Neseniai vienas iš geležinių stulpų, laikančių Sarısu Cable Car Line, kuri buvo pradėta eksploatuoti 2017 m., Nulūžo ir atsitrenkė į vieną iš kabinų. Nuo smūgio nulūžo salono grindys ir jame buvę 8 žmonės nukrito iš metrų aukščio. Po nelaimės į įvykio vietą buvo išsiųstos AFAD, policijos, sveikatos apsaugos ir ugniagesių komandos. Po 23 valandas trukusios gelbėjimo operacijos visi įstrigę ore buvo išgelbėti.
KODĖL STIELAS NUgriuvo?
AntalijaPo lynų keltuvo avarijos piliečiai pradėjo nerimauti dėl keltuvo. Milijonai žmonių, sekusių darbotvarkę, pradėjo tirti, kodėl nukrito lynų keltuvas ir kaip nukrito minėtas stulpas.
Darbų saugos ekspertų, elektros ir mechanikos inžinierių parengtoje ekspertų išvadoje dėl nelaimingo atsitikimo akcentuota, kad apžiūros ir priežiūros-remonto metu buvo trūkumų. Ataskaitoje nurodyta, kad avarija įvyko dėl deformuotų varžtų lūžimo ir nurodyta, kad tvirtinimo elementai nebuvo patikrinti, nors tai buvo įrašyta techninės priežiūros sutartyje.
ÖZTEN: NĖRA DOKUMENTO, KAD PERIODINIAI PATIKRINIMAI ATLIKO ANTALIJA
Mechanikos inžinierių rūmų (MMO) Bursos filialo vadovas Kaanas Öztenas padarė pareiškimą „Everybody Hear“ reporteriui Esmanurui Gülbaharui apie avariją Antalijoje. Teigdamas, kad per avariją Antalijoje problemų su kabina nebuvo, Öztenas teigė, kad stulpas nulūžo po to, kai kilo problema stulpo varžtinėje jungtyje.
„Tokia situacija net negali būti įmanoma BURSA CABLE CAR“
Pateikdamas pareiškimą apie „Bursa Teleferik“ techninės priežiūros ir licencijavimo procesą, Mechanikos inžinierių rūmų (MMO) Bursos filialo vadovas Kaanas Öztenas sakė: „Mūsų patikrinimai atliekami kasmet. Mechanikos inžinierių rūmų licencijavimas tęsiamas. Dokumento, įrodančio, kad Antalijoje buvo atliekami periodiniai patikrinimai, nėra. „Bursa Teleferik mieste tokia situacija nekyla. jis pasakė.
