IMM pirmininkas Ekrem İmamoğlupadarė pareiškimus dėl Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metro linijos, kuria kai kurie sluoksniai manipuliavo kaip "IMM sustabdė metro liniją". Kalbėdamas Sancaktepe miesto ligoninės stoties statybvietėje, İmamoğlu pabrėžė, kad linija nebuvo atšaukta.
İmamoğlu pabrėžė, kad būtina užpildyti kai kuriuos punktus, iškastus dėl gamybos linijoje, kur kreditai negali būti naudojami, nes jie nebuvo įtraukti į Strategijos ir biudžeto pirmininkaujančios valstybės pirmininkaujančios valstybės investicijų programą, nes aplinkai ir seisminei rizikai. Skelbdamas, kad darbai linijoje bus pradėti dar kartą po to, kai bus gautas pritarimas ir suteiktas kreditas, İmamoğlu sakė: „Turime užpildyti šią vietą atsižvelgdami į aplinkos keliamą riziką žemės drebėjimų atžvilgiu. Praėjus 1 mėnesiui, kai rytoj rasime paskolą, galėsime atidaryti vietas, kuriose esame pilni. Mūsų projektas bus tvirtinamas toliau. Mūsų pastangos rasti kreditą bus tęsiamos; kaip ir kitose vietose. Tie, kurie šiandien dejuoja, daro bjauriausią politiką. Yra ir norinčių įrodyti save; politiškai išrinkti draugai. „Aš žiūriu į juos su liūdesiu“, - sakė jis.
Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) meras Ekrem İmamoğluatliko patikrinimus Sancaktepe miesto ligoninės stoties statybvietėje, kuri yra statoma metro linija Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Pagrindinis pažintinės kelionės darbotvarkės klausimas buvo Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metro linijos, kuri nutraukia Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro liniją, darbų sustabdymas. İmamoğlu šia tema informavo jį lydėjęs IMM geležinkelių sistemų skyriaus vadovas Pelin Alpkökin. Alpkökin pasidalino tokia informacija apie Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metro liniją, kuria kai kurie sluoksniai manipuliavo, nes „IMM sustabdė metro liniją“:
ALPKÖKİN BENDRINTA IŠSAMIU INFORMACIJA
„Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro linija (pagrindinė linija) ir Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metro linijos buvo pakuotos 2017 m. Tada, 29 m. Gruodžio 2017 d., Kūriniai buvo nutraukti. Linijos buvo sustabdytos, kai pažangos procentas pagrindinėje linijoje siekė apie 4 proc., O kitoje - apie 2 proc. Buvo išgręžtos kelios - net ne statybinės - tunelio prieigos šachtos. Pagrindinė linija yra investicijų programoje; kad galėtume naudoti kreditą šiai vietai. Tačiau dėl kitos mūsų linijos susisiekimo ministerijai buvo pateiktos dvi paraiškos patvirtinti - 2 ir 2017 m. Susisiekimo ministerija taip pat tam nepritarė, nes paklausos čia nepakanka metro paklausai. Kadangi jis nebuvo patvirtintas, jis negalėjo būti įtrauktas į Prezidentūros strategijos ir biudžeto departamento investicijų programą. Kadangi to nepavyko gauti, čia negalime naudoti kredito, kurį radome pagrindinei linijai. Taigi, kai tai bus patvirtinta, mes galėsime vėl dirbti dėl paskolos ir vėl pradėti, radę paskolą. Nes negalime čia naudoti kreditų, kuriuos gavome už šią vietą. Apytikslė to vertė šiandienos kaina yra 2019–2.1 mlrd. TL. Mes ir ankstesnė administracija taip pat kreipėmės dėl patvirtinimo; abu buvo atmesti. Jų priežastys yra tokios; Jie į tai žiūri labai techniškai. Jei keleivių, kurie pravažiuos ruožą per 2.2 valandą, skaičius viršija tam tikrą kiekį, jie sako: „Tegul čia stato metro“. Deja, kelionių reikalavimai yra mažesni. “
„PASIDALINome IŠŠŪKIS SU ÇEKMEKÖY IR SANCAKTEPE SAVIVALDYBĖMIS“
Vertindamas po Alpkökiną, İmamoğlu sakė: „Mes visada stengėmės būti skaidrūs ir dalytis šiais klausimais“, ir sakė:
„Susitikimuose pasidalijome sunkumais šiais klausimais tiek su Čekmeköy savivaldybe, tiek su Sancaktepe savivaldybe. Tuose susitikimuose, išreikšdami šio darbo sunkumus, mes taip pat paprašėme prisidėti. Mes pasakėme; „Žiūrėk, jų įskaitymas, investicijos patvirtinimas ir tada mūsų indėlis į kreditavimo procesą pagreitins mūsų kelionę“. Dienos pabaigoje čia yra sandoris: radome paskolą Çekmeköy-Sultanbeyli linijos atkarpai už atšakos, einančios į Taşbeyli-Yenidoğan. Nes ši vieta turėjo investicijų patvirtinimą. Iškvieskime Naujagimio ir Taşdeleno žmones; Vyriausybės sprendimas dėl šios linijos, pradedant Sarıgazi, įtraukimo į investicijų planą buvo atmestas ir 2017 m. Taigi jis buvo atmestas du kartus. Nepaisant mūsų prašymo, jis vėl buvo atmestas. Todėl be šio pritarimo neturime jokių galimybių čia gauti paskolą “.
„MŪSŲ DARBO T CONTSIMOSI DĖL 10 METRO LINIJŲ, KURIOMES PASKOLOSI“
Pabrėždamas, kad jie tęsia greitą darbą 10 metro linijų, kurioms rado paskolų, İmamoğlu sakė: „Šiandien mes skiriame pinigus iš nuosavų išteklių, kurių vertė viršija 4 milijardus lirų, metro gamybai. Bet mes suskirstome į 10 iš jų. Vieniems mokame PVM, kitiems - trūkstamą dalį. Mes taip pat turime funikulierių linijas, kurias išleidžiame tiesiogiai iš nuosavo kapitalo. Tačiau ši vieta yra apie 2.2 mlrd. Lirų šiandienos pinigais. Taigi 2.2 kvadrilijono lirų. Turime paskirstyti pusę čia skiriamo nuosavo kapitalo, kad galėtume tai padaryti. Dabartinis mūsų biudžetas neturi tokios galios. Bet jei skolinamės pinigų, galime. Todėl pradėjome nuo Emeko ligoninės; Mes neatšaukėme proceso dėl Sarıgazi, Taşdelen ir Yenidogan karštosios linijos. Ši vieta turi projektą; nebuvo atšauktas. Bet kaip sakiau; Kadangi patvirtinimas nebuvo duotas, centrinė valdžia neveikė. Čia negalime išleisti kredito, kurį radome Çekmeköy-Sultanbeyli. Tokios taisyklės nėra. Taigi jūs turite kreditą čia, išleiskite jį čia; Tu negali to padaryti. Kadangi nėra patvirtinimo, jūs negalite rasti ar gauti paskolos iš užsienio. Todėl šis procesas neveikė “, - sakė jis.
„1 MĖNESIAI ATIDARYTI VIETAS, KURIOS RYTOJE PILDome, KAD RASIME PASKOLAS“
İmamoğlu taip pat pateikė šią informaciją apie Jenidogan-Cumhuriyet-Emek metro linijos pripildymo operacijas:
„Turime užpildyti šią vietą atsižvelgdami į žemės drebėjimo keliamą pavojų aplinkai. Praėjus 1 mėnesiui, kai rytoj rasime paskolą, galėsime atidaryti vietas, kuriose esame pilni. Mūsų projekto tvirtinimo pastangos bus tęsiamos. Mūsų pastangos rasti kreditą bus tęsiamos; kaip ir kitose vietose. Kai tik rasime, praeis 1 mėnuo, kol jį atidarysime. Štai kodėl šiandien tie, kurie šaukiasi, daro bjauriausią politiką. Yra ir norinčių įrodyti save; politiškai išrinkti draugai. Aš žiūriu į juos su liūdesiu. Linkiu, kad jie mums paskambintų ir gautų informacijos. Kitaip tariant, mums viskas baigta. Tegul jie ateina ir paprašo mūsų pristatymo arba tegul eina pas draugus ir skaito pristatymą; bet norintiems išmokti. Nieko negalime jam padaryti “.
„DIRBAME, kad EILUTĖ būtų VEIKSMINGA“
Nurodydamas, kad darbai tęsia minėtos linijos efektyvumą, İmamoğlu sakė: „Mano draugai bando padaryti šią liniją efektyvesnę, padarydami ją atšaka, kuri nutraukia šiuo metu tiesiamą Göztepe-Ümraniye liniją ir mūsų Bostancı -Dudullu linija. kažkur čia; Stambulą bandome paversti holistine linija, kuri kerta rytų ir vakarų ašį, ir rasti lengvesnius patvirtinimus bei paskolas. Mano draugai toliau dirba prie projekto ne tik su „Sultanbeyli-Çekmeköy“ linija, bet ir su efektyvesne linija, jungiančia kitas susikertančias linijas. Todėl mūsų ketinimas yra aiškus. Kartoju: mes neatšaukėme šios eilutės. Bet kadangi dabar negalime, turėjome tai sustabdyti dėl poveikio aplinkai. Stambuliečiai ir mūsų piliečiai ten neturėtų jaudintis. Mes priėmėme teisingą sprendimą nerizikuoti jų gyvybėmis. Bet rytoj radome pinigų, radome išteklių, žinoma, pirmiausia reikia vyriausybės pritarimo - mes pradėsime iš karto. Atidarysime juos per 1 mėnesį; nesijaudink “, - sakė jis.
PROJEKTAS NEĮTRAUKTAS Į VISUOMENĖS INVESTICIJŲ PROGRAMĄ
Metro linijoms Çekmeköy-Sancaktepe-Sutanbeyli ir Yenidogan-Cumhuriyet-Emek (anksčiau Sarıgazi (ligoninė) -Taşdelen-Yenidoğan) buvo surengtas konkursas 3 m. Kovo 2017 d. Dviejų linijų, kurių sutartis buvo pasirašyta 14 m. Balandžio 2017 d., Statyba buvo nutraukta 4 m. Gruodžio 29 d., Kol jos buvo 2017 procentų fizinės pažangos stadijoje. IMM paprašė, kad projektai būtų įtraukti į pirmininkaujančios valstybės strategijos ir biudžeto investicijų programą, kad būtų galima juos vėl suaktyvinti. 2019 m. Spalio mėn. Kreditas gautas į programą įtrauktai sekcijai Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ir buvo pradėti darbai linijoje. İBB laikėsi to paties proceso ir pradėjo 6,9 km ilgio 6 stočių, Yenidogan-Cumhuriyet-Emek metro linijos statybas. Buvo pateikta paraiška dėl Infrastruktūros investicijų generalinio direktorato patvirtinimo, kuris reikalingas įtraukiant projektą į Strategijos ir biudžeto pirmininkaujančios valstybės investicijų programą. IMM 2015 m. Ir 2019 m. Pateiktos paraiškos Generaliniam infrastruktūros investicijų direktoratui buvo atmestos. Apie sprendimus, kad metro paklausa yra maža ir kad tai nelaikoma tinkama, buvo pranešta IMM raštu. IMM negali kreiptis dėl esamų paskolų ir naujų užsienio paskolų dėl neišsamių patvirtinimo procesų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja