IMM mokslinė patariamoji taryba perspėjo, kad dėl viešojo transporto intensyvumo padidės epidemija. Atkreipdama dėmesį į tai, kad dėl kontakto trukmės ir intensyvumo padidės perdavimo rizika, valdyba, be priemonių, kurių ėmėsi Stambulo vyriausybė, pasiūlė skirtingas darbo valandas ir atskiras juostų programas.
Priminusi, kad visame pasaulyje po „Covid-19“ pandemijos buvo pradėtos naujos transporto problemos sprendimo idėjos, IMM mokslinė patariamoji taryba pažymėjo, kad miesto gyvenimas ir kelionių įpročiai turėtų būti pakeisti tuo metu, kai prasidėjo epidemija.
Stambule kasdien viešojo transporto keleivių skaičius siekia 7–8 milijonus; Pažymėdama, kad pridedami mikroautobusai, taksi, mikroautobusai ir tarnybinės transporto priemonės, valdyba pabrėžė, kad tankumas pervežant dažniausiai būna darbo laiko pradžioje ir pabaigoje.
KONTAKTŲ LAIKAS IR INTENSYVUMAS PADIDINA RYŠIUS
Pabrėždama, kad viešajame transporte nebus įmanoma išlaikyti tinkamų socialinio atstumo sąlygų, nors manoma, kad 15 proc. Keleivių pirmenybę teiktų asmeninėms transporto priemonėms atnaujinimo proceso metu, valdyba šiuo klausimu perspėjo:
„Nors didelis keleivių skaičius didina kontakto intensyvumą, kontaktų laikas taip pat ilgėja dėl ilgų transporto priemonėje praleistų laikotarpių dėl intensyvaus eismo. Kontaktų tankis, fizinio atstumo neišlaikymas ir kontakto ilgis yra svarbūs veiksniai, lemiantys didelę užteršimo riziką. "
Skirtingas verslo laikas ir atskiras juostos pasiūlymas
Nurodžiusi, kad jie nori atkreipti dėmesį į dvi svarbias priemones, kurių jie ėmėsi anksčiau, valdyba pakartojo pasiūlymus dėl skirtingo darbo laiko ir atskirų eismo juostų, be Stambulo gubernijos priemonių. Pareiškusi, kad, jų manymu, šios dvi priemonės sumažins užteršimo viešajame transporte riziką, valdyba padarė tokį pareiškimą:
„Pirmasis mūsų pasiūlymas yra praktikuoti skirtingas darbo valandas. Keleivių skaičius ir transporto priemonių eismo tankis bus žymiai sumažintas skirtingai organizuojant kasdienio darbo pradžios ir pabaigos laiką įvairiose valstybinėse ir privačiose įstaigose. Ši priemonė sėkmingai įgyvendinama daugelyje Europos šalių, net ir įprastomis sąlygomis. Antroji mūsų rekomendacija yra atskira juostelių naudojimas. Piko metu greitkeliuose judriuose maršrutuose viena juosta turėtų būti skirta tik viešajam transportui. Griežta šios praktikos kontrolė, kurią vykdo viešoji administracija, taip pat sumažins viešojo transporto keleivių susisiekimo laiką ir užtikrins reikšmingą perdavimo kontrolę. Be kitų taikytų priemonių, mes informuojame, kad šios dvi priemonės turėtų būti įtrauktos į darbotvarkę tol, kol epidemija visiškai baigsis. "
Būkite pirmas, kuris komentuoja