Mechanikas yra elektrinių, dyzelinių ar garinių geležinkelio lokomotyvų, vežančių keleivius ar krovinius, vairuotojas. Greitųjų traukinių YHT mechanikai turi būti specialiau apmokyti. Skrydžio metu mašinistas valdo traukinį, o visa atsakomybė tenka mašinistui.

Ką daro mašinistas?

Vairuotojai užtikrina saugų traukinių naudojimą. Jie aktyviai dalyvauja teikiant saugias transporto paslaugas. Jie yra atsakingi už keleivių ir kelionės patikimumo užtikrinimą reiso metu. Naudodamiesi traukiniais, gabenančiais tarpmiestinius krovinius, vairuotojai užtikrina, kad šie kroviniai būtų patikimai pristatyti. Kita vertus, keleiviniais traukiniais besinaudojantys vairuotojai užtikrina, kad keleiviai saugiai išliptų, sustodami stotelėse, kuriose keleiviai nusileis kelionės metu. Vairuotojai sėkmingai išsprendžia traukinių gedimus ir problemas kelionės metu.

Kaip tapti mašinistu?

Norint tapti mašinistu, pirmiausia reikia įgyti reikiamą mokymą. Universitetai privalo baigti tokias asocijuoto laipsnio programas kaip Elektronikos technologijos, Mašinos, Geležinkelių sistemų mašinistas, Geležinkelių sistemų elektrinės elektronikos technologijos, Geležinkelių sistemų mašinų technologijos ir Automobilių technologijos.

Turkijos Respublikos valstybiniai geležinkeliai (TCDD), norintys dalyvauti, dalyvauja kvalifikacijos kėlimo programose. Norintiems dalyvauti mokymuose reikalingos šios sąlygos:

Ne vyresni kaip 35 metų,
Norėdami baigti susijusias asocijuotų studijų programas,
Norėdami gauti 93 ar daugiau taškų iš Viešojo personalo atrankos egzamino P60 balo tipo (asocijuoto laipsnio),
Norint turėti sveiką regėjimą ir klausą,
Kareiviams, baigusiems karinę tarnybą, laikinai sustabdžiusiems ar atleidusiems iš karinės tarnybos, jokios karinės prievolės nėra.

Mašinisto pareigos

Norėdami pranešti apie sutrikimus, įvykusius kelionės metu,
Atlikti būtinus remonto darbus sugedus kelionės metu, išleisti keleivius ar krovinius, jei nepavyksta jų taisyti,
Kad traukinys būtų šiltas šaltu oru,
Atkreipti dėmesį į energijos taupymą,
Tikrinti, ar veikia traukinio apsaugos sistemos,
Užtikrinti, kad visa įrangos kokybė atitiktų specifikacijas,
Tinkamos rankinių įrankių priežiūros ir naudojimo užtikrinimas,
Dėvėkite tinkamas asmenines apsaugos priemones, tokias kaip klausos ir akių apsaugos priemonės,
Elgtis laikantis darbo saugos procedūrų.

Mašinistas Naudoti įrankiai ir medžiagos

Lokomotyvas (garo, dyzelinas, elektrinis, dyzelinis-elektrinis),
radijo,
Judesio modeliai,
Atsuktuvai, replės, raktų rinkiniai, įvairūs įrankiai,
Atsitikimų knyga (knyga, kurioje kyla problemų).

staklininkas Profesijai reikalingos funkcijos

Tie, kurie nori būti mechaniku;

Neturintys klausos problemų,
Neturintis akių defekto, dėl kurio negalima atskirti spalvų,
Norėdami priimti greitus ir veiksmingus sprendimus,
Turėdamas techninių žinių apie elektrinių įrankių, įrangos ir matavimo prietaisų naudojimą,
Gebėti parodyti fizinį sugebėjimą nuolat stovėti ar vaikščioti.

Mašinininkų darbo aplinka ir sąlygos

Kadangi mechanikai dirba geležinkelių transporto zonoje, jie turi visą laiką keliauti. Mechanika turi būti darbo dieną ir naktį, savaitgaliais arba švenčių dienomis ir nuolat susėsti ir vesti lokomotyvą. Retai jie gali dalyvauti traukinių avarijose. Jie bendrauja su dispečeriu, traukinio vadovu, komutatoriumi ir lokomotyvu.

Mašinistas Darbo zonos ir galimybės įsidarbinti

Profesionalai gali dirbti daugiausia Turkijos valstybiniuose geležinkeliuose ir cukraus gamyklose, geležies ir plieno gamyklose, miesto geležinkelių sistemos keleivių pervežimuose. Didėjantis gyventojų skaičius kelia masinio transporto problemą. Vienas iš ekonomiškiausių ir saugiausių masinio transporto priemonių yra traukinys. Negalima teigti, kad krovinių ar keleivių vežimas geležinkeliais mūsų šalyje yra pageidaujamo lygio. Kadangi geležinkelių transportas yra labai svarbus šalies vystymuisi, mūsų šalyje būtina imtis svarbių išpuolių šioje srityje. Geležinkelių plėtra ir modernizavimas taip pat reiškia daugiau mašinų darbą.

staklininkas Švietimo vietos

Mechaninis mokymas teikiamas kvalifikacijos kėlimo centruose, priklausančiuose Turkijos valstybinių geležinkelių generaliniam direktoratui. Be to, profesinių aukštųjų mokyklų absolventai mokomi kvalifikacijos kėlimu.

staklininkas Mokymų laikotarpis ir turinys

Machinisto profesijos mokymas Turkijos valstybinių geležinkelių generaliniame direktorate; 18 mėnesis, skirtas TCDD profesijos vidurinės mokyklos absolventams, 3 metai pramonės profesinių aukštųjų mokyklų absolventams. Mechanikos egzaminą ir kursus turintys profesionalūs profesinės vidurinės mokyklos, TCDD generalinio direktorato, atvėrę mechaniko egzaminą ir sėkmingus, absolventai turi galimybę tapti mechaniku. Dėl to 3 mėnesio teorinis darbas, taip pat inžinieriaus padėjėjo praktika dirba iki licencijos išdavimo. Stažuotės pabaigoje vairuotojo pažymėjimas suteikiamas tiems, kurie sėkmingai egzaminuoja.

Mašinininkų profesijos pažanga

Asistentų mechanikos pareigas pradeda naujai baigę TCDD profesinės mokyklos ir absolventai, kurie yra atvirai pripažinti egzaminais. Po tam tikro kvalifikacijos tobulinimo laikotarpio jie gauna vairuotojo vardą. Tie, kurie gauna diplomą kaip mechaniką, gali tapti pagrindiniu mechaniku, tęsdami savo kursus.

Kiek kainuoja mašinistų atlyginimas?

Vykdant kvalifikacijos kėlimą, vykdomą TCDD generalinio direktorato įstaigoje, mokamas mėnesinis mokestis už laipsnį ir laipsnį, nustatytą valstybės tarnautojų įstatyme Nr. 657 už profesinių aukštųjų mokyklų absolventus. Mašinistų atlyginimai skiriasi priklausomai nuo darbuotojų stažo, nuo to, ar dirba jų sutuoktinis, vaikų skaičiaus ir nuo to, ar jų vaikai yra jaunesni nei 6 metų. 2020 m. Jie gauna vidutiniškai 3 tūkst. 550 TL atlyginimo. Kita vertus, sutuoktiniai ir vaikus turintys mašinistų padėjėjai vidutiniškai gauna 4 tūkst. 350 TL atlyginimų.

Kas yra mašinistas, ką jis daro? Kaip tapti mašinistu? Mašinistų sąlygos, atlyginimai ir galimybės įsidarbinti