„Pirelli“ pristato naujas padangas ikoninei „Fiat 500“, kuri pristatė automobilį masėms Italijoje. Ši nauja padanga yra „Pirelli Collezione“ serijos, skirtos automobiliams nuo 1950 iki 1980 m., Dalis, derinanti klasikinę išvaizdą su šiuolaikinėmis technologijomis ir išlaikanti tą patį originalumą kaip pirmosios padangos.
AUKŠTOS TECHNINĖS PREKĖS PADANGA
Pirell sukūrė „Cinturato CN1957“ padangą, kuri pirmą kartą buvo pristatyta rinkai 500 m., 1972 R 54 dydžio visoms „Fiat 125“ versijoms, gaminamoms nuo 12 m. Ši radialinė padanga gaminama su protektoriumi ir šonu, panašiu į originalą, tačiau naudojant šiuolaikines technologijas. „Pirelli Collezione“ padangos gaminamos iš šiuolaikinių junginių, kad būtų užtikrintas geresnis sukibimas su šlapia danga, užtikrinant saugumą ir aukštus saugos standartus, neprarandant originalaus stiliaus. Per „Padangos“ tyrimų ir plėtros programą „Pirelli“ inžinieriai naudojo tuos pačius parametrus, kuriuos naudojo originalūs transporto priemonių dizaineriai, kad puikiai papildytų automobilio pakabą ir važiuoklę. Norėdami tai pasiekti, jie nurodė originalias medžiagas ir dizainus, esančius Milano „Pirelli“ fondo archyvuose.
„FIAT 500“ istorijos dalis nuo pradžios
Kai 500 m. gimė „Fiat 1957“, jis buvo tik 2,95 metro ilgio ir buvo aprūpintas 13 cm85 darbinio tūrio varikliu, išvystančiu 479 AG ir 125 km/h didžiausią greitį. Tradicinio dydžio 12 600 padangos protektoriaus raštas buvo Cisa, išbandytas ir patikimas Stelvio, arba Rolle, kuris taip pat buvo pasiūlytas didesniam Fiat 500. Bėgant metams „Fiat 1960“ serija plečiasi – nuo originalios N versijos iki D modelio, pristatyto 1965 m. Ši versija buvo pirmasis automobilis, kuriame buvo pritaikytas Pirelli Sempione „Safety Shoulder“ modelis, kurio šoninės sienelės yra apvalesnės, kad būtų geriau valdoma posūkiuose. Po 500 m. pristatyto Fiat 1968F 12 m. sekė L, o abu modeliai buvo aprūpinti 1972 colių Pirelli padangomis. Kai 125 m. rinkai buvo pristatyta R versija, Pirelli Cinturato asortimentas buvo pakankamai platus, kad nedideliam Fiat automobiliui būtų galima pasiūlyti 12 R 54 radialinę padangą su CN54 protektoriaus raštu. Pirelli dabar atkuria šią padangą šios klasikinės itališkos ikonos savininkams. Tuo metu CN67 buvo sukurtas tiesiogiai iš ralio patirties, išlaikant klasikinio CAXNUMX protektoriaus raštą, dėl kurio Cinturato išgarsėjo visame pasaulyje dėl naujos diržo struktūros, kuri pagerina komfortą ir padangų tarnavimo laiką.
PIRELLI COLLEZIONE: ISTORIJA, KURIŲ PASKELPĖ KELIU
„Pirelli Collezione“ šeima gimė norėdama tęsti automobilių istoriją padangomis, kurios bus skirtos dviem tikslams: išsaugoti originalių versijų išvaizdą ir vairavimo pojūtį, tačiau kartu padidinti efektyvumą ir saugumą pasitelkiant šiuolaikines technologijas ir gamybos procesus. Asortimentas prasideda legendine „Stella Bianca“, kuri pirmą kartą buvo pristatyta 1927 m., Po to sekė „Stelvio“, 250 m. Atkurta vien tik brangiausiam pasaulyje automobiliui „Ferrari 2018 GTO“. Toliau ateina CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) ir P700-Z (1988).
Kurdami šias atgimstančias padangas, „Pirelli“ inžinieriai naudojo tuos pačius transporto priemonės parametrus, kuriuos tuo metu naudojo originalūs dizaineriai, tačiau pasinaudojo visomis savo žiniomis ir patirtimi, kalbant apie medžiagas ir gamybos procesus, kurie nuo to laiko vystėsi. Rezultatas yra įspūdingas spektaklio, stiliaus ir originalumo derinys. Paveikslėliai, planai ir kita medžiaga, surinkta iš „Pirelli“ fondo archyvų, buvo esminė šio proceso dalis. Fondas savo archyvuose saugo visą dokumentaciją, susijusią su kiekvienų „Pirelli“ padangų, sukurtų per daugelį metų, projektavimu, tobulinimu ir gamyba. Tai apima atitikties sertifikatus, pelėsių dizainą, protektoriaus modelio tyrimus ir bandymų rezultatus, kainoraščius ir katalogus. „Pirelli Collezione“ padangas pirkėjai gali įsigyti „Pirelli“ „P Zero World“ parduotuvėse Los Andžele, Miunchene, Monakyje, Dubajuje ir Melburne, taip pat klasikinių automobilių padangų specialistams, pavyzdžiui, „Longstone Tyres“.
„PIRELLI CINTURATO“: SAUGOS IR TECHNOLOGIJOS STORIJA nuo 1950-ųjų iki šių dienų
Prieš septyniasdešimt metų „Pirelli“ inžinieriai išbandė pirmąjį naujovišką prototipą, dėl kurio gimė visa padangų šeima. Tuo metu ši padanga, kuri dar nebuvo vadinama „Cinturato“, po protektoriaus raštu slėpė tikrą revoliuciją pramonei. Padangų gamybos istorijoje yra nedaug išties radikalių pokyčių, tačiau vienas iš jų neabejotinai yra radialinių padangų, kurias sukūrė „Pirelli“, naudojant tekstilės ir metalo sutvirtinimus, pristatymas. „Cinturato“, kurį „Pirelli“ rinkodaros skyrius apibūdino kaip „puikią naują padangą su savo saugos diržu“, tapo svarbiausių savo laikų automobilių įranga. Iš pradžių tokius gamintojus, kaip „Lancia“, pasirinko „367“, tačiau kitoje šios novatoriškos padangos evoliucijoje „Cinturato“ sutiko labiausiai pasaulyje žavėtus automobilius. „Pirelli“ sukūrė sportišką padangų koncepciją kelyje, pristatydama „Cinturato CA67“, CN72 ir CN73 versijas. Ši koncepcija buvo būtina norint užtikrinti tiek pat sukibimą, kiek ir savo epochoje savo ženklą palikę automobiliai, tokie kaip „Ferrari 250 GT“ ir „400 Superamerica“, „Lamborghini 400GT“ ir „Miura“, „Maserati 4000“ ir „5000“.
Kai aštuntojo dešimtmečio viduryje pasirodė kalendoriai, pasijuto kita didžioji Cinturato šeimos revoliucija. Sukurtas raliams apskritai ir ypač „Lancia Stratos“, pirmasis „Cinturato P1970“ pasižymėjo novatoriškomis naujovėmis, tokiomis kaip nulio laipsnio nailono diržas ir, svarbiausia, itin žemo profilio. Pirmieji automobilių modeliai, kuriuose šios padangos buvo pritaikytos keliui, buvo „Porsche 7 Carrera Turbo“, „Lamborghini Countach“ ir „De Tomaso Pantera“. Netrukus P911 padanga sekė P6, kuris buvo ne toks sportiškas, tačiau turėjo didesnį pritaikymo potencialą. P7 atėjo paskui; Ši padanga buvo specialiai sukurta „Jaguar“ automobiliui, kuris reikalauja maksimalaus „Pirelli“ vairavimo malonumo ir kuo tylesnės padangos. Devintajame dešimtmetyje gimė P5 ir P1980, atitinkamai P6 ir P7 įpėdiniai. Šios padangos buvo sutelktos į saugumo tobulinimą, pavyzdžiui, sukibimą su šlapia danga ir posūkius. Iki 600-ųjų į rinką buvo pristatyti P700 ir P1990, kuriuose saugumas ir eksploatacinės savybės dar labiau pagerėjo. Šiais metais „Pirelli“ inžinieriai taip pat dirbo prie kitos revoliucijos, kad būtų aprūpinti galingu „Lancia S6000“ ralio automobiliu. Šiam puikiam automobiliui reikėjo specialiai sukurtų padangų, kurios galėtų reaguoti į nepaprastą galią, kurią jis galėjo gaminti, ir gimė „P Zero“. Bet tai istorija, kurią reikia papasakoti kitą kartą ...
P7 pavadinimas išryškėjo 2009 m., Pasižymėdamas tokiomis savybėmis kaip degalų sąnaudų ir kenksmingų teršalų mažinimas, ekologiškų medžiagų naudojimas, geresnės valdymo ir stabdymo galimybės. Šeima, kuri išplėtė įvedus žiemos ir „All Season“ versijas, ir šiandien yra įtraukta į produktų asortimentą, o homologacijų skaičius viršijo 400. „Cinturato P7“ parodo, kaip visada buvo mėgstamiausias tarp automobilių gamintojų dėl savo sugebėjimo sekti naujausias automobilių tendencijas. „Cinturato P7“ sugebėjo neatsilikti nuo visų pastaraisiais metais įdiegtų naujovių, tokių kaip žaidimus keičianti pažangi elektronika, vairuotojo pagalbos sistemos, hibridiniai ir elektromobiliai. Atsižvelgiant į šį palikimą, naujasis „Cinturato P7“ jau yra paleistas su 60 homologacijų. Labiau nei bet kada tai rodo, kad jis visada laikėsi saugos ir efektyvumo principų, kurie formavo pokyčius nuo 1950-ųjų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja