Priėmus reglamentą dėl specialiai apmokytų ginkluotų saugumo pareigūnų pareigų, galių ir atsakomybės Turkijos registruotuose civiliniuose orlaiviuose, prasideda „oro policijos“ era.
Mūsų ministerijos paskelbtame reglamente specialiai apmokyto ginkluoto policijos personalo priėmimo į darbą tvarka ir principai, siekiant užtikrinti civilinių orlaivių, keleivių ir įgulos saugumą vykdant tarptautinius skrydžius nuo neteisėtų intervencinių veiksmų, keliančių pavojų Turkijos registruotų civilinių orlaivių, orlaivių ir orlaivių saugumui.
Oro policijos pareigas, įgaliojimus ir atsakomybę vykdys Saugumo apsaugos departamento generalinis direktoratas ir padaliniai, kurie bus įsteigti provincijų policijos departamentuose, vykdant tarptautinius skrydžius.
Oro policininkai, kurie bus atrenkami iš policijos pareigūnų ir aukštesnio lygio saugos tarnybų klasės darbuotojų, agentūroje turi būti faktiškai dirbę 5 metus.
Personalas, norintis tapti oro policijos pareigūnu, turi būti bent jau baigęs asocijuotą laipsnį, negauti vyresniam amžiui skirtų nuobaudų, vieną kartą atlikti antrąją regioninę tarnybą, turėti gerus arba labai gerus du paskutinius veiklos įvertinimo taškus, paskutiniuose trijuose rezultatyviuose šūviuose surinkti atskirai 90 ar daugiau taškų, Jo vyresnysis vadovas turės duoti sutikimą ir turėti medicininę ataskaitą, išduotą aviacijos personalui.
Be to, Apsaugos departamentas paraiškos skelbime galės nustatyti papildomas sąlygas, susijusias su išsilavinimu ir teisine kvalifikacija civilinės aviacijos srityje, darbo laiką oro uoste ir amžių.
Kandidatams bus atliekamas fizinio pasirengimo ir šaudymo egzaminas
Kandidatams, kurie pateiks paraišką tapti oro policijos policininku, Apsaugos departamento sudarytos komisijos saugos ir generalinio saugumo direktorato nustatytoje vietoje atliks fizinės kompetencijos ir šaudymo egzaminą.
Egzaminus išlaikę darbuotojai dalyvavo oro policijos pagrindiniuose mokymo kursuose, pagrindiniuose civilinės aviacijos saugumo mokymuose, aviacijos terminologijos ir orlaivių savybių mokymuose, visapusiškose šaudymo skraidymo technikose ir ginkluose, pagrindiniuose policijos intervencijos metodų ir būdų mokymuose, įkaitų derybų mokymuose, aviacijos saugume. Jis lankys užsiėmimus, skirtus keleivių profilio ir elgesio analizės mokymams, neginkluoto užpuolimo ir gynybos artimųjų kovos metodams.
Oro policijos pagrindinio mokymo pažymėjimas bus įteiktas policijos pajėgų nariams, sėkmingai baigusiems kursą.
Oro policijos pareigos ir įgaliojimai skrydžio metu
Tais atvejais, kai vienas ar keli orlaivyje esantys asmenys užkerta kelią orlaivio skrydžiui, bando perimti orlaivio valdymą arba neteisėtai perimti orlaivio valdymą, grasindami smurtu ar smurtu, oro policijos pareigūnai grąžina orlaivio valdymą kompetentingam pilotui kapitonui, kad užtikrintų skrydžio saugumą, taip pat kabiną. Ekipažas bus atsakingas už tinkamų apsaugos priemonių taikymą proporcingai keleivių saugumui užtikrinti ir užkirsti kelią neteisėtiems veiksmams.
Oro policininkai, tarnaujantys civiliais drabužiais, saugos kabiną, jei bus pagrįstų įtarimų dėl minėtų grėsmių. Tai netrukdys nereguliariems keleiviams ir potencialiai pavojingiems keleiviams, nebent atsirastų pareigybės aprašyme nurodytų situacijų.
Skrydžio pabaigoje oro policininkai parengs grįžimo į tarnybą ataskaitą klausimais, susijusiais su jų tarnyba. Parengtos ataskaitos bus pateiktos kompetentingam prižiūrėtojui atitinkamuose padaliniuose ir saugomos archyvuose.
Į keleivius panašios vietos, jo tapatybė bus paslaptyje
Oro policija jiems paskirtu skrydžiu nebus hierarchiškai sujungta su pilotais kapitonais ir skrydžio įgulos įgulomis.
Oro policininkų, kurie sėdės sėdynėse kaip keleiviai, pareiga bus žinoma lėktuvo įgulai, tačiau jų tapatybė bus slepiama nuo keleivių.
Oro policininkai bus laikomi budinčiais visą jiems paskirto skrydžio laiką. Bet kuriam skrydžiui paskirta oro policija vėluoja skrydžio šalyje kartu su įgula.
Oro policininkų skrydžio pareigos ir poilsio laikas bus nustatomas pagal Saugumo generalinio direktorato išleistą direktyvą.
Nebūdami tarnyboje tarptautiniais skrydžiais, oro policininkai stebės biuro, su kuriuo yra susiję, darbą ir sandorius.
Skrydžio maršrutus ir šalis, kuriose dirbs oro policija, nustatys mūsų ministerija, atsižvelgdama į Civilinės aviacijos saugumo rizikos ir grėsmių vertinimo komisijos, koordinuojamos Civilinės aviacijos generalinio direktorato, nuomonę.
Turkijos oro linijų korporacija (THY), Turkijos privačių aviacijos įmonių asociacija (TOSHID) ir TÖSHİD oro linijų, vasaros ir oro policijos nepriklausantiems nariams žiemos sesijos protokolo šalims ir civilinės aviacijos saugumo, nustatyto Rizikos ir grėsmių vertinimo komisijos, šalims. Šalių skrydžio informaciją Apsaugos departamentui pateiks atitinkamos aviakompanijos.
Situacijos, kai baigsis oro policijos pareigos
Taikant reglamentą, informacija ir dokumentais suprantama, kad personalas negali būti veiksmingas oro policijos tarnyboje arba kad jų padėtis neigiamai veikia oro policijos tarnybą, konfidencialia informacija ir dokumentais, susijusiais su jų pareiga, dalijamasi už kompetentingų institucijų ir įgaliotų asmenų ribų, pažeidžiant konfidencialumo taisykles ir gaunant veiksmingą senatvės nuobaudą dėl baigto administracinio nusižengimo, Jei sveikatos ataskaitos, gautos kas 5 metus, pradėjus eiti pareigas, rezultatas bus neigiamas, jo pareiga baigsis gavus policijos generalinio direktoriaus pritarimą.
Skrydžiuose dalyvaus mažiausiai du oro policininkai
Orlaiviui priskirtinų oro policininkų skaičius bus nustatomas atsižvelgiant į orlaivio tipą, keleivių talpą, skrydžio laiką, vietovės, kurioje bus vykdomas skrydis, rizikos būklę ir žvalgybos informaciją. Skiriamų oro policininkų skaičius bus ne mažesnis kaip du.
Jei reikia, rizikos grupei priskiriamų skrydžių rizikos ir grėsmės vertinimo srityje, bendradarbiaujant su atitinkamais padaliniais, bus paskirtas papildomas personalas.
Oro policijos maitinimo ir apgyvendinimo mokesčiai bus nustatomi pagal Kelionės pašalpos įstatymą. Vietą aviacijos kompanijos skirs pagal oro policiją, orlaivio tipą ir paskirtą oro policininkų skaičių. Oro policininkų bilieto išlaidas paskyrimo metu padengs atitinkamos aviacijos bendrovės.
Išskyrus atvejus, kai tarptautinius skrydžius nustato Civilinės aviacijos saugumo rizikos ir grėsmių vertinimo komisija, bet kuriam aviacijos operatoriui paprašius skirti paskyrimą, oro policijos bilietą, maistą ir apgyvendinimo išlaidas pateiks prašymą pateikęs aviacijos operatorius.
Užsienio reikalų ministerijoje atliekamos oro policijos vizų išdavimo procedūros bus vykdomos koordinuojant su Saugumo generalinio direktorato Užsienio ryšių departamentu.
Ginklai, amunicija ir įranga, kuriuos oro policija naudos vykdydama misiją, bus nustatyta Saugumo generalinio direktorato išleista direktyva.
Būkite pirmas, kuris komentuoja