Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Abdulkadiras Uraloğlu pareiškė, kad užbaigus greitųjų traukinių liniją Ankara-Izmiras, tai bus viso regiono plėtros lokomotyvas maršrute ir suaktyvins regiono prekybą. ir turizmo, ir sakė: „Kelionės laikas tarp Ankaros ir Izmiro, kuris yra 14 valandų, sumažės iki 3 valandų ir 30 minučių“. „Tikimės, kad kai mūsų linija bus baigta, kasmet pervežsime apie 13,3 mln. keleivių ir 90 mln. tonų krovinių. sakė. Primindamas, kad užbaigus Ankaros–Izmiro greitųjų traukinių projektą, atstumas nuo 824 kilometrų su esama geležinkelio jungtimi sumažės iki 624 kilometrų, Uraloğlu sakė: „Pasiekėme 180 procentų fizinę infrastruktūros darbų pažangą. iš viso 63 kilometrų, įskaitant Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ir Salihli-Manisa. „Siekiame dalį projekto užbaigti 2026 m., o visą projektą – 2027 m.“, – sakė jis.
Transporto ir infrastruktūros ministras Abdulkadiras Uraloğlu atliko patikrinimus, kad pamatytų naujausią situaciją Ankaros–Izmiro greitųjų traukinių projekte. Pabrėždamas, kad žemės darbai, viadukas, tiltas ir tunelis tarp Polatli ir Afyon greitųjų traukinių linijoje, kuri yra vienas svarbiausių Turkijoje statomų geležinkelio projektų, Uraloğlu sakė: „Šiuo metu baigėme pusę 660 metrų tunelis Bayat-1. Taip pat sparčiai vyksta mūsų 2 208 metrų ilgio V1 viaduko, einančio iš Afjonkarahisaro, darbai. Netrukus pradėsime Ankaros–Izmiro greitųjų traukinių linijos antstato darbus, tokius kaip elektrifikavimas ir signalizacija. „Mes pasiekėme 180 procentų fizinės pažangos infrastruktūros darbų 63 kilometrų atkarpoje mūsų linijos, įskaitant Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ir Salihli-Manisa, kurias pastatė TCDD generalinis direktoratas. sakė.
„Atstumas nuo 824 kilometrų sumažės iki 624 kilometrų“
Teigdamas, kad dalį projekto ketina užbaigti 2026 m., o visą projektą – 2027 m., ministras Uraloğlu sakė, kad jie suprojektavo 508 stočių, būtent Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ir Menemen stočių. , mūsų 10 kilometrų ilgio projekto ribose. Teigdamas, kad bus pastatyti 40,7 49 km ilgio tuneliai, 25,5 67 km ilgio viadukai, 81 tiltas, 781 pralaida ir 177 viadukai bei 244 požeminės perėjos, Uraloğlu sakė: „Užbaigus traukinio projektą Ankara-Pezmir. , 824 kilometrų atstumas su esama geležinkelio jungtimi bus 624. "Jis bus sumažintas iki kilometrų." jis pasakė.
„13 milijonų mūsų žmonių tiesiogiai mėgausis greitųjų traukinių komfortu“
Pabrėždamas, kad kelionės trukmė tarp Ankaros ir Izmiro, kuri yra 14 valandų, sumažės iki 3 valandų ir 30 minučių, Uraloğlu sakė: „Kai mūsų projektas bus baigtas, linijos ilgis tarp Ankaros ir Izmiro bus 624 kilometrai.
Bet kadangi mūsų darbas jau prasidėjo po greitojo traukinio linijos į Polatlı, tai išreiškiame kaip 508 kilometrus. Projektinis mūsų projekte naudojamos linijos greitis, kurio ilgis yra 508 kilometrai, yra 250 kilometrų. Kai mūsų linija bus visiškai pradėta eksploatuoti, maždaug 13 milijonų žmonių, gyvenančių Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ir Izmiro provincijose, galės tiesiogiai naudotis greitųjų traukinių patogumu. Atsižvelgiant į sąveiką su aplinkinėmis provincijomis, tokiomis kaip Kütahya, YHT paslauga besinaudojančių gyventojų skaičius dar padidės. „Su greitųjų traukinių teikiamu komfortu bus suteikta reikšmingų pranašumų kelionės metu, palyginti su įprastais traukiniais ir greitkeliais. jis pasakė.
„Kasmet juo bus gabenama 13.3 mln. keleivių ir 90 mln. tonų krovinių“
Teigiama, kad kelionės laikas tarp Ankaros ir Afjono sutrumpės iki 1 valandos 40 minučių, tarp Ankaros ir Ušako – nuo 6 valandų 50 minučių iki 2 valandų 10 minučių, tarp Ankaros ir Manisos – nuo 11 valandų 45 minučių iki 2 valandų 50 minučių. , o tarp Ankaros ir Izmiro sumažės nuo 3 valandų 30 minučių, sakė Uraloğlu: „Tikimės, kad kai mūsų linija bus baigta, kasmet pervežsime apie 13,3 mln. keleivių ir 90 mln. tonų krovinių. Todėl jis padidins prekybos apimtis regione, priartindamas Izmirą – trečią pagal dydį mūsų šalies miestą su savo pramone, turizmo potencialu ir uostu, o Manisos, Ušako ir Afjonkarahisaro provincijas – savo maršrutu arčiau Ankaros. sakė.
„Per 22 metus į geležinkelius investavome 57 milijardus dolerių“
Pabrėždamas, kad nuo šeštojo dešimtmečio stagnacijos laikotarpiu geležinkeliai vėl tapo valstybės politika, kaip ir pirmaisiais Respublikos gyvavimo metais, vadovaujant prezidentui Recepui Tayyipui Erdoğanui, Uraloğlu sakė: „Nuo 1950 m. įgyvendinome didelius krovinių ir keleivių vežimo geležinkeliais tarifų didinimo projektus. Per 2002 metus į geležinkelius investavome 22 milijardus dolerių. Visiškai atnaujinome esamą įprasto geležinkelio liniją. Geležinkelio ilgį padidinome nuo 57 tūkstančių 2002 kilometrų, kuriuos perėmėme 10 metais, iki 948 tūkstančių 13 kilometrų. Nutiesėme 919 tūkst. 2 kilometrą greitųjų ir greitųjų traukinių linijos. Supažindinome savo šalį su greitųjų traukinių veikla ir padarėme ją 251-ąja greitųjų traukinių operatore Europoje ir 6-a pasaulyje. Daugelį metų mūsų piliečių nemėgtas keliones geležinkeliu dabar pavertėme pirmuoju adresu tiems, kurie nori greitai ir patogiai keliauti. „Nuo 8 m., kai buvo pradėti eksploatuoti greitieji traukiniai, pervežėme tiek žmonių, kiek mūsų šalies gyventojų, tai yra 2009 mln. Jis padarė pareiškimą.
„Subaigti Ankaros-Stambulo itin greitųjų traukinių linijos parengiamieji darbai“
Mersin-Adana-Gaziantep ir Ankara-Izmir greitųjų traukinių linija. HalkalıTeigdamas, kad jie tęsia greitųjų traukinių linijų, tokių kaip Kapıkule ir maždaug 3 tūkst. 800 kilometrų geležinkelio linijų, statybos darbus, Uraloğlu taip pat sakė, kad baigė preliminarius projekto darbus, sumontavę Ankara-Stambulas itin greitą traukinį. Eilutės projektas darbotvarkėje. Teigdamas, kad itin greitųjų traukinių linijos maršruto ilgis sieks 344 kilometrus, Uraloğlu teigė planuojantys sutrumpinti kelionės laiką iki 350 minučių traukiniais, kurie pasieks 80 kilometrų per valandą greitį.
„Keleivių skaičių planuojame padidinti iki 270 mln.
Teigdamas, kad jie įtraukė Šiaurės Marmuro greitųjų traukinių linijos projektą, kuris prasidės nuo Gebzės, pereis per Yavuz Sultan Selim tiltą, pasieks Stambulo oro uostą ir galiausiai Çatalca, Uraloğlu tęsė savo kalbą taip:
„Mūsų geležinkeliai pagavo amžiaus reikalaujamus pokyčius ir pasiekė dinamišką struktūrą. Vykdydami užsibrėžtus tikslus 2053 m. planuojame savo geležinkelio linijos ilgį padidinti iki 28 tūkst. 590 kilometrų. Siekiame krovinių vežimo greitkeliais dalį sumažinti nuo 72 iki 57 proc., geležinkelių transportavimo dalį padidinti nuo 5 iki 22 proc. Keleivių vežime planuojame metinį vidutinį keleivių skaičių padidinti nuo 19,5 mln. iki 270 mln. Atidarę greitųjų traukinių liniją Ankara-Izmiras, didžiuosimės sėkmingai užbaigę dar vieną prestižinį mūsų šalies projektą. Dar vieną labai didelį ir mūsų šaliai svarbų projektą iš svajonės paversime realybe. Kaip ką tik minėjau, mūsų greitųjų traukinių linija Ankara-Izmiras bus viso regiono plėtros lokomotyvas savo maršrute ir suaktyvins regioną prekybos ir turizmo prasme.