Turkijos aviacijos startuolis „Mavi Air“, įkurta Alexo Sahni, ruošiasi pradėti skrydžius sraigtasparniais Bodrumo regione, kuris vadinamas Turkijos Rivjera.
Pagal šį projektą „Airbus Helicopters“ gaminami sraigtasparniai H125 artimiausius trejus metus tarnaus trumpiems skrydžiams regione. Sraigtasparnių aptarnavimas, kurį planuojama pradėti nuo 1 m. gegužės 2022 d., bus organizuojamas pervežimo ar apžvalginių skrydžių tarp oro uosto ir viešbučio ribose. „Mavi Air“ pasiūlys užsakomąsias pervežimo paslaugas penkių žvaigždučių ir apdovanojimus pelniusių objektų, tokių kaip „Mandarin Oriental“, klientams prabangaus turizmo segmente.
„Mavi Air“ pradeda savo veiklą su vienu sraigtasparniu H125, dviem sraigtasparnių nusileidimo aikštelėmis aplink Göltürkbükü ir dvigubo nusileidimo sraigtasparnių aikštelėje Yalikavak mieste, netoli viešbučių. Alexas Sahni sakė: „Dėl didelio turizmo augimo ši sraigtasparnių paslauga miestui suteiks realios pridėtinės vertės ir suteiks transporto alternatyvą viešbučių klientams ir namų savininkams visame Bodrume. Turkijos Šv. Bodrumas, žinomas kaip Tropez, yra puikus atspirties taškas sraigtasparnių maršrutų paslaugoms, kurias šiandien sukūrėme su H125. „Mes norime tobulinti savo pasiūlymą, kai vystosi sraigtasparnių pramonė, ir siekiame pristatyti ekologiškas technologijas, tokias kaip tvarus aviacijos kuras (SAF) ir elektra, kai tik jos bus prieinamos komercinėms operacijoms.
Airbus Helicopters Turkija ir Kaukazo regiono prezidentas Alexandre'as Sanchezas sakė: „Džiaugiamės, kad „Mavi Air“ pasirinko H125, kad pasiūlytų šią paslaugą reikliems svečiams. Infrastruktūra ir verslo modelis, kurį šiandien sukūrė „Mavi Air“, gali nutiesti kelią būsimoms miesto oro mobilumo operacijoms Bodrume.
Lankstus ir universalus sraigtasparnis H125 (anksčiau vadintas AS350 B3e) sujungia puikų našumą, universalumą, mažą techninę priežiūrą ir mažas pirkimo sąnaudas aukštoje, karštoje ir atšiaurioje aplinkoje. Tai „Airbus“ „Ecureuil“ šeimos narys, visame pasaulyje sukaupęs daugiau nei 33 milijonus skrydžio valandų ir galintis skraidinti vieną ar du pilotus kartu su šešiais keleiviais. H125 taip pat sumušė pasaulio rekordus. 2005 m. AS350 B3 atliko didžiausią pasaulyje pakilimą ir nusileidimą ant Everesto kalno 8.848 29.029 metrų (XNUMX XNUMX pėdų) aukštyje. Šį titulą jis išlaiko ir šiandien.
Būkite pirmas, kuris komentuoja