Turkijos valstybinių geležinkelių krovinių kompanijos generalinis direktoratas išdėstė intensyvias Turkijos ir Kinijos „First Export“ blokinio traukinio, „Marmaray“ per ateinantį laikotarpį, BTK geležinkelio linijos pastangas ir užima jos vietą kaip labai svarbų žingsnį vykdant visą centrinio koridoriaus pajėgumą.
Šį kartą transporto ir transporto išlaidos gerokai sumažėjo, o Turkija padidins abiejų pramonės šakų konkurencingumą. Turkija taps tranzito pervežimo tarp Azijos ir Europos centru.
Geležinis šilko kelias, trumpas tarp Azijos ir Europos žemynų, pavadintas saugiu, prieinamu ir klimatas yra pats palankiausias geležinkelio koridorius, kurį Geležinis šilko kelias / Centrinis koridorius ruošia savo pirmąjį eksporto geležinkelio transportą iš Turkijos į Kiniją.
tarp Kinijos ir Europos, po gruodžio 4 d. vykusio tranzito per Turkiją, transporto ir infrastruktūros ministras Adilas iš Stambulo Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) atsisveikino Turkijos ir Kinijos pirmasis eksportinis blokinis traukinys pasiekė Köseköy gruodžio 06 d.
Pirmasis eksporto traukinys, kurio operacijos čia buvo baigtos, tą pačią dieną išvyko iš Köseköy 10.30 val., Pravažiavo pro Arifiye, Bilecik ir Eskişehir ir vakare pasiekė Ankaros YHT stotį. Čia traukinys buvo pakeistas lokomotyvu.
Traukinys, 8 tūkstančiai 693 kilometrų kelio keliaus per 12 dienų
2 tūkstančių 323 kilometrų ilgio maršrutas Turkija gruodžio 8 d. Atvyks antradienio vakarą baigiant „Kars“ geležinkelį, tada naudodamiesi Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio linija tęs kelią Kinijos link.
Užjūrio trasa baigsis atitinkamai Gruzijoje-Azerbaidžane-Kaspijos jūros perėjoje-Kazachstane ir Siane, Kinijoje.
Traukinys, kurio bendras ilgis yra 754 metrai, tęsia savo kelią su 42 konteineriais baltųjų prekių. Manoma, kad iš viso 1400 traukinių, gabenančių Turkijoje pagamintą aušintuvą, į Kiniją pasieks apie 12 per dieną.
Eksporto traukinys, 2 tūkstančiai 323 kilometrai Turkijoje, 220 kilometrai Gruzijoje, 430 kilometrai Azerbaidžane, Kaspijos jūroje, 420 kilometrai, 3 kilometrų ir iš viso nuo 200 iki 2 tūkstančių iki 100 tūkstančių 8 kilometrų Kinijoje, Kazachstane. Jis nuvažiuos 693 kilometrus.
Traukinys, kuris bus tobulinamas bendradarbiaujant su TCDD Taşımacılık AŞ ir Ramiojo vandenyno Eurazija, oficialia ekspeditorių kompanija, pravažiuos 2 žemynus, 2 jūrų ir 5 šalis ir per 12 dienų pristatys krovinius į Kiniją.
Traukinys ateinančiu laikotarpiu užims savo vietą kaip labai svarbus žingsnis, kad Marmaray, BTK geležinkelio linija ir Vidurinis koridorius veiktų visu pajėgumu.
Šį kartą transporto ir transporto išlaidos gerokai sumažėjo, o Turkija padidins abiejų pramonės šakų konkurencingumą. Turkija taps tranzito pervežimo tarp Azijos ir Europos centru.
Tikimasi, kad Azerbaidžano teritorijoje susitiks Turkija ir pirmoji eksporto iš Kinijos kryptis traukiniais su kitais traukiniais.
"Šiandien man labai ypatinga diena"
Į Kiniją vykstančio eksporto traukinio mašinistas Ömeras Harmanas savo pareiškime teigė, kad geležinkelyje dirba nuo 1981 m., O vyresniuoju inžinieriumi dirba 10 metų.
Harmanas sakė: „Aš didžiuojuosi ir džiaugiuosi galėdamas išgyventi tokią istorinę dieną. Šiandien man labai ypatinga diena. Turkija prisidės prie eksporto, didžiuojuosi būdama šio traukinio inžinieriumi. Geležinkeliai dirba “. jis kalbėjo.
Harmanas atkreipė dėmesį į tai, kad dėl vagonų saugumo nėra jokių problemų, ir pasakė: „Mūsų lokomotyvai yra nauji, veikia saugos sistemos, traukinys toliau važiuos saugiai“. vartojo išraišką.
Būkite pirmas, kuris komentuoja