Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Adil Karaismailoğlu sakė: „Mes žengiame naujus žingsnius. Mes atidarome platesnį geležinkelio tunelį nei Eurazijos tunelis. Pirmą kartą Turkijoje tame pačiame vamzdyje statysime ir pagrindinį tunelį, kuriuo važiuos greitasis traukinys, ir saugos tunelį, kuris bus naudojamas pėsčiųjų, greitosios pagalbos ir techninės priežiūros paslaugoms. Kitaip tariant, mes statome du aukštus viename tunelyje. Gausime didelį pelną tiek laiko, tiek sąnaudų prasme“, – sakė jis.
Karaismailoğlu atvyko į Uşaką daugybės vizitų ir stebėjimų. Ankaros ir Stambulo greitųjų geležinkelių linijos projektas, Esme-Salihli pjovimo T1 tunelis, dalyvaujantis paleidimo ceremonijos kasinėjimuose „Karaismailoğlu“, pirmą kartą bus pastatytas pagrindiniame tunelyje, o saugos tunelyje bus naudojamas greitasis traukinys Turkijoje ir projektas pranešė, kad planuojama baigti per 12 mėnesių.
"Mes vėl pavertėme geležinkelius valstybės politika"
Ministrai Karaismailoğlu, kuris teikia pirmenybę Turkijos ryšių su pasauliu stiprinimui kiekvienu režimu; Jis teigė, kad geležinkelio srityje buvo padarytos didžiulės investicijos ir naujovės, o tai yra efektyvi, greita ir patogi alternatyva kiekviename amžiuje.
Nurodydamas, kad per pastaruosius 19 metų jie pervedė 1 proc. 18,8 trilijono biudžeto, skirto investicijoms į transportą ir ryšius, geležinkeliams, Karaismailoğlu sakė: „Mes padidinome investicijų į geležinkelius lygį nuo 2013 proc. 33 m. Iki 2020 proc. 47 m. 2020 m. Geležinkeliai pasieks 13,6 mlrd. Mes investavome į lirą. „Mes vėl pavertėme geležinkelius valstybės politika ir pradėjome geležinkelių reformą“, - sakė jis.
„Birželį mes suvedame savo piliečius su Ankaros-Sivaso YHT linija“.
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad jie įgyvendino labai svarbius ir didelius projektus greitųjų traukinių srityje; Ankara - greitųjų geležinkelių linija „Sivas“, greitųjų geležinkelių linija „Ankara – İzmir“, greitųjų geležinkelių linija „Bursa-Yenişehir-Osmaneli“, greitųjų traukinių linija „Konya-Karaman-Ulukışla“, greitojo greičio ruožo linija „Mersin-Adana-Gaziantep“. ir Kapıkule-Çerkezköy Jis teigė, kad tęsiasi 3 tūkstančių 515 kilometrų greitųjų traukinių linijos, įskaitant greitųjų traukinių liniją, statybos darbai.
Teigdamas, kad Ankara-Sivas linija artėja prie pabaigos, ministras Karaismailoğlu sakė: „Mes atliekame paskutinius savo linijos bandymus. Nuo birželio tikiuosi, kad sutelksime visus savo piliečius su Ankaros-Sivaso YHT linija. „Mes greitai ir sėkmingai tęsiame darbą greitųjų traukinių linijoje Ankara – Izmiras“, - sakė jis. Karaismailoğlu pridūrė, kad užbaigus liniją kelionės laikas tarp Ankaros ir Izmiro sutrumpės iki 3 valandų 30 minučių.
„Pirmą kartą Turkijoje pagrindinius tunelius ir tunelių saugumą pastatysime į vieną tunelį“
Ministras Karaismailoğlu, pareiškęs, kad kasamas 3 tūkstančiai 47 metrų ilgio T1 tunelis, kuris yra ilgiausias Ankaros – İzmiro greitųjų geležinkelių linijos Eşme – Salihli ruožas, tunelis tęsėsi taip:
„Mes žengiame naujus žingsnius, atidarydami geležinkelio tunelį, platesnį nei 13,70 m pločio Eurazijos tunelis. Šį tunelį atidarysime naudodami Turkijos didžiausio skersmens TBM mašiną, kurios iškasos skersmuo – 13,77 metro, o vidinis – 12,5 metro. Dėl šio taikomo metodo pirmą kartą Turkijoje tame pačiame vamzdyje statysime ir pagrindinį tunelį, kuriuo važiuos greitasis traukinys, ir saugos tunelį, skirtą pėsčiųjų, greitosios pagalbos ir techninės priežiūros paslaugoms. Kitaip tariant, mes statome du aukštus viename tunelyje. Be to, sutaupysime daug laiko ir išlaidų. Įprastomis sąlygomis įprastu būdu per 24 mėnesius galima užbaigti tik pagrindinį tunelį, tačiau ir pagrindinį, ir apsaugos tunelį užbaigsime per 12 mėnesių.
Ministras Karaismailoğlu, kuris lankėsi Eşme savivaldybėje lankydamasis Uşak mieste, vėliau lankysis Ulubey savivaldybėje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja