Turkijos eksportuotojų asamblėjos (TIM) prezidentas Recepas Tayyipas Erdoganas paskelbė, kad po ekonomikos reformos pradėjo naują eksporto kampaniją. TIM susitiko su transporto ir infrastruktūros ministru Adil Karaismailoğlu dėl logistikos, kuri yra svarbiausias naujojo laikotarpio eksporto elementas.
Ministras Karaismailoğlu sakė: „Kaip TIM jūs pasiekiate didelę sėkmę ir rašote istoriją. timinas, mūsų problemų sprendimas ir eksportuotojas pastangų atverti užsienio rinkas augti priešais Turkijos ekonomiką, kiekvienu laikotarpiu labai prisidėjo. Mūsų šalyje eksporto suma, kuri 2002 m. Buvo 36 milijardai dolerių, 2019 m. Viršijo 180 milijardų dolerių. Per pastaruosius 18 metų į transporto ir ryšių paslaugas investavome daugiau nei 900 mlrd. jis kalbėjo.
61 eksportuotojų sąjunga, vienintelė 27 sektoriaus ir 95 tūkstančių eksportuotojų Turkijoje organizacija, kurią Turkijos eksportuotojų asamblėjos (TIM) prezidentas Recepas Tayyipas Erdoganas paskelbė po ekonomikos reformos pradėjęs naują kampaniją eksporto srityje. TIM išplėstinių prezidentų tarybą priėmė TIM prezidentas İsmailas Gülle, dalyvaujant TR transporto ir infrastruktūros ministrui Adilui Karaismailoğlu ir asociacijos prezidentams. Susitikime buvo pareikšti eksportuotojų reikalavimai ir sprendimų pasiūlymai.
„TIM visada buvo nuomonės lyderis savo srityje“
Kalbėjimo metu buvo sprendžiami eksportuotojų klausimai ir užsienio rinkos, stengiamasi atverti frontą Turkijos ekonomikos augimui, išreiškiantį didelį indėlį kiekvienu ministrų Karaismailoğlu laikotarpiu, „mūsų šalies užsienio prekybos labui sėkmingai tęsia savo veiklą, kad užtikrintų plėtrą pagal Turkijos eksportuotojų asamblėją. buvo nuomonės lyderis. Mieli TEA nariai, jūs pasiekiate didelių laimėjimų, rašote kaip datulių timinas, mūsų problemų eksporto sprendimas ir pastangos atverti frontą užsienio rinkose, Turkijos ekonomikos augimas kiekvienu laikotarpiu labai prisidėjo. Iš tikrųjų tikslas, kurio mes visi siekiame, yra ne „besivystanti“, o „išsivysčiusi“ šalis. Ir, kaip teigiama mūsų pone pirmininke, Turkija yra viena iš 10 didžiausių pasaulyje almasıdır ekonomikų.18 per visus mūsų metus galėjome susisiekti tarpusavyje kiekviename Turkijos taške, be to, mūsų svarbių pasaulio ir regiono prekybos kelių geografija bandė padaryti perėjimo tašką. Mes sukūrėme sistemą, atitinkančią amžiaus reikalavimus bendravimui, taip pat transporto rūšims. sakė.
„Mes ir toliau liksime šalia savo eksportuotojų“
Ministras Karaismailoğlu, teigdamas, kad šiuo metu žino apie tarptautinio tranzito problemas dėl epidemijos, ilgą laukimą prie pasienio vartų, muitinės trikdžius, susijusius su leidimų išdavimu, sakė: „Noriu, kad būtumėte tikri, kad mes sutelkėme visas pastangas. Mūsų dėmesys šių klausimų sprendimui.Manau, kad bus labai naudinga išgirsti pasiūlymus ir pasiūlymus bei kartu kurti sprendimus. Būdami Susisiekimo ir infrastruktūros ministerija, investuodami visada palaikysime vertingus eksportuotojus. Su kiekvienu savo projektu paspartinsime užsienio prekybos veiklą ir didinsime eksportuotojų konkurencingumą. Tikime, kad kartu laimėsime“. jis pasakė.
„Per 18 metų investavome daugiau nei 900 milijardų lirų“
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu tęsė taip:
„Pradėjome labai greitai ir jausdamiesi, kiek darbų praeityje buvo apleista, ignoruota, atidėta. Kadangi žinojome, kad jei nesukursime tinkamos infrastruktūros ir transporto sistemos, mums nebus įmanoma pasiekti ekonominės ir socialinės plėtros, kurios siekėme. Mes atidavėme savo petį visapusiškai plėtrai, kuri turės įtakos visai šaliai, o ne regionui. Per pastaruosius 18 metų į transporto ir ryšių paslaugas investavome daugiau nei 900 mlrd. Mes nė akimirkos nesulėtinome greičio. Šiandien, kol kalbu, mūsų inžinieriai ir darbuotojai sunkiai dirba beveik 3000 aktyvių statybvietių visoje šalyje. Šiandien mes turime galimybę iš Edirne į Şanlıurfa keliauti padalintais keliais. YHT taikymo sritis plečiasi kiekvieną dieną ir plinta Anatolijoje. Pagal amžiaus poreikius statome naujus uostus, laivų statyklas ir žvejų prieglaudas. Nuo 2002 m. Oro uostų skaičių padidinome nuo 22 iki 56. Mes turime aviakompanijas, skrendančias į daugumą Europos vietų. Vis dar yra daug dalykų, kuriuos darome ir darome. Mūsų atsakomybė taip pat yra sustiprinti šį unikalų „Transporto ir infrastruktūros judėjimą“, kuris tęsiasi jau 18 metų, į ateitį. Turiu omenyje, kad dirba labai efektyviai ir su pridėtine verte “.
"Mes taip pat turėsime žodį kosmose"
"Apibendrinant, mes suprantame, kad mūsų darbas suteikia maksimalų efektą ir efektyvumą visose transporto ir komunikacijos rūšyse, atsižvelgiant į krovinių, žmonių ir duomenų judumą. Karaismailoğlu sakė:
„Mes investuojame į kelių, tunelių, tiltų ir geležinkelių tiesimą, kad įgyvendintume pažangias transporto programas ir galėtume pasinaudoti skaitmeninimo pridėtine verte. Nors mūsų išmaniųjų greitkelių skaičius didėja, užtikriname geležinkelių paslaugų valdymo ir paslaugų procesų skaitmeninimą. Kita vertus, norime padidinti ryšių palydovų skaičių, taip pat jų vidaus ir šalies ypatybes. Šia prasme mes turėsime žodį kosmose su savo 2020A ir 5B, 5A, 6B palydovais, kuriuos išsiųsime į kosmosą 6 m. Pabaigoje. Turkija pasikeitė tiekimo grandinės šiaurės – pietų keliais ir susidūrė su galimybe tapti logistikos centru rytų – vakarų ašyje. Mes esame Naujojo šilko kelio širdyje, stiprėjančios geografijos centre. Mes esame komercinių koridorių tiltas “.
"Artimiausiu metu mūsų rankose yra paversti savo šalį logistikos supervalstybe"
Pabrėždamas, kad 1915 m. Çanakkalės tiltas uždegs plėtrą ne tik Marmaroje, bet ir visoje mūsų geografijoje, ministras Karaismailoğlu sakė: „Artimiausiu metu mūsų šalis taps logistikos supervalstybe. 18 m. Atidarėme 2022 m. Kovo 1915 d. „Canakkale“ tiltą, kurį paaiškiname, pavyzdžiui, vartais į pasaulį ir Turkijos ekonomikos pertraukimo Marmaros regione širdimi. Greito ir efektyvaus transporto ciklą papildo 1915 m. Tiltas. Be to, sujungdami Trakiją su Egėju, mes iš tikrųjų dar kartą sujungiame savo Egėjo, Viduržemio jūros ir Vidurio Anatolijos regionus su Europa. Mūsų Egėjo jūros regionas dabar yra daug arčiau Europos su savo turtingais žemės ūkio produktais, tvirta pramone, unikalia gamta, istorinėmis ir kultūrinėmis vertybėmis. Tai suteiks reikiamą atsigavimą naujoms investicijoms, naujoms verslo sritims ir įsidarbinimo galimybėms. „Marmaray“ šia prasme yra labai geras pavyzdys. Šiandien ji gabena krovinius ir keleivius tarp Azijos ir Europos ir komerciškai papildo du žemynus. Apibendrinant galima pasakyti, kad kiekvieną savo šalies tašką priartinome vienas kitu įgyvendindami projektus, kurie reformuoja sausumą, orą, jūrą ir geležinkelius, taip pat sujungė svarbius Eurazijos regiono prekybos ir kelionių maršrutus. „Eurazijos tunelis“, „Yavuz Sultan Selim“ tiltas, Osmangazi tiltas, Bursa greitkelis, Šiaurės Marmaros greitkelio projektas, nes jis tapo tik pagreitintu prekybos keliu visuose Turkijos regionuose ir nėra patogus “. sakė.
„Mūsų eksporto suma 2019 m. Viršijo 180 milijardų dolerių“
Turkija 2002 m. Eksportavo 36 milijardus dolerių, o milijardas ministras Karaismailoğlu atkreipė dėmesį į dolerį - „milijardas dolerių“ nurodė „milijardą dolerių“, „šiais metais, nepaisant pasaulinio išplitimo ir vainikinių virusų protrūkio, kuris stipriai sukrėtė tarptautinę prekybą, per pirmuosius 2019 mėnesių eksportuota daugiau nei 180 milijardai dolerių. Neabejotinai mūsų sėkmės dalį turi mūsų transporto ir susisiekimo vizija, kurią pateikėme prieš 10 metų. Kadangi investicijos į transportą labai prisideda prie mūsų gamintojų ir pramonininkų produktų pristatymo vidaus ir užsienio pirkėjams moderniausiu, greičiausiu ir saugiausiu būdu. Ekonomiškas transportavimas taip pat kontroliuoja gamybos sąnaudas. Trumpai tariant, saugus, greitas ir lengvas transportavimas; tai yra svarbiausias prekybos, gamybos ir eksporto komponentas “. jis kalbėjo.
„Turkija yra per šviesi mūsų ateitis“
Nauji prekybos keliai šiaurės – pietų ir rytų – vakarų ašyse, kur yra mūsų šalis, suteikia mums galimybę vaidinti vaidmenį. Dėl šios priežasties mes turime užbaigti savo transporto ir komunikacijos judesius greičiausiu būdu, kuris padės įgyvendinti mūsų didelius tikslus ekonomikos srityje. Taigi, laiko klausimas, kada mes tapsime logistikos supervalstybe savo regione ir dominuosime pasaulio prekyboje savo geografija, esančia Naujojo šilko kelio centre. Mes puikiai žinome, kad turime būti visiškai pasirengę šioms galimybėms, kurios atsivers prieš mus. Tačiau yra vertybė, kuri yra svarbesnė už viską ir yra svarbesnė už visa kita, be jos negalime pasiekti savo tikslų. Ši vertybė yra mūsų vienybė ir solidarumas. Vienybė tiek emocijose, tiek mintyse. Kaip ir vienas protas, mes turime kartu projektuoti savo šalies ateitį, nuolat keistis idėjomis ir visada dirbti ranka rankon ir iš visos širdies. Nes nėra ko prarasti dienos. Kaip Transporto ir infrastruktūros ministerija, šiandien žadame, kad skubėsime į kiekvieną mūsų eksportuotojų skambutį ir bendrą kvietimą “. Jis kalbėjo tokia forma.
Būkite pirmas, kuris komentuoja