Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu minėjo 94-ąsias Kabotažo įstatymo priėmimo metines ir sakė, kad Turkija atliko labai svarbius darbus jūrų srityje. Teigdamas, kad buvo imtasi veiksmų siekiant prisiminti Turkijos jūrinį tapatumą, ypač per pastaruosius 18 metų, Karaismailoğlu sakė: „Nuo 2020 m. mūsų šalies laivų statyklose mūsų gaminamų skirtingų tipų laivų tautybės rodiklis svyruoja tarp 40–60 procentų. „Mūsų tikslas – padidinti lokalizacijos rodiklį naujai pastatytuose laivuose iki 60–80 procentų“, – sakė jis. Nurodydamas, kad 90 procentų užsienio prekybos vykdoma jūra, ministras Karaismailoğlu taip pat pabrėžė, kad 4 milijardai dolerių Turkijos turizmo pajamų gaunama iš jūrų turizmo.
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu minėjo 94-ąsias Kabotažo įstatymo priėmimo metines, kurios atleido jūrų transporto teises tarp Turkijos teritorinių vandenų ir uostų nuo užsieniečių kontrolės ir šias teises suteikė tik Turkijos laivams ir piliečiams. Teigdamas, kad teisė į kabotažą buvo vienas svarbiausių laimėjimų, pasiektų įkūrus Respubliką, Karaismailoğlu pabrėžė, kad Turkija paskelbė mūsų suverenitetą ir nepriklausomybę savo teritoriniuose vandenyse 1926 m. priimtu Kabotažo įstatymu. Teigdamas, kad šis įstatymas sustiprėjo jūrų sektorius, įnešė svarų indėlį į Turkijos ekonominį vystymąsi ir padarė vertingų laimėjimų tarptautinėje platformoje, ministras Karaismailoğlu sakė: „Siekiant suteikti jūrai būtiną pirmenybę, veiksmingiausiu būdu gauti naudos iš jūrų išteklių. , siekiant padidinti mūsų konkurencingumą ir efektyvumą šioje srityje.“ taip pat labai svarbu. „Turėdami šį supratimą, mes padarėme savo jūrininkystę nacionaliniu idealu ir per 18 metų, vadovaujant prezidentui Recepui Tayyip Erdoğan, pasiekėme reikšmingos sėkmės šioje srityje“, – sakė jis.
90 procentų užsienio prekybos vykdoma jūra
Karaismailoğlu pabrėžė, kad maždaug 90 procentų užsienio komercinių pervežimų vykdoma jūra, o jo dalis bendrajame nacionaliniame produkte (BNP) pasiekė 18,4 mlrd. buvo padaryti reikšmingi lūžiai daugelyje jūreivystės sričių.“ buvo atliktas. „Pastaruoju metu visose mūsų jūrų pramonės srityse pastebimas didelis augimas“, – sakė jis.
Aiškindamas, kad uostuose perkrautų krovinių kiekis išaugo nuo 2003 mln. tonų 190 metais iki 2019 mln.t 484 metais, ministras Karaismailoğlu teigė, kad per tą patį laikotarpį konteinerių krova išaugo 4,5 karto ir pasiekė 11.5 mln. Teigdamas, kad krovinių pervežimas kabotažo linija išaugo iki 56 mln. tonų, o keleivių pervežimas viršijo 150 mln. keleivių, Karaismailoğlu teigė, kad kabotažo transportu buvo pervežta 13,5 mln.
4 milijardai dolerių turizmo pajamų yra jūrose
Transporto ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu paskelbė, kad jūrų maršrutų dalis visoje Turkijos užsienio prekyboje pinigine verte padidėjo 2003 procentų – nuo 57 milijardų dolerių 2019 metais iki 222,1 milijardo dolerių 290 metais. Pabrėždamas, kad Turkija yra labai svarbi jūrinė šalis ir kad apie 22 milijardus dolerių iš 4 milijardų dolerių turizmo pajamų gaunama iš jūrų turizmo, Karaismailoğlu priminė, kad su jūra susijusius skaitmeninimo tyrimus jie pradėjo nuo 2004 m. Teigdamas, kad buvo atlikta daug sėkmingų veiklų, ypač jūrų eismo sekimo sistemų, ministras Karaismailoğlu sakė: „Navigacijos, aplinkos ir jūrų prekybos operacijos yra atidžiai stebimos naudojant Uosto valdymo informacinę sistemą. Dirbame bendradarbiaudami su Prekybos ministerija ir dalyvaujame daugelyje tyrimų, pvz., „Vieno lango“. Manome, kad to nepakanka. Spartiname jūrų transporto skaitmeninimo pastangas, ypač siekdami palengvinti mūsų piliečiams ir jūrų pramonei. „Šiame kontekste siekiame vis labiau pereiti prie elektroninės valdžios visose paslaugose, įskaitant dokumentų prašymų priėmimą ir dokumentų rinkliavą“, – sakė jis.
Laivų lakštinis metalas bus gaminamas iš 100 procentų vietinių išteklių
Teigdamas, kad Turkija yra svarbus pasauliui rengiant jūrininkus, Karaismailoğlu pabrėžė, kad yra 103 ministerijos akredituotos mokymo įstaigos, teikiančios tarptautinius standartus atitinkantį išsilavinimą, ir 133 tūkst. 721 aktyvus jūrininkas, pasirengęs tarnauti laivuose pasaulio jūrose. Kita vertus, žvelgdamas į laivų statyklų plėtrą, ministras Karaismailoğlu pabrėžė, kad per 18 metų buvo patirta svarbių pokyčių ir paskelbė, kad laivų statyklų skaičius nuo 2002 37 m. padidėjo iki 83, o metinis gamybos pajėgumas padidėjo nuo 550 tūkst. tonų iki 4,53 mln. tonų dedveito. Karaismailoğlu naudojo šiuos teiginius:
„Atrodo, kad mūsų lokalizacijos rodiklis taip pat didėja. „Türkiye“ užima trečią vietą pasaulyje pagal prabangių jachtų gamybą. Taip pat tikime, kad ateinančiu laikotarpiu sektorius gali tęsti plėtrą ir suteikti naujų darbo vietų.
Turkija visame pasaulyje užima 2019 procento laivų išmontavimo pramonės, kurios apimtys 1,1 m. sudarė 8,3 mln. Nuo 2020 metų mūsų šalies laivų statyklose mūsų gaminamų skirtingų tipų naujų laivų tautybės rodiklis svyruoja tarp 40-60 procentų. Siekdami didinti lokalizavimo tempą, tęsiame veiklą gaminant laivų lakštą iš 100 procentų vietinių išteklių. Mūsų tikslas – padidinti lokalizacijos rodiklį naujos statybos laivuose iki 60–80 procentų.
Visa Marmuro jūra įtraukta į laivų eismo paslaugų apimtį
Ministras Karaismailoğlu paaiškino, kad konteinerių pervežimai pasaulyje aplenkė kitas pervežimo rūšis ir tikimasi, kad ši tendencija išliks. Teigdamas, kad nors esamų uostų investicijų pajėgumai Turkijoje atitinka šį poreikį, reikiamas atstumas kombinuoto pervežimo atžvilgiu dar neįveiktas, Karaismailoğlu pabrėžė, kad jie padidins Turkijos galią šioje srityje su tokiais milžiniškais uostais kaip Filyos ir Šiaurės Egėjo jūra. .
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie pradėjo dirbti, kad Turkijos sąsiaurio laivų eismo paslaugų sistema būtų dar vienu žingsniu į priekį ir visa Marmuro jūra įtrauktų į laivų eismo paslaugų apimtį, ir sakė: „Bus sukurtos dvi naujos aptarnavimo zonos naudojant 5 laivų eismą. stebėjimo stotys turi būti įtrauktos į esamą sistemą. Šiuo darbu turėsime laivų eismo paslaugų sistemą, apimančią visą Turkijos sąsiaurį. „Sistemos kontrolę ir valdymą užtikrins padalinys, kuris bus įkurtas mūsų Nacionaliniame jūrų saugumo ir reagavimo į nelaimes centre, esančiame Tekirdağ Marmara Ereğlisi mieste“, – sakė jis.
„Türkiye augs tiek, kiek jūrininkystei teikiama reikšmė“
Karaismailoğlu teigė, kad 2023 metų vizijos rėmuose jie siekia skleisti aplinką tausojančią ir tvarią uosto praktiką, koordinuodami uosto investicijas iš holistinės perspektyvos. Ministras Karaismailoğlu paaiškino, kad Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, koordinuodama veiksmus su atitinkamomis institucijomis, ėmėsi būtinų priemonių, kad uosto infrastruktūros efektyvumas ir paslaugų kokybė būtų aukštesnė už tam tikrą lygį, ir sakė: „Kaip geriausiai išnaudoti Dėl šio turtingo potencialo, kurį mūsų šalis turi jūrose, užimsime vietą, kurios nusipelnėme pasaulio jūrininkystėje.“ Mūsų bendras noras jį gauti. „Nepamirškime, kad Turkijos Respublika augs ir stiprės dėl svarbos jūrai ir jūrininkystei“, – sakė jis.
Maršrutas jūrų pramonėje: „visu greičiu į priekį“
Pabrėždami, kad jie padarė didelę pažangą jūrų srityje dėl prezidento Recepo Tayyipo Erdoğano glaudaus susidomėjimo šiuo sektoriumi, paramos ir prognozių, kurios nulems ateitį, jie teigė, kad dirba iš visų jėgų, kad Turkija taptų vertybe, kuri nukreiptų šį sektorių. ir siekti stipresnės Turkijos tikslo. Pažymėdamas, kad jie tęsis, ministras Karaismailoğlu baigė savo žodžius tokiais pareiškimais:
„Turkijos maršrutas jūrų sektoriuje, kaip ir visose srityse, yra „pilnas į priekį“. Tikiu, kad su mūsų draugais, kurie skiria savo laiką ir pastangas šiam sektoriui, mūsų šalis daug greičiau judės link savo tikslų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja