Jungtinė transporto darbuotojų sąjunga (BTS) pranešė susirūpinusi, kad nelaimingi atsitikimai nesibaigs šiems darbuotojams ir tokiu valdymo metodu geležinkeliuose.
BTS pareiškime: „10 m. Spalio 2020 d. 6.25 ryto krovininis traukinys, vadovaujamas Hanefi Ademo Yükselio ir Ömer Baltato, kurie ėjo iš Kayseri į Çankırı kryptį, ir krovininis traukinys, vadovaujamas Mehmet Karaağaç ir Murat Özyılmaz iš Çankırı krypties į Kayseri kryptį. Jis susidūrė tarp „Irmak-Kalecik“ stočių, o avarijos mechanikai Hanefi Ademas Yükselis ir „Ömer Baltat“ neteko gyvybės.
Linkime užuojautos ir kantrybės kolegų šeimoms, kurių netekome per nelaimę, ir skubaus pasveikimo kolegoms, nukentėjusiems per avariją.
Išgirdus nelaimingą atsitikimą, delegacija, kurią sudaro mūsų Sąjungos generalinis sekretorius İsmail Özdemir, Bendrosios teisės CLA ir žmogaus teisių sekretorius Aziz Mustafa Şimşek ir Ankaros skyriaus prezidentas Arifas Bülentas Özaltınas, nuvyko į avarijos vietą ir apžiūrėjo.
Pirmojo tyrimo rezultatas;
Irmak-Zonguldak geležinkelio linijoje buvo atlikta bendroji reabilitacija, signalizacijos sistema buvo įrengta palei liniją, tačiau ji nebuvo iki galo baigta ir buvo trūkumų,
Nors signalizacijos sistema taip pat turėtų būti elektroniniu ryšiu su linijos lokomotyvais, lokomotyvo ryšio sistemos neveikia, elektroninio ryšio iš kelio negalima perskaityti, jei jis būtų perskaitytas, jis neišsiųstų artėjančio traukinio į kelią ir nestabdytų,
Lokomotyvo, einančio iš Çankırı į Kayseri kryptį, komandinė kryptis yra atvirkštinė, o lokomotyvas yra vienoje lokomotyvo pusėje, kurios ilgis yra 21 metras, todėl lokomotyvo valdymas priešinga kryptimi užkerta kelią inžinierių vaizdui,
Siekiant užtikrinti, kad lokomotyvo kabina būtų priekyje, buvo nustatyta, kad centrinėse vietose, tokiose kaip Çankırı, Karabük, Irmak, Zonguldak, turėtų būti „Plaktorna“, pasukantis lokomotyvų kryptį, Karabüko plokštė visada neveikia, o Plokštė Çankırı buvo perduota savivaldybei ir ant žemės buvo pastatyta žaidimų aikštelė. .
Tačiau dėl didelių mirtinų traukinių avarijų į darbotvarkę įtraukiama bloga geležinkelių padėtis, o nelaimingi atsitikimai dėl finansinių nuostolių ar tik dėl personalo sužalojimų ar dėl gyvybės praradimo daugiausia nėra visuomenės darbotvarkėje.
Per pastarąsias 4 dienas įvyko 3 avarijos.
Geležinkelių istorija yra 164 metai. Valdymo personalą sudarė vadovai, kurie ilgus metus specializavosi įstaigoje ir turėjo žinių, patirties ir žinių. Pastaraisiais metais akivaizdu, kad trūksta iš savivaldybių ir kitų institucijų paskirtų administratorių žinių, patirties ir patirties per atvirus paskyrimus, o Eismo ir stoties departamentui, kuris yra vienas iš svarbiausių TCDD padalinių, paskirtas asmuo, kuris nėra susipažinęs su įmonės kultūra.
Atsižvelgiant į kiekvienoje srityje patirtų problemų mastą po TCDD padalijimo į dvi dalis pavadinimu restruktūrizacija, kartu su valdymo personalu, neturinčiu žinių, patirties ir patirties, šios nelaimės yra neišvengiamos.
Eismo ir stočių valdymo departamentas yra specializuotas ir anksčiau žinomas kaip geležinkelių steigimo biuras. Savivaldybės biurokratas, nesuprantantis geležinkelio eismo ir turintis tik 52 dienų geležinkelių istoriją, pristatytas į Eismo direkcijos ir stočių valdymo departamentą. Pirmasis 52 dienų geležinkelio vairuotojo poelgis, kai jis pradėjo savo pareigą, buvo atleisti du eismo ir stoties valdymo vadovų pavaduotojus, kurie buvo 35 metų eismo kilmės geležinkelio mašinistai, o po to išsiųsti į tremtį 16 geležinkelio narių, kurie yra mūsų sąjungos nariai.
Šie tremtiniai, nekompetentingi paskyrimai ir neteisinga praktika pakenkė viso geležinkelio eismo sistemai.
Ar nesąžiningai jaudinamės dėl nelaimingų atsitikimų po šių personalo judėjimų?
Nebuvo užmegztas dialogas su mūsų Sąjunga dėl problemų sprendimo, o administracijos darbuotojai, kurie ras problemų sprendimus, buvo pašalinti iš administracijų. Traukinių eismo įvykiai praėjusią savaitę taip pat parodė, kad nepakankamai stengiamasi išspręsti problemas.
Ar klystame nerimaudami, kad nelaimingi atsitikimai nesibaigs šiam personalui ir tokiu valdymo metodu geležinkeliuose? " Buvo pasakyta.
Būkite pirmas, kuris komentuoja