Turkijos aviacijos ir kosmoso pramonė Inc. (TAI) užbaigė modelį, sukurtą „HÜRJET“, „Jet Training“ ir „Light Attack Aircraft“.
Turkijos aviacijos ir kosmoso pramonė Inc. (TAI) kompanija, nors ir aprūpindama naujausias pasaulio technologijas, toliau bendradarbiaudama ir toliau gamina vietinius orlaivius. Bendrovė, jau sukūrusi „HÜRJET“ ateitį, kurią 2022 m. Neš į dangų, eina visų orlaivių, ypač „HÜRJET“, maršrutais su integruotomis priemonėmis, kurias ruošiasi įgyvendinti.
Baigtas HÜRJET simuliatorius
Anksčiau simuliatoriai buvo gaminami po to, kai lėktuvas buvo baigtas, o pristatymas vartotojui buvo atliekamas dar ilgai po produkto pristatymo. Pakeitusi šią darbo sistemą su „HÜRJET“, TAI pasirengė naudoti inžinerinį treniruoklį, kurio gamyba prasidėjo nuo projekto tvarkaraščio ir įgijo infrastruktūrą, kad greitai atspindėtų visus lėktuvo pokyčius simuliatoriuje.
Simuliatorius, kurį įmonė pradėjo projekto pradžios dieną ir užbaigė per trumpą keturių mėnesių laikotarpį, siūlomas naudoti inžinierių komandas ir bandomuosius pilotus pasiektame taške, palaikant projektavimą ir gamybą. Dėl simuliatoriaus, į kurį integruojami visų rūšių orlaivio elgesys, inžinieriai gali stebėti kiekvieną orlaivio elgesį, kol jis yra gamybos etape. Tokiu būdu komanda, kuri projektavimo etape nustato projektus, kuriuos reikia pakeisti prieš integruojant juos į orlaivį, orlaivį paverčia saugesniu, tuo pačiu įgyvendindama projektą pagal jo tvarkaraštį.
Pašalinta nelaimingų atsitikimų rizika
Pagaminus lėktuvą, po bandymų su pilotais, kartais gali tekti pakeisti daugiau nei vieną lėktuvo dalį. Dalys, kurios keičiamos po gamybos, gali sukelti didelių nuostolių tiek laiko, tiek sąnaudų požiūriu. Dabar komandos, kurios buvo informuotos apie orlaivio elgesį prieš skrydžio bandymus, teigia, kad pasiekę bandymo etapus, jie turės beveik visiškai užbaigtą ir pilotų patvirtintą orlaivį daugeliu aspektų, ypač skrydžio kokybės. Nors teigiama, kad pilotai iš arčiau pažįsta orlaivį, pabrėžiama, kad nelaimingų atsitikimų rizika bus labai pašalinta, o orlaivis, pasižymintis ypatingomis savybėmis, bus pašalintas iš angarų.
Kita užduotis: motyvacijos didinimas
Simuliatorius, kuris padeda pašalinti klaidas, turi dar vieną didelę užduotį: didinti motyvaciją ... Atsakydamas į daugelį metų vykusių orlaivių projektuose dirbančių komandų prašymus kuo greičiau pamatyti orlaivį, treniruoklis yra puikus motyvacijos šaltinis komandoms, kurios turi patirties skraidyti bandomu lėktuvu. Šis simuliatorius, pagamintas TAI, kelia dar vieną pasididžiavimą kaip vieną iš transporto priemonių, pagamintų per trumpiausią laiką pasaulyje.
Virtualios realybės kambarys
Nurodžiusi, kad toje vietoje, kur yra simuliatorius, taip pat įdiegs virtualios realybės kambarį, bendrovė pareiškė, kad taip pat turės galimybę iki smulkmenų išsiaiškinti orlaivį 3D ir interaktyvioje aplinkoje su atitinkamomis komandomis ir naudotojais. Visai šalia šios teritorijos taip pat bus bandomoji infrastruktūra, atspindinti „vienas su kitu“ galutinį orlaivio dizainą, kalbant apie mechaninį hidraulinį, skrydžio valdymą, elektrą, vadinamą „geležiniu paukščiu“. Steigiamoje laboratorijoje bus atliekami hidrauliniai, ginklų ir aviacijos sistemų bandymai. Numatoma, kad nagrinėjamas objektas per dvejus metus augs kiekvieną dieną ir transformuos jį į milžinišką.
Jau planuodama „HÜRJET“ ateitį, komanda taip pat pristato „Education 360“ koncepciją. Taikydama šią koncepciją, komanda, siekdama išmokyti pilotą studentą sąveikaujant lėktuvui nuo pirmos iki paskutinės mokymų dienos, derins klasikinius ir priimtus mokymo įrankius su virtualios realybės treniruokliais, pažangiais techninės priežiūros treneriais ir įrankiais, pristatančiais kabiną planšetiniuose kompiuteriuose.
Reaktyvinis mokymas ir „Light Attack“ orlaivis HÜRJET
„HÜRJET“ projekto, kuris buvo pradėtas įtraukti į Turkijos oro pajėgų inventorių, siekiant pakeisti orlaivius T-38M, kurių aviacijos techniką modernizavo TAI ir artėjo prie jų struktūrinio gyvenimo pabaigos, darbai tęsiami visu greičiu. Kai projektas, kuris bus vykdomas pagal jo tvarkaraštį, bus baigtas, HÜRJET atliks daug svarbių vaidmenų, pasižymėdamas išskirtinėmis eksploatacinėmis savybėmis, turėdamas vieną variklį, tandemą ir šiuolaikišką aviacijos kostiumo kabiną.
Pradėdama dirbti HÜRJET, įmonė, užsibrėžusi sau puikius tikslus, iki minimumo sumažina riziką, pavyzdžiui, nelaimingus atsitikimus, ir padidina saugos kokybę naudodama simuliatorių, skaitmeninių bandymų ir tikrinimo aplinkas, kurias pradėjo gaminti kartu su orlaiviu.
Tą dieną, kai bus baigtas HÜRJET, bendrovė savo galutiniams vartotojams pasiūlys treniruoklius ir mokymo priemones dėka projekto, kuris buvo įgyvendintas ieškant aukštos kokybės produkcijos per brangiai ir per trumpą laiką naudojant naujausias technologijas ir kurį atliko tik pirmaujančios pasaulio įmonės. Tokiu būdu vartotojas taip pat gaus visą misijos skrydžio treniruoklį, įmontuotas mokymo sistemas ir kompiuterines mokymo sistemas su „HÜRJET“.
„HÜRJET“ danguje 2022 m
Simuliatorių sistemų programoje, kurią vykdo „TAI Aircraft“ generalinio direktoriaus pavaduotojas, yra pagrindinė 15 žmonių komanda. Programa, į kurią įeina daugybė padalinių, toliau kuriama puikiai bendradarbiaujant. Darbuotojai, atidžiai išnagrinėję visus pasaulio darbus, planuoja 2022 m. Į dangų nešti aukštos kokybės orlaivį „HÜRJET“, o šias sistemas naudoja tik geriausi pasaulio prekės ženklai.
šaltinis: gynybinis turkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja