Skaičiuojama, kad dėl Stambule numatomo 7.5 balo destruktyvaus žemės drebėjimo atsiras 25 mln. tonų nuolaužų. Norint pašalinti 25 milijonus tonų šiukšlių, reikia vidutiniškai 1 milijono kelionių sunkvežimiais. Suskaičiuota, kad turimais įrenginiais pašalinti šiukšles, kurios atsiras Stambule po niokojančio žemės drebėjimo, prireiks 3 metų.
Pagal Özlemo Güvemli iš SÖZCÜ žinias; IMM Žemės drebėjimų ir dirvožemio tyrimų direktoratas atliko tyrimą „Nuolaužų, galinčių atsirasti per potencialiai destruktyvų Stambulo žemės drebėjimą, valdymo plano pagrindų kūrimas“.
Atliekant tyrimą, atsižvelgus į kelių uždarymo analizę, technikos ir įrangos inventorizaciją bei liejimo laukų pajėgumus, buvo nustatyti neigiami dalykai, su kuriais galima susidurti įvykus nelaimei.
Tyrime, kuris buvo parengtas kuriant galimo niokojančio Stambulo žemės drebėjimo numatytų nuolaužų tvarkymo veiksmų planą, susidarė bauginantis vaizdas.
Remiantis tyrimu, atliekų sąvartynai yra Stambulo šiaurėje, o statiniai, kurie, kaip tikimasi, patirs didžiausią žalą, yra pietuose.
Ir tai atskleidžia šiukšlių transportavimo sunkumus. Dėl šios priežasties preliminariame tyrime buvo teigiama, kad Stambului reikia „Nuolaužų tvarkymo veiksmų plano“.
NEGAKA MAŠINŲ
Per galimą 7.5 balo žemės drebėjimą atsiras 25 milijonai tonų, tai yra 10 milijonų kubinių metrų nuolaužų.
Norint, kad šiukšlės būtų išvežtos į sąvartynus, 10-12 kubinių metrų tūrio sunkvežimiui reikia maždaug 1 mln.
IMM Kelių priežiūros direkcijos duomenimis, šiukšlių išvežimui skirta 228 sunkvežimiai. Esant galimybei, kad sunkvežimis gali atlikti 4 reisus per dieną, per dieną galima atlikti 912 reisų.
Įvertinus tai, kad nuolaužų išvežimui reikalingas 1 mln. ekspedicijų, 912 ekspedicijų per dieną, iš viso galima atlikti per 96 dienas, tai yra maždaug 3 metus, nustatyta, kad technikos nepakanka.
VIETOS YRA, BET…
Šiuo metu liejyklose yra apie 20 milijonų kubinių metrų laisvos erdvės, tačiau tyrime atkreiptas dėmesys, kad nors liejyklų kol kas atrodo pakankamai, tačiau laikui bėgant liejyklų tinkamumas taps didele Stambulo problema dėl miestų pertvarkos veiklos paspartinimas ir perdirbimo įrenginių trūkumas.
ŠIUOSE RAJONUOSE BŪTINA MATYTI DAUGIAU
Tyrimo duomenimis, Europos pusėje kelių uždarytų Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece rajonuose bus daugiau.
Akcentuota, kad norint išvežti statybines šiukšles, pirmiausia reikėtų pašalinti keliuose išsiliejusias šiukšles ir kelius visą laiką laikyti atvirus.
Teigta, kad Adalaro rajone galinčių atsirasti nuolaužų gabenimas jūra turėtų būti planuojamas.
GALIMA IŠSILIETI JŪROS DUGNĖJE PLOKŠTELĖMIS
Kitos tyrimo išvados yra šios:
- Iš viso yra 4 liejimo zonos, 3 Europos pusėje ir 7 Anatolijos pusėje.
- Atstumas nuo rajonų, kuriuose žala yra labai didelė, iki artimiausios sąvartyno yra 20–25 km Europos pusėje ir 25–30 km Anatolijos pusėje.
- Prieš pašalinant ir sandėliuojant šiukšles, reikia imtis geomedicininių priemonių, atlikti asbesto šalinimo darbus ir radioaktyvumo tyrimus.
- Tuo atveju, jei nelaimės metu greitkelis būtų uždarytas arba sausumoje esančių sąvartynų nepakanka, nuolaužų atliekas reikėtų planuoti vežti jūra ir išpilti į duobes jūros dugne, jei tenkinami išmetimo kriterijai.
- Siekiant užtikrinti nuolaužų gabenimą jūra, kelto tipo laivai turi būti suprojektuoti taip, kad būtų naudojami nuolaužų pervežimui ir turi būti paruošti nelaimės atveju.