IMM pirmininkas Ekrem İmamoğlu„Fox TV“ tiesiogiai transliuotoje laidoje „Aliarmo valanda“ atsakė į İsmail Küçükkaya klausimus. İmamoğlu pasakė: „Tai pirmas kartas, kai stambuliečiai tai girdi“, ir pristatė naują sistemą, kurią jie paleis taksi atžvilgiu. Pabrėždamas, kad į Stambulą atgabens 5 tūkstančius naujų geltonųjų taksi, İmamoğlu sakė: „Jie turi principus; Suknelė bus vienoda, dirbs 3 pamainos. Ne kiekvienas galės elgtis taip, kaip nori. Šiuos 5 tūkstančius taksi aprūpiname elektroninėmis sistemomis. Už taksi sumokėsite naudodami QR kodą ir „Stambulkart“. Ir panaikinsime taksi trūkumą, ir iš tikrųjų subalansuosime rinką taksi modeliu. Šiuo darbu būsime pradėję tik Stambulei skirtų taksi gamybą. „Teritorija, kurią čia saugosime, bus Stambulo žmonės“, – sakė jis.
Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) meras Ekrem İmamoğludalyvavo žurnalisto İsmail Küçükkaya laidoje „Žadintuvas“, kurią tiesiogiai transliavo „Fox TV“. Pateikdamas ryškius atsakymus į Küçükkaya klausimus dėl darbotvarkės, İmamoğlu stambuliečiams pateikė tokią informaciją apie jūrų taksi ir naujų taksi modelių studijas:
„PER 8 MĖNESIUS PRIE JŪROS VYSIME SU 50 JŪRŲ TAKSI“
„Turime padidinti jūrų transporto dalį Stambule; sumažėjo iki 3 proc. Turime tai padidinti. Ypač pandemijos laikotarpiu jūrų transportas yra patogus transporto modelis. Norėdami tai sustiprinti, turime pritraukti žmones prie jūros. Šia prasme metro linijų pabaiga yra labai svarbi detalė ir mes teikiame didelę reikšmę naujoms funikulieriaus linijoms, kurias statysime Bosforo sąsiauryje. Tačiau yra praktinis modelis; Jis buvo eksponuojamas taip, ar prisimeni Jūros taksi? Jis buvo eksponuojamas. Iškart buvo atidarytas privatizavimo kanalas, atiduotas įmonei, o po kelių mėnesių uždarytas ir nebeliko. Šiuo metu jų šiukšlės guli Aukso rage. Nurodžiau: „Pašalinkite“. Per 8 mėnesius iki jūros nuvažiuosime 50 jūrų taksi. Pradedame nuo 50, bet matau, kad jis labai augs. (İsmail Küçükkaya: Bet jūros taksi buvo brangus) Mes jį atpiginsime. Pridėsime papildomų prieplaukų, kad būtų lengviau prijungti. Tuo metu jie pastatė „Sea Taxi“, bet nebuvo prieplaukos, iš kurios „Sea Taxi“ galėtų pasinaudoti! Jis sumokės pinigus prieplaukai. Tada kaip jis gali pritraukti klientą? Žinoma, tai bus brangu. „Šia prasme esame naujoje proveržyje“.
„IBB BUS TAKSIO SAVININKAS“
„Pakalbėkime apie taksi problemą. Norėčiau pateikti šiek tiek statistikos. Paryžiuje gyvena 11 milijonų, o taksi – 29 tūkstančiai. Londone gyvena 8,5 milijono gyventojų, o taksi – 21 tūkst. Honkongas; Gyventojų – 7,5 mln., taksi – 18 tūkst. 21 milijoną gyventojų turinčiame Meksiko mieste yra 80 tūkstančių taksi. Apie 30 metų papildomų taksi neteikiame. Mūsų bendras taksi skaičius – 17 tūkst. 395. (I.K.: Ar reikia duoti?) Žinoma, turėtų būti. Nes to neužtenka. Yra problema. Tai žino ir taksistai. Kartais žmonės neranda taksi taksi stotelėse. Įsijungia kitos sistemos ir įsilaužėliai. Pristatome nuomos modelį. Taksi savininkas bus IMM. Su nuomos modeliu, su kontroliuojama sistema... Šį klausimą nešime į parlamentą. Jei parlamente jie patvirtins ilgalaikį modelį, mes eisime iš ten. Ne, per tarybą įvesime 3 metų taksi nuomos modelį. „Čia iš tikrųjų ruošiame modelį, kuris saugo ir drausmina taksi vairuotojus bei eliminuoja piratinę veiklą.
„IMM YRA TEISĖTA ĮGALIOJIMAS TAI DARYTI“
„Jie turi principus; Suknelė bus vienoda, dirbs 3 pamainos. Ne kiekvienas galės elgtis taip, kaip nori. Čia užtikriname saugų transportą. Be to, šiuos 5 tūkstančius taksi įrengiame elektronine sistema. IMM yra teisiškai įgaliotas tai daryti. Už taksi sumokėsite naudodami QR kodą ir „Stambulkart“. Taip pat pradėsime specialiai sukurtą taksi modelių konkursą. Prieglauda, tinkama pandemijos procesui, netrukdant taksistui... (I.K.: Ar bus toje pačioje sistemoje ir tokios pat spalvos kaip taksi?) Žinoma, geltonas taksi, kurį mes žinome. Tarifas tas pats, viskas tas pats. Taksi modeliu ir panaikinsime taksi trūkumą, ir iš tikrųjų išlaikysime rinkos pusiausvyrą. Vietovė, kurią čia saugosime, bus Stambulo žmonės. Taip pat skelbsime konkursą taksistams atnaujinti savo taksi ir užtikrinti taksi vairuotojų saugumą šiuo naujuoju modeliu. Šiuo darbu būsime pradėję tik Stambulei skirtų taksi gamybą. „Dabar stambuliečiai tai girdi pirmą kartą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja