EGO generalinis direktorius Nihat Alkaş dalyvavo 5-ajame miestų tyrimų kongrese ir suteikė informaciją apie naujus tvaraus transporto projektus, kurie buvo įgyvendinti Ankaroje ir bus įgyvendinti artimiausiu laikotarpiu. Teigdamas, kad dėl pandemijos proceso vaizdo konferencijos būdu surengtame kongrese sostinėje netrukus piliečiai pradės matyti elektrinius dviračius ir aplinkai nekenksmingus autobusus, Alkas sakė: „Kaip EGO generalinis direktoratas, svajojame apie tvarų miestą ir kviečiame visus miestas pasidalinti šia svajone“.
Nihat Alkaş, Ankaros metropoliteno savivaldybės EGO generalinis direktorius, dalyvavo „5-ajame metiniame susitikime“, kurio tema buvo „Urbanizacija ir gyvenimo kokybė“. Jis dalyvavo „Miesto tyrimų kongrese“.
Informuodamas dalyvius apie EGO generalinio direktorato vykdomus projektus dėl tvaraus transporto Ankaroje, Alkas taip pat paaiškino Covid-19 epidemijos proceso poveikį viešajam transportui ir pasakė: „Kaip EGO generalinis direktoratas, svajojame apie tvarų miestą ir pakvieskite visą miestą pasidalinti šia svajone.
SOSTINĖJE PRASIDĖS ELEKTROS DVIRAČIŲ IR APLINKAI DRAUGIŲ AUTOBUSŲ ERA
Teigdamas, kad per Covid-19 apribojimus Ankaroje viešuoju transportu besinaudojančių keleivių skaičius sumažėjo 86 proc., Nihat Alkaş pasidalijo tokia informacija apie naujus projektus:
„Pagalvojome, kad atėjo laikas šį procesą paversti pranašumu ir ėmėmės veiksmų. Vykdydami optimizavimo projektą pradėjome keisti susisiekimo sistemą, siekdami efektyviau, ekologiškiau ir ekonomiškiau naudoti autobusų parką. Vykdydami projektą „SMART Ankara“, pradėjome rengti „Tvaraus transporto pagrindinį planą“ (SUMP), kad Ankaros 20 metų transportas būtų tvarus, ir pasiekėme konkurso etapą. Savo projekte „Europos Sąjungos mobilumas mieste“ užtikrinsime infrastruktūrą, elektrinių dviračių ir elektrinių paspirtukų įkrovimo stotelių mieste suplanavimą ir įrengimą. Su naujuoju 282 autobusu Ankaros susisiekimą padarysime dar patogesnį. Mes stengiamės, kad mūsų automobilių parko išmetamų teršalų kiekis būtų kuo artimesnis nuliui su aplinkai nekenksmingais autobusais, kuriuos įsigysime. Vykdydami projektą „Park and Ride“ planuojame, kad į miesto centrą kasdien neįvažiuotų 6 tūkst. transporto priemonių, suteikdami nemokamas automobilių stovėjimo aikšteles transporto priemonių savininkams, jei jie naudojasi viešuoju transportu. Vykdydami projektą „Dviračių takai“ įrengiame miesto dviračių takų tinklą ir sukuriame saugius kelius, kuriais dabar žmonės gali dviračiais važiuoti į darbą ir mokyklą. „Artėjame į „Dviračių dalijimosi sistemos“ projekto pabaigą, sukūrėme dalijimosi modelį, netrukus Ankaros gatvėse galėsite pamatyti ir naudotis elektriniais dviračiais.
ALKAŞ: „Turėtume VEŽTI ŽMONES Į SAVO TRANSPORTO CENTRĄ“
EGO generalinis direktorius Nihat Alkaş, pradėjęs savo pristatymą kalbėdamas apie transporto vaidmenį žmonėms ir miesto plėtrai, sakė: „Turime savo miestus, prospektus ir gatves padaryti tinkamus, patikimus ir gyventi tinkamus 7–70 metų amžiaus piliečiams. sukuriant maksimalias saugomas zonas pėstiesiems ir dviračiams“.
Alkas pareiškė, kad vienas žmogus Ankaroje per metus praranda papildomas 1 valandas eismo ir tęsė savo žodžius taip:
„Ankara yra 979-as miestas, kuriame eismas didžiausias iš 174 tirtų miestų. 34 procentus oro taršos Ankaroje sukelia transporto priemonės... Taip sakau, nes žinome apie savo problemas. Daugiau nei pusė pasaulio gyventojų gyvena miestuose ir šis rodiklis didėja. Žinome, kad miestų centruose turime ribotą erdvę ir matome, kad mūsų miestai yra sukurti į automobilius orientuotam gyvenimo būdui. Tai nėra tvaru. Štai kodėl mes turime sutelkti dėmesį į žmones ir pakeisti tai, kas yra centre. „Dabar, be viešojo transporto, turime paversti miestus tarp miestų, orientuotų į žmones ir gyvenimą“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja