„Alstom“, pasaulinė pažangaus ir tvaraus mobilumo lyderė, didžiuojasi galėdama pranešti, kad pirmasis pasaulyje vandenilinis traukinys „Coradia iLint“ pasiekė dar vieną istorinį etapą Bremervorde, Žemutinėje Saksonijoje, Vokietijoje. Dabar jis naudojamas keleivių vežimui pasaulinės premjeros 100 % vandenilinio traukinio maršrute. Šis regioninis traukinys, važiuodamas žemu triukšmo lygiu, išskiria tik garus ir kondensuotą vandenį. 14 kuro elementais varomų transporto priemonių priklauso Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), 2012 metais alternatyvų dyzeliniams traukiniams pradėjusi ieškoti LNVG paspartino traukinių plėtrą Vokietijoje. Kiti pirmieji šio pasaulio projekto partneriai yra Elbės-Vezerio geležinkelių ir transporto įmonė (evb) bei dujų ir inžinerijos įmonė „Linde“.
„Vienas iš svarbiausių tikslų siekiant užtikrinti tvarią ateitį yra transportavimas be taršos, o „Alstom“ turi aiškų tikslą tapti pasauliniu alternatyvių geležinkelių varymo sistemų lyderiu. Pirmasis pasaulyje vandenilinis traukinys „Coradia iLint“ parodo mūsų įsipareigojimą ekologiškam mobilumui kartu su pažangiausiomis technologijomis. „Didžiuojamės galėdami naudoti šią technologiją serijiniu būdu kartu su mūsų nuostabiais partneriais pasaulinės premjeros metu“, – sako Henri Poupart-Lafarge, Alstom generalinis direktorius ir valdybos pirmininkas.
Maršrutu tarp Kukshaveno, Bremerhaveno, Bremerverdės ir Bukstehudės 14 vandenilinių Alstom regioninių traukinių LNVG vardu valdys evb ir palaipsniui pakeis 15 dyzelinių traukinių. Degalai bus tiekiami kiekvieną dieną ir visą parą „Linde“ vandenilio degalinėje. 1.000 kilometrų atstumą turintys keli Alstom Coradia iLint modelio agregatai, kurie veikia be teršalų, gali važiuoti visą dieną su vienu vandenilio baku evb tinkle. 2018 m. rugsėjį – beveik dveji metai sėkmingo bandomojo važiavimo su dviem priešserijiniais traukiniais.
Nepaisant daugybės elektrifikavimo projektų daugelyje šalių, didelė Europos geležinkelių tinklo dalis ilgainiui liks be elektros. Daugelyje šalių, pavyzdžiui, Vokietijoje, apyvartoje vis dar yra daug dyzelinių traukinių, kuriuose yra daugiau nei 4.000 automobilių.
Šiuo metu „Alstom“ turi keturias sutartis dėl vandenilio kuro elementų regioninių traukinių. Du Vokietijoje: pirmasis skirtas 14 „Coradia iLint“ traukinių Žemutinėje Saksonijoje, o antrasis – 27 „Coradia iLint“ traukiniams Frankfurto metropolinėje zonoje. Trečioji sutartis sudaryta iš Italijos, kur „Alstom“ stato 6 „Coradia Stream“ vandenilinius traukinius Lombardijos regione – dar 8 su galimybe, ketvirtoji sutartis Prancūzijoje dėl 12 „Coradia Polyvalent“ vandenilinių traukinių, naudojamų keturiuose skirtinguose Prancūzijos regionuose. Be to, „Coradia iLint“ buvo sėkmingai išbandytas Austrijoje, Nyderlanduose, Lenkijoje ir Švedijoje.
Apie „Coradia iLint“.
„Coradia iLint“ yra pirmasis pasaulyje keleivinis traukinys, važiuojantis vandenilio kuro elementu, kuris generuoja elektros energiją varymui. Šis visiškai be emisijų traukinys yra tylus ir išskiria tik vandens garus ir kondensaciją. „Coradia iLint“ pasižymi keliomis naujovėmis: švariu energijos konvertavimu, lanksčiu energijos kaupimu ir varomąją galia akumuliatoriuose bei pažangiu naudojamos energijos valdymu. Specialiai sukurtas naudoti neelektrifikuotose linijose, užtikrinamas švarus, tvarus traukinio veikimas, išlaikant aukštą našumą. Evb tinkle traukinys važiuoja nuo 140 iki 80 greičiu, o maksimalus greitis yra 120 kilometrų per valandą.
iLint sukūrė Alstom komandos Salzgitter (Vokietija), mūsų regioninių traukinių kompetencijos centras, ir Tarbes (Prancūzija), traukos sistemų kompetencijos centras. Projektą remia Vokietijos vyriausybė, o „Coradia iLint“ kūrimą finansavo Vokietijos vyriausybė pagal Nacionalinę vandenilio ir kuro elementų technologijų inovacijų programą (NIP).
„Coradia iLint“ yra 2022 m. Vokietijos tvaraus dizaino apdovanojimo laimėtoja. Apdovanojimu įvertinami techniniai ir socialiniai sprendimai, kurie buvo ypač veiksmingi skatinant perėjimą prie tvarių produktų, gamybos, vartojimo ar gyvenimo būdo pagal Jungtinių Tautų 2030 m. darbotvarkę.
Apie kuro sistemą
Linde gamykloje Bremervörde yra šešiasdešimt keturios 1.800 barų aukšto slėgio talpyklos, kurių bendra talpa 500 kilogramų, šeši vandenilio kompresoriai ir du kuro siurbliai. Vandenilio kaip kuro naudojimas traukiniuose žymiai sumažina naštą aplinkai, nes maždaug 4,5 litro dyzelinio kuro pakeičiamas vienu kilogramu vandenilio. Vėliau planuojama vandenilio gamyba vietoje elektrolizės būdu ir generuojama elektros energija; yra atitinkamos išplėtimo zonos.
Projektą finansuoja Federalinis skaitmeninių reikalų ir transporto departamentas kaip Nacionalinės vandenilio ir kuro elementų technologijų inovacijų programos dalis. Federalinė vyriausybė prisideda prie transporto priemonių išlaidų 8,4 milijono eurų, o prie degalinių - 4,3 milijono eurų. Finansavimo direktyvą koordinuoja NOW GmbH, o įgyvendina Project Management Jülich (PtJ).
Būkite pirmas, kuris komentuoja