2023 metais Kinija aplenkė Japoniją ir tapo didžiausia automobilių eksportuojančia šalimi pasaulyje. Tiesą sakant, 2023 m. Kinijos automobilių eksportas kasmet šoktelėjo 57,4 proc. ir pasiekė 5,22 mln.
Šį augimą lėmė naujos energetinės transporto priemonės, kurių eksportuota daugiau nei 77,6 mln. vienetų, ty 1,2 proc. daugiau nei praėjusiais metais. Atsižvelgiant į tai, Kinijos automobilių gamintojų asociacijos (CAAM) duomenimis, vien elektromobilių eksportas per metus išaugo 80,9 proc., o hibridinių transporto priemonių eksportas – 47,8 proc.
Kita vertus, CAAM duomenys parodė, kad bendras automobilių pardavimas Kinijoje 2023 m. išaugo 12 proc. iki 30,09 mln. transporto priemonių, o gamyba išaugo 2022 proc., palyginti su 11,6 m., ir pasiekė 30,16 mln.
Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu teigė, kad Vakarų ir Pietų Europos bei Pietryčių Azijos rinkos yra pagrindinės Kinijos eksporto kryptys, o į šį sąrašą taip pat įtraukta Belgija, Ispanija, Jungtinė Karalystė ir Tailandas.
Tuo tarpu, sprendžiant iš CAAM duomenų, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportas išaugo tiek kiekiu, tiek kaina. Vidutinė vienos transporto priemonės eksporto kaina išaugo nuo 2021 tūkstančių 19 dolerių 500 metais iki 2023 tūkstančių 23 dolerių 800 metais. Kinijoje pagamintos transporto priemonės ne tik išplėtė savo pasiekiamumą, bet ir padidino jų pripažinimą atitinkamose rinkose bei pelnė rinkos įvertinimą dėl kokybės. Tiesą sakant, CAAM paskelbė, kad tikisi, kad 2024 m. Kinijos naujoji energijos transporto priemonių versija pasieks 11,5 vienetų, o bendras tokių automobilių eksportas sieks 5,5 mln.
Zhang Yongwei, elektromobilių pramonės ekspertų grupės EV100 viceprezidentas, teigė, kad didėjantis Kinijos buvimas pakeis pasaulio automobilių pramonės kraštovaizdį. Zhang teigė, kad Kinijos automobilių eksportas 2030 metais viršys 10 mln., jei įtrauksime Kinijos įmonių gamybą užsienio šalyse, o pusę šios apimties sudarys naujos energetinės transporto priemonės.