Transportas yra vienas svarbiausių bet kurios ekonomikos sektorių. Geležinkelių tinklai tarnauja kaip tautos vystymosi rodiklis, užtikrinantis reikšmingą žmonių ir išteklių perdavimą. Tačiau gaila, kad lyginant su kaimyninėmis šalimis, pagal geležinkelių infrastruktūrą Rumunija užima vos ne žemiausią vietą. 2019 m. duomenimis, tik aštuonios geležinkelio linijos gali išlaikyti 80–140 kilometrų per valandą greitį, o vidutinis – apie 50 km/val.
Sugriauta infrastruktūra?
Rumunijos geležinkelių infrastruktūra nemaža. Iš tiesų, turėdamas kiek daugiau nei 20.000 XNUMX km geležinkelių, jis pagal dydį patenka į dešimtuką Europoje. Daugelis jų yra seni ir dešimtmečius buvo apleisti. Žinoma, tokios didelės infrastruktūros modernizavimas gali būti sudėtinga ir brangi užduotis, tačiau tai labai įmanoma!
Daugelis šalių, įskaitant Kiniją, praeityje kreipėsi į Rumunijos vyriausybę su interesais tiesti greituosius geležinkelius. Milijonai eurų buvo skirti panašiems projektams, tokiems kaip automobilių, bėgių ir variklių modernizavimas, tačiau per Rumuniją Kiek kainuos greitojo geležinkelio išdėstymas ir įgyvendinimas? Prieš apžvelgdami sąnaudas, pažvelkime į naudą.
Privalumai: kodėl Rumunijai reikia greitųjų geležinkelių?
Rumunija yra pagrindinė ES ekonomikos šalis. Greitasis geležinkelis palengvins krovinių gabenimą šalies viduje ir šalies viduje, taip pagerindamas prekybinius santykius, taupydamas laiką ir išlaidas. Rumunija sieks laikytis 2020 m. Europos Komisijos baltosios knygos dėl transporto, naudodama vadinamąją 2011 m. geležinkelių platformą.
Be to, šalis turės ekonominės naudos iš šio projekto sukurtų darbo vietų, padidinto susisiekimo efektyvumo ir sumažėjusių spūsčių kituose susisiekimo kanaluose. Iš šios svetainės Aplinkos sąnaudos taip pat mažesnės, kaip matyti toliau pateiktame grafike, o tai gali būti didžiausia nauda. Kad ir kaip žiūrėtum, greitieji traukiniai išmeta mažiausiai anglies dvideginio vienam keleiviui, palyginti su kitomis transporto priemonėmis.
Jau nekalbant apie galimą pajamų iš turizmo padidėjimą, atsižvelgiant į padidėjusį transporto patikimumą ir lengvą tyrinėti šalį. Be to, paraiška taip pat rems žemės naudojimo tikslus ir skatins regioninę plėtrą.
Numatomos išlaidos
Žinoma, rumunams projektas kainuos milijardus eurų mokesčių, tarifų, atlyginimų ir nacionalinių pajamų. Tai užtruks, o valdžia turės dirbti tiek su vidaus, tiek su išorės tiekėjais. Daug suinteresuotųjų šalių dalyvaus tiesiant greitąjį geležinkelį per Rumuniją. Tai apims valstijos vyriausybę, regionines vyriausybes ir užsienio vyriausybes, tokias kaip Vengrija ir Austrija. Tai taip pat apims geležinkelių valdžią, inžinerines įmones, aplinkosaugos reguliuotojus, keleivius, infrastruktūros planuotojus, žemės valdymo institucijas ir panašiai. Kalbant apie tarptautinę patirtį, tai yra investicija, kurios kapitalo sąnaudų negalima susigrąžinti, jei neįgyvendinamas nepaprastai genialus planas.
Dėl to greitasis geležinkelis per Rumuniją turėtų daug privalumų. Kaip ir visi geri dalykai, tai turės tam tikrų kaštų pranašumų ir trūkumų, tačiau šalis dėl to bus stipresnė. Turėdami tai omenyje, daugelis piliečių ir verslininkų nekantriai laukia jo įgyvendinimo.
Būkite pirmas, kuris komentuoja