3 milijardų eurų transporto biudžetą valdančios IMM geležinkelių sistemos departamento vadovas doc. Dr. Peliną Alpkökiną jis vadina mano mokytoju, o ne prezidentu. Vienintelis dalykas, kurio jis negali pakęsti, yra nereikalingas vėlavimas.
Dirbdamas ITU dėstytoju doc. Dr. Stambulo metro linijos „Pelin Alpkökin“ atstovasį Özlemą Güvemli pasakojo. Alpkökinas, kalbantis japonų ir anglų kalbomis, konsultavo daugelį projektų, ypač projekto „Marmaray“ vamzdžių dalį prie Bosforo. Alpkökinas, atsakingas už Stambule statomų 81.6 km metro projektų organizavimą, atsakė į SÖZCÜ klausimus taip:
Kokį vaizdą matėte eidamas pareigas?
Mes radome visiško chaoso, apleidimo, apleidimo atmosferą. 12 iš 10 geležinkelių sistemos projektų buvo sustabdyti. 12 iš 2 projektų išsprendėme problemas. Iš likusių 10 sukūrėme įvairius finansinius modelius ir iškėlėme 6 iš jų. Šiuo metu statybos tęsiamos 8 linijose. Başakşehir-Kayaşehir liniją perkėlėme į Susisiekimo ministeriją. Mes turime Naujagimio ir Darbo liniją, ją dirbame, ji dar nebuvo įskaityta. Finansavimas sukurtas iš euroobligacijų emisijos Kirazlı-HalkalıJis bus naudojamas Mahmutbey-Esenyurt linijose.
Metro konstrukcijos tuneliai sukėlė griūties riziką. Kokios priemonės ėmėtės?
Pirmiausia mes pažvelgėme į tai, kaip šios linijos buvo sustabdytos. Pirmą kartą atvykę nustatėme 38 tunelius ir šachtas, kuriems reikia skubios intervencijos. Jau kai mes pradedame darbą, rangovas pradeda patekti į tunelius. Kai kuriuose tuneliuose ir šachtuose, kurių nepradėjome, sustiprinome žemės drebėjimus tose vietose, kurios, mūsų nuomone, yra skubios. Jie visi šiuo metu yra kontroliuojami.
Kuri linija jums buvo labiausiai užimta Stambule?
Techniškai sunkiausia buvo Eminönü-Alibeyköy tramvajaus linija. Nors tunelio nebuvo, jis buvo priverstas. Tai paplūdimio juosta ir buvo uždaryta labai ilgai. Žmonės eidami pamiršo, kad šalia yra jūra. Dėl Auksiniam ragui būdingos žemės dėl griūties ir paslydimų žemėje sulaužėme 1.3 km dalį ir ją atstatėme. Tai uždara teritorija nuo 2016 m. Šiuo metu dirbame visą parą. 7 m. Sausio 24 d. Atidarome šią liniją tarp Cibali ir Alibeyköy.
Kodėl neatsidaro visa linija?
Tai bus turistinė linija. Jis atgaivins Auksinį ragą. Ekremo prezidentas čia vadina „sustabdytą tramvajų“. Po juo yra 2 tūkstančiai akcijų. Buvo duoti rimti pinigai, ne tik gatvės tramvajus. Tai priartėjo prie metro kainos. Vėliau jis tęsis iki Eminönü. Unkapanı tilto sankryža bus nugriauta, kad tramvajus galėtų pravažiuoti iki Eminönü. Metro, kuris bus tiesiamas linijoje İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, yra labai svarbus. Tai užims didžiausią metrobuso naštą.
Nėra skirtumo tarp 1 TL ir milijono TL
„Yra 3 milijardų eurų biudžetas. Mes turime statybvietes visame Stambule. Kaip akademikė, dirbdama tokią didelę darbo apimtį, iš pradžių jie galėjo būti nelyginiai, bet aš niekada nemačiau nieko neigiamo. Projektus valdo jauna komanda. Sukūriau su jais labai gerą sinergiją. Jie tai vadina „mano mokytoju“, o ne prezidentu. Man irgi labiau patinka. Aš išleidžiu gatvėje einančio vyro su suplyšusiu švarku mokestį. Tai yra raudona linija. Kas nusipelno, yra mokama. Man nėra skirtumo tarp 1 liros ir 1 milijono lirų. Aš žiūriu, kaip ką nors išspręsti. Aš netoleruoju nereikalingo laiko praradimo ir vėlavimo “.
Darbai tęsiami 7 metro
IMM prezidentas Stambule Ekrem İmamoğluPradėjus eiti pareigas, daugelio metro linijų statyba sustojo, nes nebuvo rasta finansavimo. Metro statybos vėl prasidėjo už lėšas, kurias IMM rado iš užsienio. Dudullu-Bostancı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Eminönü-Alibeyköy tramvajų linija, Rumelihisarüstü-Aşiyan funikulierius, Kabataş-Mecidiyeköy statybos tęsiasi. „Kirazlı“ su euroobligacijomisHalkalı ir Mahmutbey-Esenyurt linijos buvo finansuojamos ir pradėti darbai.
Stambule man labai tinka funikulierius!
„Pirmąją metų dieną atidarome Eminönü - Alibeyköy tramvajų tarp Cibali ir Alibeyköy. Mes planuojame atiduoti Ataköy-İkitelli linijos atkarpą İkitelli-Bahariye. Taip pat užsakysime „Rumelihisarüstü-Aşiyan“ funikulierių. Mes užbaigsime İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro linijos projektus. Halkalı Baigsime projektuoti savo Hızray projektą tarp Sabiha Gökçen oro uosto. Dirbame dar 1-2 funikulieriaus linijomis. Mes sutelkėme dėmesį į funikulieriaus linijos projektą tarp İTÜ ir İstinye. Manau, kad funikulieriai labai tinka Stambului “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja