Muziejinis laivas TCG Nusret, Nusret minų klojimo kopija, buvo atidarytas lankytojams Stambulo Sarayburnu laive po apsilankymų uoste Marmuro ir Egėjo jūros pakrantėse. Kaip planuota gegužės 18-19 d., TCG Nusret aborde į Stambulo Sarayburnu uostą buvo atidarytas viešiesiems vizitams. Laivas bus atviras visuomenei nuo 10.00:12.00 iki 14.00:16.00 ir XNUMX:XNUMX-XNUMX:XNUMX. Vizito metu darbuotojai vaizdine medžiaga sustiprins istorinį laivo vaidmenį ir supažindins su juo lankytojus.
TCG Nusret planuojami apsilankymai uoste:
- Gegužės 18-19 d., Stambulas
- Gegužės 21 d. Marmara Ereglisi / Tekirdag
- Gegužės 23 d
- Birželio 6 d. Ayvalık/Balıkesir
- Birželio 8 d. Leventler/Foça
- Birželio 10–12 d. Konak/Izmiras
- Birželio 14 d. Dikilis/ Izmiras
- Birželio 16 d. Burhaniye/Balıkesir
Apie Nusret laivą
Nusret yra minų klojėjas, kuris turėjo didelę sėkmę Pirmojo pasaulinio karo Çanakkale jūrų mūšiuose. Minosvaidžio laivas, pradėjęs tarnauti Osmanų laivyne ir Turkijos karinėse jūrų pajėgose Malatya Arapgirli Cevat Pasha įsakymu. Iš pradžių pavadintas Nusrat, bet laikui bėgant naudotas kaip Nusret, laivas buvo nuleistas Kylyje, Vokietijoje 1911 m., o 1913 m. prisijungė prie Osmanų laivyno.
1915 metų pavasarį sąjungininkų karinis jūrų laivynas, ilgą laiką bombardavęs bastionus prie Bosforo sąsiaurio įplaukos ir buvęs tikras, kad puls žvalgybiniais skrydžiais ir išminavimo laivų veikla, dabar skaičiavo dienas, ataka. Fortified Area Command nusprendė išmesti 26 minas į Dark Harbor.
Naktį iš kovo 7 į kovo 8 d. minų klojimo laivas Nusret, vadovaujamas kapitono Tophaneli İsmail Hakkı Bey ir įtvirtintos minų grupės vado kapitono Hafız Nazmi (Akpınar) Bey, nepaisant priešo laivų projektorių, paliko savo minas. Tamsusis uostas Erenköy mieste, Anatolijos pusėje. Vyriausiasis laivo inžinierius yra priekinis kapitonas Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
Kitomis dienomis britai atliko jūrų ir oro žvalgybą, tačiau šių minų jiems nepavyko rasti.
Operacijos pasekmės ir kas apie ją sakoma
Nusreto padėtos minos pakeitė Çanakkale kampanijos likimą 18 m. kovo 1915 d. ir pelnė „garsiausios pasaulyje minų klojėjo“ titulą. Nusret kasyklos palaidojo Bouvet su 639 žmonių įgula, o po to - mūšio laivai HMS Irresistible ir HMS Ocean.
Iš 1-ojo britų generolo Oglanderio „Karinės operacijos Galipolis, oficiali Didžiojo karo istorija“, kurią parašė britų generolas Oglanderis: baigėsi nesėkmingai. Šių dvidešimties minų įtaka ekspedicijos likimui yra neišmatuojama.
Iš antrojo Ccolyeno Corbeto knygos „Karinio jūrų laivyno operacija“ tomo: „Netrukus buvo atrasta ir nustatyta tikroji nelaimių priežastis. Tiesa ta, kad kovo 8-osios naktį turkai netyčia lygiagrečiai Erenköy įlankai paguldė 26 minas, o mūsų žvalgybiniai laivai per paieškas jų nesusidūrė. Turkai šias minas pastatė mūsų manevravimo zonoje specialiais tikslais ir, nepaisant viso mūsų parodyto atsargumo, iškovojo svaiginančią pergalę.
Karinio jūrų laivyno ministras Winstonas Churchillis 1930 m. žurnale „Revue de Paris“ įvykį pakomentavo taip: „Pagrindinė priežastis, kodėl tiek daug žmonių žuvo Pirmajame pasauliniame kare, karas kainavo didelių išlaidų ir tiek daug prekybos ir karo laivų nuskendo XNUMX m. jūrą, tą naktį išmetė turkai. Dvidešimt šeši geležiniai indai kabo ant plono vielinio lyno galo.
Respublikonų laikotarpis
Laivą 1962 m. įsigijo privatūs asmenys ir jis buvo sausakrūvis, pavadintas Kaptan Nusret. Jis apvirto prie Mersino 1990 m. 1999 m. grupės savanorių atkastą Nusretą 2003 m. Tarso savivaldybė pavertė paminklu, sutvarkydama aplinką, kurioje buvo statulų, susijusių su Çanakkale karais. TCG NUSRET, tikslaus dydžio Nusret Mine Ship, pastatytas 2011 m. Gölcük laivų statyklos komandoje, ir šiandien veikia kaip muziejus Çanakkale mieste. Minint Nusret Minlayer 100-ąsias metines (8 m. kovo 2015 d.), laivas buvo nuleistas kaip reprezentacinis. 06:15 ryte į jūrą išplaukęs laivas jūroje paliko dvi reprezentatyvias minas 100 metrų intervalais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja