Ministras Karaismailoğlu iš TÜRASAŞ Sakarya regioninio direktorato, kuris TCDD Tasimacilik pagamino 2 tūkstančius 300 keleivinių vagonų ir iki šiol atliko 38 tūkstančių 490 keleivinių vagonų techninę priežiūrą, remontą, peržiūrą ir modernizavimą, labai prisidėjo prie nacionalinės ekonomikos išsaugant Turkiją nuo būti priklausomi nuo užsienio geležinkelių transporto priemonių.
Transporto ir infrastruktūros ministras Adilas Karaismailoğlu, dalyvavęs Gebze-Darıca metro TBM ceremonijoje, savo kalboje sakė: „Mūsų metro linija, kurios susisiekimo greitis bus 80 km per valandą, aptarnaus 330 tūkstančių keleivių per vieną dieną. pirmą kartą atsidarė. Vykdydami projektą sukursime svarbią kelių transporto alternatyvą tarp Gebzės organizuotos pramoninės zonos ir Gebzės-Daricos rajonų. Mūsų Gebze OSB-Darıca pakrantės metro linija taip pat bus sujungta su Marmaray Gar stotyje “, - sakė jis.
Karaismailoğlu, vėliau apsilankęs TÜRASAŞ Sakarya regioniniame direkcijoje, iš gamyklos pareigūnų gavo informaciją apie darbus. Karaismailoğlu teigė, kad jie gavo informacijos apie nacionalinius projektus, kurie yra vieni iš svarbiausių projektų Respublikos istorijoje, kurie paspartins geležinkelių sistemų plėtrą.
„Bendras krovinių, gabenamų geležinkelio linija Baku – Tbilisis – Karsas, skaičius viršijo 1 milijoną tonų.“
Nurodydamas, kad geležinkelis turi ypatingą reikšmę tarp investicijų, kurias jie padarė kiekvienoje transporto srityje, kaip ministerija, Karaismailoğlu sakė: „Dėl šios priežasties mes labai džiaugiamės, kad mūsų projektai buvo užbaigti po vieną ir kad darbai padarė didelę pažangą. Prieš kurį laiką mes ištyrėme vykstančius statybos darbus greitųjų traukinių linijos Ankara-Sivas Balıseyh regione. Nuo praėjusios savaitės bendras geležinkelio projekte Baku-Tbilisis-Karsas pervežtų krovinių skaičius viršijo 1 milijoną tonų. Šiandien iš Kinijos išvykstantis krovininis traukinys gali pakeisti žemynus per Marmaray ir pasiekti savo adresą Europoje nenaudodamas jokios kitos transporto rūšies “. jis pasakė.
Paaiškindamas, kad jie ir toliau jaudinasi, kad žengtų didelius žingsnius, kuriuos žengė geležinkelyje, dėka praėjusiais metais paskelbtos „Geležinkelio reformos“, Karaismailoğlu pareiškė, kad tai yra pasididžiavimo šaltinis jiems matant, jog Sakarya tapo svarbiu centru regione ir šalyje, investuodami į geležinkelius.
„TÜRASAŞ labai svarbūs projektai“
Pabrėždamas, kad TÜRASAŞ pavertė Turkiją stipria veikėja geležinkelių sistemų sektoriuje visame pasaulyje, turėdama daugiau nei 100 metų patirtį šiame sektoriuje ir turėdama beveik 4 tūkstančius kvalifikuotos darbo jėgos, Karaismailoğlu tęsė taip:
„TÜRASAŞ, suformuota sujungus TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ir TÜVASAŞ, veda labai svarbius projektus, nukreiptus į šalies ekonomiką ir nacionalinę nepriklausomybę. Vykdydami nacionalinį elektrinių traukinių rinkinį (EMU), pagrindinį elektrinį lokomotyvą (E5000), hibridinį lokomotyvą, dvigubą lokomotyvą ir originalius variklių projektus, kuriais siekiame pradėti masinę gamybą paskutinį šių metų ketvirtį, TÜRASAŞ vadovauja mūsų geležinkelių reformai kartu su Nacionaline Priemiesčio traukinių rinkinio projektai, kurių prototipų gamyba prasidėjo šiais metais, daro.
2020 m. Gruodžio mėn. TÜRASAŞ Sakarya regioninio direktorato organe buvo atlikti pirmojo nacionalinio elektrinių traukinių rinkinio projekto prototipo projektavimo ir gamybos darbai pagal šalies ir nacionalinius projektus. Po 160 kilometrų per valandą greitį pasiekiančio „National Electric Train Set“ prototipo gamybos ir gamyklinių bandymų prasidėjo bandymai kelyje. Po to navigacijos saugumo ir komforto testai bus atliekami kontroliuojant akredituotai įstaigai. Šiemet savo traukinį pradėsime tarnauti savo tautai “.
„Projektavimo procesas tęsiasi nacionaliniame elektrinių greitųjų traukinių projekte, kurio greitis siekia 225 kilometrus per valandą“
Karaismailoğlu pareiškė, kad projektavimo procesas tęsiasi Nacionaliniame greitųjų elektrinių traukinių projekte, kuris pasieks 225 kilometrų per valandą greitį, ir sakė: „Projektavimo studijos tęsiamos Gaziray (Gaziantep metropolinės savivaldybės priemiesčio projektas), kurio konkursą laimėjo šio projekto metu įgytos žinios. Kaip matote, mes dirbame su motyvacija ir entuziazmu pirmąją holistinio Turkijos vystymosi dieną su savo planais ir projektais, nukreiptais 2003, 2023 ir 2053 m., ir vykdome nuo 2071 m. Visos šios pastangos; Paversti naująją Turkiją, veikiančią nacionalinės nepriklausomybės ir nacionalinės ekonomikos principu, į pasaulinę galią ir vieną iš pirmaujančių pasaulyje logistikos centrų. jis pasakė.
„Siekiame padidinti vietinės gamybos dalį projekte iki 80 proc.“
Ministras Karaismailoğlu pareiškė, kad TÜRASAŞ Sakarya regioninis direktoratas, kuris iki šiol TCDD transportavimui gamino 2 tūkstančius 300 keleivinių vagonų ir 38 tūkstančius 490 keleivinių vagonų, atliko techninę priežiūrą, remontą, peržiūrą ir modernizavimą, išgelbėdamas Turkiją nuo užsienio priklausomybės geležinkelių srityje. transporto priemonės ir reikšmingai prisideda prie šalies ekonomikos.
Karaismailoğlu pažymėjo, kad 2021 m. Buvo gauti 95 nacionalinių elektrinių traukinių (EPS) 19 transporto priemonių užsakymų rinkinių ir pradėta masinės gamybos proceso pirkimo veikla.
Nurodydamas, kad „TÜRASA also“ taip pat įgijo galimybę gaminti aliuminio transporto priemonių kėbulus gamindamas „National Train“, Karaismailoğlu teigė, kad taip pat sukurta automatikos sistema, leidžianti gaminti vežimėlio važiuoklę su robotinėmis suvirinimo sistemomis.
„Siekiame padidinti nacionalinės gamybos dalį projekte iki 60 procentų, gamindami masinę„ National Electric Train Set “produkciją, kurios vietinis tarifas mūsų projekte yra 80 proc.“ Ministras Karaismailoğlu sakė, kad TÜRASAŞ Sakarya regioniniame direktorate miegamųjų ir VIP miegamųjų projektų darbai ir toliau tenkina TCDD Taşımacılık AŞ poreikius, kad šiais metais bus baigta gaminti 5 VIP ir 12 miegamųjų vagonų, taip pat Eskišehir ir Sivas. Regioniniai direktoratai. Jis teigė, kad labai svarbūs darbai tęsiasi vis dažniau.
„Mes sunkiai dirbame, kad taptume pirmaujančia šalimi keleivių vežimo regione“
Nurodydamas, kad būdami ministerija, jie ir toliau audžia šalies geležinkelių tinklą, Karaismailoğlu sakė:
„Tai darydami, mes gaminame visą techniką ir įrangą, reikalingą mūsų šalies geležinkeliams, su nacionaliniais ir vidaus ištekliais. Naudodamasis mūsų geopolitinės padėties pranašumu, jis sunkiai dirba, kad taptų pirmaujančia šalimi savo regione krovinių ir keleivių pervežimo srityje rytų-vakarų linijos „Šilko geležinkelis“ viduriniu koridoriumi; Mes stengiamės, kad mūsų šalis būtų prioritetinė kaip naudingas tranzito taškas geležinkelio linijoje, besitęsiančioje nuo Pekino iki Londono. Auksinį šios linijos žiedą buvome pritvirtinę prie Stambulo Marmaray geležinkelio pervažos. Mes tęsiame savo kelią, kad Turkija taptų pasaulinio geležinkelių tinklo „kūrėja“. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja