Viena pagrindinių valstybės pareigų – užtikrinti savo piliečių ramybę. Žinome, kad ši taika apima tokius veiksnius kaip socialiniai, ekonominiai, sveikata, švietimas ir aplinka. Antroji lygiavertė valstybės pareiga – remti šalies ekonomiką.
TCDD, mūsų Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių institucija, ėmėsi šių dviejų pagrindinių pareigų kaip geležinkelių transporto ir transportavimo monopolis. Veždamas keleivius ekonomiškoje, modernioje, greitoje ir patogioje aplinkoje, jis tenkina gyventojų susisiekimo poreikius. Kita vertus, ji turi remti ekonomiką plėtodama ir plėsdama krovinių vežimą geležinkeliais. Šiuo tikslu maždaug per pastaruosius 8–10 metų buvo imtasi restruktūrizavimo pastangų. Privačiam sektoriui buvo suteikta galimybė vežti nuosavais vagonais, iš dalies sulaužytas krovinių gabenimo monopolis, Seimui pateiktas Geležinkelių įstatymas, pradėtos tiesti greitųjų traukinių linijos keleiviams aptarnauti, judėjimo skyriaus pavadinimas. buvo pakeistas į krovinių gabenimo skyrių ir pradėtas svarbus konkrečiam kroviniui skirtas projektas.
Tai tyrimas, kuriame pirmą kartą atskleidėme, kad šie padaliniai buvo vadinami „logistikos kaimais“, bet vėliau jie nebuvo logistikos kaimai. Prasidėjo projektas „Logistikos centrai“, kurio metu bus sukurta krovinių vežimo geležinkeliais krovos erdvė, derinamas kelių ir geležinkelių transportas, sudarytos galimybės intermodaliniam pervežimui, kurs traukiniai į skirtingus pervežimo punktus, bus teikiamos intermodalinės krovinių pakrovimo ir iškrovimo paslaugos. Svarbiausias iš šių padalinių, kurių skaičius dažnai keičiasi ir didėja, yra Kocaeli Köseköy vykdomas projektas.
Aš dirbu prie Kocaeli regiono logistikos pagrindinio plano ir turėjau galimybę stebėti bei pažinti regioną iš arti. Kocaeli yra regionas, kurio rytuose išsivystė ir toliau augs didelė pramonė, o vakaruose uosto paslaugos ir susijusios pramonės šakos pasiekė prisotinimo tašką. Šiaurėje jį supa kalnai, o pietuose – jūra ir kalnai. Miestas neturi kito pasirinkimo, kaip tik augti Rytų-Vakarų kryptimi. Köseköy logistikos centras yra toje miesto dalyje, kuriai labiausiai reikia geležinkelio, šalia didelių gamybinių patalpų ir greta transporto priemonių sandėliavimo aikštelių. Jis yra 100 m nuo D 5 (E500) greitkelio ir 1.500 m nuo TEM greitkelio.
Köseköy logistikos centras nėra ir nebus logistikos kaimas; Tačiau tai bus geležinkelių krovinių konsolidavimo centras, ty intermodalinis paslaugų centras, skirtas logistikos kaimeliui, kuris bus pastatytas rytuose nuo Kocaeli, kuris bus mažiausiai 3.000 1.000.000 akrų plote ir kurio uždaras plotas bus 2 XNUMX XNUMX mXNUMX. Tokio masto geležinkelio terminalo steigti naujame logistikos kaimelyje nereikės. Dėl šios priežasties Köseköy logistikos centras turi būti baigtas kuo greičiau ir kelių apkrovos pagrindinėms Kocaeli arterijoms, kurios po kelerių metų bus užsikimšusios, perkelti į geležinkelį. Köseköy logistikos centras taip pat turėtų būti sujungtas geležinkeliu su mūsų automobilių gamyklomis, tokiomis kaip Ford-Otosan, kurios daugiausia naudoja geležinkelį, o Kataro valdymas turėtų būti vykdomas iš šio centro.
Samsune, Mersine ir Iskenderune planuojami darbai vyksta lygiagrečiai. Šalia bus logistikos kaimas ir geležinkelio logistikos centrų sistema. Tai bus vykdoma toje pačioje loginėje sistemoje Kocaeli. Köseköy mieste buvo padaryta didelė investicija. Būtina tęsti. Vargais negalais TCDD inicijuoto Logistikos centrų projekto sėkmę užtikrins tik tęsiant projektą ir nesitraukiant atgal. TCDD logistikos centrai mūsų šaliai nebus logistikos kaimai, tačiau egzistuos kaip didžiausios nepakeičiamos logistikos kaimų dalys.
Šaltinis: http://www.lojistikdunyasi.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja