankaros ir Stambulo krypčių, kai bus baigti rengti Mithatpaşa tuneliai, gali praeiti per Kilimli-Filyos pakrantės kelią, neįvažiuodamos į miestą, ir teigė, kad miesto eismas bus sušvelnintas ir bus užtikrintas saugesnis, trumpalaikis ir patogus susisiekimas.
„Filyos uostas bus variklis kuriant regioną“
Nurodydamas, kad Filyos uostas neturėtų būti laikomas tik uostu, Karaismailoğlu sakė:
„Filyos uostas bus viena didžiausių logistikos bazių pagal mūsų pagrindinį logistikos planą, kurį įgyvendinome siekdami maksimaliai išnaudoti savo šalies geopolitinę padėtį. Manome, kad tai bus varomoji jėga regiono plėtrai. Mūsų laimei, turime tokią gražią, produktyvią tėvynę, tačiau nusipelniimas tos tėvynės yra toks pat svarbus kaip ir tėvynės turėjimas. Nusipelnyti tėvynės įmanoma sunkiai dirbant ir atgaivinant jos žemę, jūrą ir žmones. Turkijos Respublikai į darbą, kurį atliekame kaip Transporto ir infrastruktūros ministerija, tą supratimą, prisiglaudžiant prie šio jausmo. Visi gražūs žmonės, kuriuos matau čia, vertingi vadybininkai, inžinieriai ir darbininkai broliai ir seserys, jūs savo darbu vykdote didelę atsakomybę prieš šią tėvynę. Mes negalime jums pakankamai padėkoti. Ačiū, egzistuok. „Filyos“ uosto projektas, kuris buvo mūsų šalies svajonė nuo sultono Abdülhamito laikų, atėjo į gyvenimą pagal mūsų prezidento Recepo Tayyipo Erdoğano nurodymus. Jis labai domėjosi šiuo projektu ir visada palaikė, kad jis būtų kuo greičiau įgyvendintas. Esame jiems dėkingi už paramą. Mes taip pat esame stipresnė ir labiau klestinti Turkija, vadovaujama pono prezidento, kad dirbtume dieną ir naktį kaip Transporto ir infrastruktūros ministerija. "
Karaismailoğlu pridūrė, kad jie atlieka pratęsimo ir plėtimo darbus Zonguldako oro uosto take Çaycuma rajone.
Būkite pirmas, kuris komentuoja