Kadangi geležinkelio linijoje Adanoje ir Mersine dėl kritulių išsiliejo pralaidos, o kai kurios linijos dalys liko po purvu ir balomis, traukiniai liko kelyje, o keleiviai buvo evakuoti.
TCDD Taşımacılık AŞ paaiškino, kad „keleiviniai traukiniai tarp Adanos ir Mersino negali būti vežami dėl potvynio dėl per didelio kritulių kiekio“.
PO BĖGIAI YRA TUŠTI
Jungtinės transporto darbuotojų sąjungos (BTS) pasidalytos nuotraukos atskleidė, kad nelaimės pavyko išvengti. Nuotraukose matyti, kad dėl stipraus lietaus ištuštėjo takelių dugnas. Per traukinio katastrofą, per kurią 2018 m. Çorlu mieste žuvo 25 žmonės, bėgiai buvo ištuštinti dėl gausių kritulių. BTS pabrėžė, kad kiekviena proga geležinkeliuose, ypač greituosiuose traukiniuose, buvo daromi dideli lūžiai, ir tuo gyrėsi, pabrėždama, kad geležinkelio linijų uždarymas eismui su lietumi atskleidžia tikrąją tiesą.
Profsąjunga kritikavo
Pabrėždama, kad įprastos linijos buvo paliktos likimo valiai, didžiuojasi greitaisiais traukiniais, BTS išsakė tokią kritiką:
„Taškas, kurį šiandien pasiekė geležinkelių politika; Būtent dėl to, kad per lietų linijos tampa netinkamos naudoti, yra sugadintos ir dėl to stabdomi skrydžiai. Situacija dar kartą parodė, kad geležinkeliai tvarkomi toli nuo mokslo, o vadovai nėra pasiruošę tokiems krituliams, kuriuos galima patirti įprastose linijose. Dėl kritulių; Tarp stočių Tarsus-Huzurkent, tarp Taşkent stoties ir stotelės Karacailyas įvyko balasto slydimas, ištuštėjo pabėgių dugnas ir netgi pablogėjo. Nors įvykiai mums priminė Çorlu traukinio avariją, guodėmės, kad nelaimė neįvyko. Norime, kad būtų investuojama į įprastines linijas, būtų atliekami planiniai priežiūros ir remonto darbai, jiems būtų skirta pakankamai darbuotojų, kad geležinkeliai eksploatuotų saugiai ir patikimai.