Kompaktiški išoriniai matmenys kartu su dideliu vidiniu tūriu ir didele keliamoji galia naujajame „Mercedes-Benz Citan“ leidžia plačiai pritaikyti, ypač pristatant miestus ir teikiant paslaugas. Produktas siūlomas tiek „Van Van“, tiek „Tourer“ (kombinuotas). Kartu su plačiai atsidarančiomis stumdomomis durimis transporto priemonės dešinėje ir kairėje bei žemai pakraunama slenksčiu lengva patekti į „Citan“ ir „eCitan“ vidų, o krovinius galima lengvai įkelti į transporto priemonę. Automobilio viduje keleiviai gali mėgautis patogiomis „Citan Tourer“ sėdynėmis. Be didelio funkcionalumo ir universalumo, automobilis taip pat siūlo visapusišką saugos įrangą ir didelį vairavimo komfortą.
Marcusas Breitschwerdtas, „Mercedes-Benz“ lengvųjų komercinių transporto priemonių vadovas: „Mes sėkmingai išlaikome savo buvimą didelių ir vidutinių lengvųjų komercinių transporto priemonių segmente su„ Sprinter “ir„ Vito “. „New Citan“ mažų lengvųjų komercinių transporto priemonių segmente bus mūsų portfelį papildanti dalis. Įrankis buvo visiškai pertvarkytas profesionalų, skirtas profesionalams. Nuo unikalaus dizaino iki vairavimo charakteristikų, saugumo ir jungiamumo „Citan“ visais atžvilgiais turi „Mercedes-Benz“ DNR. „Citan“ taip pat yra paskutinis naujas transporto priemonių projektas, sukurtas su vidaus degimo varikliais, skirtas komerciniams „Mercedes-Benz“ lengvųjų komercinių transporto priemonių klientams. Visi būsimi nauji pasiūlymai bus siūlomi tik su elektros varikliais. Todėl naujasis „eCitan“ bus logiškas žingsnis šioje nuoseklioje elektrifikavimo kelionėje “.
Naujojo „Mercedes-Benz Citan“ dizainas išsiskiria subalansuotomis proporcijomis ir jausmingu paviršiaus dizainu. Tokie dizaino elementai kaip tvirta kėbulo linija ir iškilūs sparnai, neįprasti mažo dydžio lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, pabrėžia transporto priemonės galią ir emocinį patrauklumą.
Gordenas Wageneris, „Daimler“ dizaino vadovas: „Iš pirmo žvilgsnio aišku, kad naujasis„ Citan “yra„ Mercedes-Benz “narys. Aiškios formos su mažiau linijų ir stipriais paviršiais atspindi mūsų jausmingo grynumo filosofiją “.
Automobilio viduje ypač ryški horizontali prietaisų skydelio padėtis. „Mercedes-Benz“ dizaineriai įkvėpė sparno profilį, kurdami stambų ir platų prietaisų skydo laikiklį su patraukliomis kreivėmis. Nuolatinis ir horizontalus padėties nustatymas šiuo metu buvo lemiamas veiksnys. Siauras sparnas tęsiasi į automobilio vidų ir sukuria didelio tūrio jausmą. Ekranas yra suformuotas išpjovus šį sparną. Jo forma primena išgraužtą akmenį. Tarp sparno ir akmens susidariusi erdvė tarnauja kaip praktiškas laikymo skyrius, leidžiantis greitai pasiekti svarbius įrankius.
Daugybė skirtingų naudojimo būdų ir patogus pakrovimas
„Citan“ kompaktiški išoriniai matmenys (ilgis: 4498 mm) derinami su dideliu tūriu. Dėl skirtingų versijų ir praktiškos įrangos detalės jis siūlo daugybę skirtingų naudojimo galimybių ir lengvas pakrovimo galimybes. „Citan“ išleidžiamas dviem skirtingais variantais - „Pan Van“ ir „Tourer“. Vėliau planuojama, kad „Mixto“ versija bus pasiūlyta klientams, taip pat ir kitų ilgų ratų bazės variantų. Net ir turėdamas trumpų ratų bazės variantą (2716 mm), „Citan“ siūlo daug didesnį tūrį, palyginti su jo pirmtaku. Pavyzdžiui, „Panel Van“ versijos su lanksčia pertvara sienelės bagažo skyriaus ilgis pasiekė 3,05 metro.
Stumdomos durys išsiskiria kaip praktiška savybė, ypač ankštose stovėjimo vietose. Stumdomųjų durų skaičių naujame „Citan“ galima padidinti iki dviejų. Šios durys siūlo plačią 615 milimetrų angą abiejose transporto priemonės pusėse. Bagažinės angos aukštis yra 1059 milimetrai. Bagažo skyrius taip pat lengvai pasiekiamas iš galo: mikroautobuso versijos pakrovimo slenkstis yra 59 cm aukščio. Be to, galines duris galima užrakinti 90 laipsnių kampu ir atverti iki 180 laipsnių į automobilio šonus. Pirmiausia reikia atidaryti kairįjį sparną, kuris yra platesnis už asimetrines galines duris. Papildomai galima užsisakyti šildomus langus ir galines duris su priekinio stiklo valytuvais. Taip pat galima paprašyti bagažinės dangčio su šiomis dviem įrangos parinktimis.
„Tourer“ standartiškai komplektuojamas su bagažine ir galiniu langu. Taip pat galima pasirinkti galines duris. Galinės sėdynių eilės gali būti sulankstytos santykiu 1/3: 2/3. Dėl daugybės saugojimo vietų ir skyrių „Citan“ lengva naudotis kasdien.
„Citan Panel Van“ yra fiksuotų (su stiklo priedais ir be jų) arba sulankstomų pertvarų tarp vairuotojo salono ir bagažo skyriaus. Sulankstomos pertvaros variantas buvo labai populiarus ankstesniame modelyje, o jo savybės buvo patobulintos naujame modelyje. Kai reikia gabenti ilgus daiktus, ši grotelė priekinėje keleivio pusėje gali būti pasukta 90 laipsnių kampu, kad sulankstytų ir užsifiksuotų vairuotojo sėdynės link. Priekinė keleivio sėdynė taip pat gali būti sulankstyta, kad būtų sukurtos lygios grindys. Apsaugos nuo krovinio grotelės yra pagamintos iš plieno ir yra skirtos apsaugoti vairuotoją ir priekinės sėdynės keleivį nuo apkrovų.
Anksti ryte vykti į statybvietę, važiuoti sunkiai sustojant ir einant arba teikti pervežimo paslaugas oro uoste ... Kaip mažo dydžio lengvojo komercinio transporto vairuotojas, žinote, kad jūsų darbo diena gali būti sunki. Tačiau, laimei, „Mercedes-Benz Citan“ sukūrusi komanda daug dėmesio skyrė tam, kad būtų pasiektas su prekės ženklu susijęs komforto lygis-pavyzdinis triukšmo lygis, patogumas sėdynėms ir įvairios praktinės įrangos dalys. Tai ne tik prisideda prie vairuotojų gerovės, bet ir ypač naudinga saugai: vairuotojai gali geriau sutelkti dėmesį į eismą, kai jiems patogu. Šiuo tikslu naujasis „Citan“; „THERMOTRONIC“ įrengtos patogios ir patogios sistemos, žinomos iš lengvųjų automobilių, pavyzdžiui, „KEYLESS-GO“ paleidimo funkcija ir elektroninis stovėjimo stabdys.
Furgoną ir Tourer galima įsigyti BASE ir PRO įrangos linijose. BASE serija klientams siūlo funkcionalų pradinio lygio variantą su visa reikalinga įranga. Kita vertus, „PRO“ serijoje papildomos funkcijos derinamos su prekės ženklą atspindinčiu dizainu.
Modernūs ir ekonomiški varikliai
Naujojo „Citan“ variklių gamoje yra trys dyzeliniai ir du benzininiai modeliai. Vairavimas ir ekonomiškos sąnaudos, pasiektos net esant mažam apsisukimų diapazonui, yra bendri šių variklių pranašumai. Dyzelinio variklio 85 kW versija, montuojama mikroautobusų modeliuose, suteikia dar didesnį pagreitį, pavyzdžiui, lenkiant, naudojant per didelės galios/apsisukimo funkciją. Trumpą laiką galima įsigyti 89 kW galią ir 295 Nm sukimo momentą.
Maitinimo blokai atitinka „Euro 6d“ išmetamųjų teršalų normas. Visi varikliai turi ECO paleidimo/sustabdymo funkciją. Be 6 laipsnių mechaninės pavarų dėžės, galingiausiems dyzeliniams ir benzininiams modeliams taip pat yra 7 greičių dvigubos sankabos pavarų dėžė.
„eCitan“ siūlo 285 km nuotolį
„ECitan“ pasirodys antroje 2022 m. Pusėje. Šis visiškai elektrinis „Citan“ modelis plečia savo elektrinių komercinių transporto priemonių asortimentą, kurį sudaro „eVito“ ir „eSprinter“. Remiantis WLTP, transporto priemonės nuotolis yra maždaug 285 kilometrai. Taigi galima patenkinti komercinių vartotojų, kurie paprastai naudoja transporto priemonę vietinėms kurjerių ir pristatymo paslaugoms, poreikius. Jis skirtas pasiekti akumuliatorių nuo 40 iki 10 procentų per maždaug 80 minučių greito įkrovimo stotyse. Taip pat didelis pranašumas yra tai, kad klientams nereikia daryti jokių kompromisų bagažo skyriaus matmenų, keliamosios galios ir įrangos prieinamumo atžvilgiu, palyginti su transporto priemonėmis su įprastais varikliais. „ECitan“ taip pat turi priekabos kablį.
Saugi ir patogi vairavimo patirtis tiek tuščia, tiek vežant krovinius
„Mercedes-Benz“ kūrimo komanda; Jame didelis dėmesys buvo skiriamas konkrečiai prekės ženklui skirtų vairavimo charakteristikų, apibrėžtų kaip subalansuotas vairavimo komfortas, dinamika ir saugumas, derinimui. Ant priekinių ratų naudojama „MacPherson“ tipo apatinė svirties ašis. Galinėje dalyje yra vietą taupanti sukimo sijos ašis. Ašies laikiklio svirtys suteikia papildomą ratų vairavimą, o spyruoklės ir amortizatoriai yra suprojektuoti atskirai vienas nuo kito.
Atliekant išsamius transporto priemonių bandymus, „Citan“ spyruoklės, amortizatoriai ir anti-roll-baras buvo kruopščiai sureguliuoti taip, kad atitiktų vienas kitą. „Tourer“ turi „Mercedes-Benz“ būdingas spyruokles ir amortizatorius ant priekinės ir galinės ašių su atitinkamai sureguliuota slopinimo jėga. Taigi „Citan“ vairavimo charakteristikos atspindi „Mercedes-Benz“ DNR. Sustiprinta apsauginė juosta ant „Citan Tourer“ priekinės ašies sumažina riedėjimą posūkiuose.
Naujasis „Citan“ siūlo saugų ir patogų vairavimą tiek tuščiu, tiek vežant krovinį. Automobilis taip pat pasižymi stipriu charakteriu prieš sunkias apkrovas. Furgonas yra optimizuotas didelėms apkrovoms. Tokiu būdu transporto priemonė gali būti tobulai subalansuota net ir gabenant sunkius krovinius. Kita vertus, „Citan Tourer“ buvo idealiai pritaikytas lengviems kroviniams ir keleiviams vežti, daugiau dėmesio skiriant patogumui.
Išsami saugos įranga
Sauga yra viena iš pagrindinių „Mercedes-Benz“ vertybių. Tvirta kėbulo struktūra su energiją sugeriančiais paskirstymo keliais, iki septynių oro pagalvių ir įvairios modernios vairavimo pagalbos sistemos prisideda prie aukšto saugumo lygio.
„Mercedes-Benz“ mažų lengvųjų komercinių transporto priemonių segmento strateginių projektų vadovas ir vyriausiasis inžinierius Dirkas Hippas: „Koordinuojant vairavimo pagalbos sistemas, mūsų tikslas buvo pritaikyti„ Mercedes-Benz “automobilių patogios ir prisitaikančios intervencijos filosofiją lengvosioms komercinėms transporto priemonėms. ESP, pagalbinė pajudėjimo į kalną sistema ir šoninio vėjo pagalbinė sistema yra nepriekaištingos intervencijos, nepatraukiančios klientų akių “.
Vairavimo pagalbos ir parkavimo sistemos, palaikomos radarais, ultragarso jutikliais ir kameromis, stebi eismą ir aplinką. Sistema gali įspėti arba prireikus įsikišti, padėdama vairuotojui. Kaip ir naujos kartos „Mercedes-Benz“ C klasėje ir S klasėje, „Active Lane Keeping Assist“ vietoje stabdymo naudoja vairo intervencijas, todėl suteikia puikų komfortą.
Be teisiškai įgaliotų ABS ir ESP sistemų, naujieji „Citan“ modeliai standartiškai komplektuojami su „Start Start Assist“ sistema, „Wind Sway Assist“, „Attention Assist“, įspėjimo apie nuovargį sistema ir „Mercedes-Benz“ pagalbos iškvietimo sistema. „Citan Tourer“ naudojamos išsamesnės pagalbos sistemos: „Active Brake Assist“, „Active Lane Keeping Assist“, „Blind Spot Assist“ ir „Speed Limit Assist“ su eismo ženklų aptikimu, siūlomos standartiškai šiame modelyje, suteikia papildomą pagalbą vairuotojams.
Pasirinktinai galima įsigyti daug kitų vairavimo pagalbos sistemų, tokių kaip „Active Follow Assist DISTRONIC“ ir „Active Steering Assist“, kurios gali automatiškai perimti vairavimą esant perpildytam eismui. „Active Steering Assist“ padeda vairuotojui išlaikyti „Citan“ eismo juostoje.
„Citan“ yra saugos sistemų pionierius. Pavyzdžiui, „Citan Tourer“ standartinėje komplektacijoje yra centrinė oro pagalvė, kuri gali išsipūsti tarp vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių, jei susidursite stipriai į šoną. Tokiu būdu transporto priemonėje esančius keleivius iš viso gali apsaugoti septynios oro pagalvės. Standartiškai furgone yra šešios oro pagalvės.
Būkite pirmas, kuris komentuoja