2023 m. Çanakkale tiltas, kuris yra „ilgiausias vidutinio tarpatramio kabantis tiltas pasaulyje“, kurio vidutinis tarpatramis yra 1915 metrai, ir greitkelis Malkara-Çanakkale buvo baigti statyti ir pradėti eksploatuoti 18 mėnesių anksčiau nei numatyta.
1915 m. Çanakkale tiltas ir Malkara-Çanakkale greitkelis, pastatyti bendradarbiaujant DL E&C, Limak, SK ecoplant ir Yapı Merkezi pagal „Build-Operate-Transfer“ (BOT) modelį, vadovaujant Ministerijos generaliniam greitkelių direktoratui (KGM). Turkijos Respublikos transportą ir infrastruktūrą Prezidentas paminėjo 107-ąsias Çanakkale pergalės metines. Siūlome saugų, greitą ir patogų transportavimą; 1915 m. Çanakkale tiltas, kuris prisidės prie naujų investicijų, gamybos ir regioninės plėtros, tituluojamas kaip „ilgiausias pasaulyje vidutinio tarpatramio kabantis tiltas“, kurio vidutinis tarpatramis yra 2023 m, ir „aukščiausio pasaulyje bokšto kabantis tiltas“ su 334 metro viršūnė Sutrumpino tranzito tarp dviejų žemynų laiką iki 6 minučių.
„Dirbo 15 tūkstančių žmonių iš 30 šalių“
„Limak Holding“, vieno iš projekto partnerių, direktorių tarybos pirmininkas Ebru Özdemiras sakė: „Šį projektą užbaigėme dirbdami dieną ir naktį su maždaug 4 tūkstančių žmonių iš 15 skirtingų šalių per rekordinį 30 metų statybos laikotarpį. ir su 6 tūkst. darbuotojų mūsų statybos aikštelėse per gausiausią mūsų projekto laikotarpį. Tikiu, kad 700 m. „Çanakkale“ projektas, kuriame dalyvavo daugiau nei 1915 Turkijos inžinierių, bus svarbi nuoroda Turkijos inžinieriams ir vadovams, dirbantiems tiltų inžinerijos ir statybos srityje. „Mes taip pat didžiuojamės 49 inžinierėmis, kurios dalyvavo mūsų projekte. sakė.
„Finansavimas išgarsėjo pasaulyje“
Teigdamas, kad 1915 m. Çanakkale tilto ir greitkelio projektas yra svarbus projektas visam pasauliui su savo inžinerinėmis ir finansinėmis ypatybėmis, Yapı Merkezi direktorių valdybos pirmininkas Başar Arıoğlu sakė: „Šis projektas patraukia viso pasaulio dėmesį nuo jo finansavimo iki jo sutarčių sudarymas – nuo inžinerinio požiūrio iki architektūrinių ypatybių.
Į projektą investavome daugiau nei 3 milijardus eurų ir jo finansavimui suteikėme paskolas iš 10 bankų ir finansų institucijų iš 25 skirtingų šalių. Iki šiol esame gavę 12 tarptautinių apdovanojimų su savo finansavimo struktūra. „1915Çanakkale Bridge“ nuo pat pirmos akimirkos buvo projekto partnerių pasididžiavimo ir reputacijos projektas. „Norėčiau iš visos širdies padėkoti visiems savo draugams, kurie šiandien padarė šį atidarymą ir prisidėjo prie tilto statybos“, – sakė jis.
"Inžinerinis šedevras"
Jaunasis Jin Woo, DL E&C, vieno iš dviejų projekto partnerių Pietų Korėjoje, statybos darbų viceprezidentas, sakė, kad tilto atidarymas buvo didelės garbės ir laimės šaltinis, ir pasakė: „1915 m. Çanakkale tiltas su savo dizainu inžinerijos ir aukščiausios techninės savybės, sulaukė didelio tarptautinio statybos pasaulio ir statybų pramonės informacinių leidinių dėmesio. „Didžiuojamės, kad galėjome atidaryti visą projektą, inžinerinį šedevrą, 18 mėnesių anksčiau nei numatyta. sakė.
„Dirbome su aukščiausios klasės verslo partneriais“
Kitas projekto partneris iš Pietų Korėjos, SK ecoplant Eurasia regiono generalinis direktorius ir vyresnysis viceprezidentas Seung Soo Lee, sakė: „Ilgiausias pasaulyje vidutinio tarpatramio kabantis tiltas, 1915Çanakkale, buvo techniškai labai sudėtingas projektas, tačiau mes panaudojome pažangiausią inžineriją. technologijas. Dirbame su tarptautiniu mastu žinomais pasaulinio lygio partneriais, įskaitant tiekėjus, konsultantus ir subrangovus. „Didžiuojuosi savo šalies ir savo įmonės vardu, kad dalyvauju šiame projekte“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja