Unye uostas, kuris ruošiasi atlikti svarbų vaidmenį jūrų prekyboje ir pervežimuose tarp Rusijos-Gruzijos-Turkijos, priima ro-ro, kruizinius ir konteinerinius laivus. Ordu sostinės savivaldybės meras dr. Mehmetas Hilmi Güleris įvykdė savo pažadą paversti Ünye uostą, kuris anksčiau buvo naudojamas nedidelio masto pervežimams, nacionaliniu ir tarptautiniu konteinerių ir turizmo uostu. Mero Gülerio darbo dėka Ünye uostas išgarsėja su ro-ro jūrų transportu, konteinerių importu-eksportu ir kruiziniu jūrų turizmu.
Unye uostas, kurio gylis buvo padidintas ir pagal mero Gülerio inicijuotus darbus pastatytas papildomas dokas, dėl savo artumo Juodosios jūros-Viduržemio jūros kelio tapo svarbiausia ir strategiškai svarbia regiono jūrų prekybos zona. ir jos kaimynystė su 6 šalimis aplink Juodąją jūrą.
Pasibaigus pirmajam darbų etapui, iš Ünės uosto buvo atliktas pirmasis ro-ro reisas su didelio tonažo sunkvežimiais. Ši pirmoji ekspedicija į Rusiją 2022 m. rugsėjį, kuri buvo apibūdinta kaip istorinė kariuomenės diena, padarė didelį poveikį visuomenei. Ro-Ro paslaugos vis dar tęsiamos.
KRUIZINIAI LAIVAI ATPLAUKO PIRMĄJĄ KARTĄ ARMIJOS ISTORIJOJE
Kitas netikėtumas įvyko mero Gülerio iniciatyva Ünye uoste, kur buvo pradėtos teikti ro-ro paslaugos. Ši staigmena buvo kruiziniai laivai su šimtais turistų. Nuo gruodžio mėnesio turistai kruiziniuose laivuose, stovinčiuose Ünye uoste, apsistojo Ordu ir taip smarkiai prisideda prie turizmo.
TAIP PAT PRADĖJO PRIIMTI KONTEINERINIUS LAIVUS
Aktyvumas Ünye uoste nė kiek nesumažėjo. Be ro-ro ir kruizinių laivų, uoste dabar pradėti priimti konteineriniai laivai. Konteinerių laivas, išplaukęs iš Rusijos Sočio ir Gruzijos Poti uostų, atvyko į Ordu Unye uostą ir iškrovė savo krovinį. Vykdoma jūrų eksporto veikla tarp Ordu-Gruzijos-Rusijos tęsiasi nenutrūkstamai. Įvairių sričių gaminių eksportas ir importas dabar vykdomas konteineriniais laivais. Pridėjus konteinerių laivus, Ünye uostas garsėja regione.
PREKYBOS APYRAS DIDĖS
Tai, kad Ünye uostas yra Vidurio ir Rytų Juodosios jūros provincijų vidurio taške pagal gyventojų skaičių, sumažins tiek užsienio, tiek vidaus prekybos logistikos išlaidas ir padidins Ordu prekybos apimtis. Jūrų prekyba tęsis be pertraukų su Ünye uostu, kuris įgaus pagreitį derinant su strateginiais maršrutais, tokiais kaip Juodoji jūra-Viduržemio jūra ir Ünye-Akkuş-Niksar kelias. Taigi Unye uostas bus atvestas tokiomis pat sąlygomis kaip ir kiti esami uostai ir reikšmingai formuos tiek provincijos, tiek regiono ekonomiką.