15 m. Spalio 2008 d., Eidamas 98-uosius metus, mirė traukinio, kuris iš Malatijos į Dijarbakyrą nuvedė Atatiurką, vairuotojas Mehmetas Saygaças. Eskišehire gyvenanti Saygaç turėjo 4 vaikus ir 6 anūkus.
Mehmetas Saygaças, pradėjęs dirbti karinę tarnybą pameistriu Valstybinių geležinkelių „Sivas“ administracijoje būdamas 16 metų, po 4 metų darbo dirbo garažų mechaniku. Saygaças 4.5 metų dirbo mechaniku Atatiurko kelionėse po geležinkelį.
Prieš mirtį Mehmetas Saygaças žurnalistams sakė, kad 1936 m. Traukiniu jis atvežė Atatiurką iš Diyarbakır į Malatya. Saygaças sakė:
Dirbau traukinio, į kurį jis įlipo, inžinieriumi, nuo Ankaros iki Diyarbakır, Erzurum, Haydarpaşa, İskenderun, kuria kryptimi jis ketino eiti. Tai buvo mano šlovingiausios ir džiaugsmingiausios dienos. Nes aš nešiojausi Atatiurką. Atatiurkas buvo turkų tautos protėvis. Netikiu, kad Turkijoje daugiau nebus. Atatiurkas anksčiau keliavo švariais, baltais vagonais. Prieš ateidamas į traukinį jis ateidavo pas mus. Būtume jam viską atidavę. Atatürką nuvežtume iki paskutinės stoties. Paskutinėje stotyje jam buvo surengta puota stotyje. Mes nebūtume dalyvavę tame pokylyje, bet tas baltas traukinys turėjo valgyklą. Toje salėje 2 mechanikai, 2 ugniagesiai ir virėjas išnešė mums maisto. Ten valgėme savo patiekalus. Dabar nematote, kaip iš ten išeina maistas. Jis gamino labai skanius, labai skanius, gražius patiekalus. Šiandien šiai šaliai, net užsienio valstybėms, reikia tokio lyderio kaip Atatiurkas “.
Aš išsiunčiau ATATÜRK į DYYARBAKIR norimą valandą "
Mehmetas Saygaças, apsipylęs ašaromis, pasakodamas apie prisiminimą, patiriamą vedant Atatiurką į Dijarbakyrą, sakė: „Vieną dieną aš nuvežiau Atatiurką į Dijarbakyrą. Atvykome į Ergani stotį ir tiekėme mašiną vandeniu. Tuo tarpu Ataturkas įsakė įeiti į Dijarbakyrą tiksliai 18.00 val. Šią valandą man buvo neįmanoma įeiti, prieštaravau. Bet kadangi Atatiurkas man įsakė, norėjau, kad man leistų keliauti tarp Ergani ir Diyarbakır 50 kilometrų per valandą greičiu. Tyrėjai davė leidimą. Kadangi tuomet linija buvo nauja, nebuvo daugiau nei 40 kilometrų per valandą. Įsibėgėję 50 kilometrų per valandą, inspektoriai įlipo į mano pusę ir į Diyarbakır atvykome tiksliai 18.00 val. Po to Atatiurkas pasikvietė mane į savo pusę. - Kodėl iš pradžių prieštaravote nuėjote į Dijarbakyrą? ji paklausė. Aš paaiškinau situaciją. „Pasha, man buvo suteiktas 18.00 kilometrų per valandą greitis, aš turiu įveikti 40 kilometrų per valandą greitį, kad galėčiau bet kada įvažiuoti į Dijarbakyrą. Inspektoriai prisiėmė atsakomybę, aš įėjau į Dijarbakyrą 50 val. Jei tave vežęs vagonas nuvirstų, jie mane pakabintų. Šis traukinys veža turkų tautos protėvį, tai nėra lengva “, - pasakiau. Tada jam taip patiko, kad su juo buvo aukštas vyras. Jis parodė į jį. Jie davė man voką. Aš nežinojau, kas tas vokas. Išėjus iš Atatiurko, aš atidariau voką ir mano akys buvo šlapios. Voko viduje buvo 18.00 kartus didesnis už atlyginimą, kurį gavau iš to laikotarpio pinigų. Jis man davė premiją. Norėčiau, kad tas monetas pasilikčiau. Po to jis sukvietė mane į visas savo keliones. Kiekvienos kelionės pabaigoje man buvo skiriamos 5 algos premijos. Manau, jam patiko mano naudojimasis mašina. Dabar taip ieškau Atatiurko, kad verkiu prisiminusi tas dienas “. jis kalbėjo.
Būkite pirmas, kuris komentuoja