Rytų Marmuro plėtros agentūros (MARKA) generalinis sekretorius Erkanas AYAN Turkijos transporto ir ryšių strategijoje pareiškė, kad „valstybės pagalba verslininkams plėtojant gatvių tramvajų, metro, lengvojo metro, vienbėgio geležinkelio, greitųjų traukinių sąstatus, tunelių technologijas ir Magnetinio traukinio technologijos bus padidintos bent % %.. Jis teigė, kad siekiama nustatyti 50 vidaus turinio įpareigojimų, stengiamasi užtikrinti lokalizaciją visuose ikigamybiniuose etapuose, tokiuose kaip projektavimas ir gaminio kūrimas, didinant buitinės gamybos tempą. dalys, o projektavimas-kūrimas-prototipas-forma naujuose projektuose. Jis teigė, kad įvertinus dabartines tiek vyriausybės, tiek savivaldybių geležinkelių sistemos prognozes, iki 2023 metų visuomenė geležinkelių sektoriui skirs 70-100 mlrd. Kadangi bus numatyta, kad ne mažiau kaip 50% jų bus vidaus, bus teigiama, kad Sakarya tapo naudingiausia provincija ir traukos centru visoje šalyje, ypač vagonų, EMU ir DMU gamyboje, ir kad Geležinkelių sistemų organizuota pramoninė zona Sakarijoje reikšmingai prisidės prie tvarios regiono ir šalies plėtros. Jis teigė, kad geležinkelių sistemų ir geležinkelių sistemų pošakio lokalizavimas ir jos kaip specializacijos srities sugrupavimas su novatorišku ir konkurencingu požiūriu atneš daug naudos Sakarijai ir šaliai.
Atsižvelgdama į Sakarya geležinkelio sektoriaus klasterizaciją ir specializacijos potencialą,
- Faktas, kad šiuo metu gaminama daug sektoriui reikalingų elementų.
- Sektorių remiančios mašinų ir įrangos bei automobilių tiekimo pramonė yra sutelkta regione.
Naudinga gearystinė „Sakarya“ vieta geležinkeliams
- Nurodykite, kad miesto reikmėms skirtų geležinkelio transporto priemonių gamyba priklauso nuo išorės ir ją rems valstybė.
-
Traukinių ir geležinkelių sistemos
Didėjanti geležinkelių sektoriui svarba visame pasaulyje. Kadangi geležinkeliai yra vienintelis transporto tipas, kuriame yra alternatyvių pagrindinių problemų, pavyzdžiui, judumo, eismo tankumo, eismo įvykių ir aplinkos, sprendimas.
Plėtojant greitųjų traukinių veiklą, geležinkeliai turėjo svarbią keleivių vežimo rinką. Šioje rinkoje geležinkeliai tapo prioritetine kelių ir oro transporto bendrovių alternatyva. Šalys, siekiančios tęsti šiuos teigiamus pokyčius, bendradarbiavo ir priėmė svarbius sprendimus, siekdamos sukurti tarptautinius tinklus ir koridorius, tokius kaip „Trans Europe“ ir „Trans Asia“, ir kartu užtikrinti integraciją su kitomis transporto rūšimis. Be to, kaip palankiausias miesto viešojo transporto geležinkelių sistemų tipas, ši sritis intensyviai rodo plėtros potencialą.
Traukinių ir geležinkelių sistemų gamyba
Transportas ir komunikacijos strategiją Turkijoje sektoriuje atitiko tikslus, esančios geležinkelio linijos reikės padidinti gamybą ir tiekimą geležinkelio transporto priemonių. Šioje srityje tikimasi, kad esamas vilkimo ir vilkimo parkas bus atnaujintas ir
- 180 YHT komplektas,
- 300 lokomotyvų,
- 120 EMU, (elektrinio traukinio komplektas)
- 24 DMU (dyzelinių traukinių komplektas)
- 8.000 vagonų
bus pateikta.
Tai apima automobilių, MMS, EMI gamybos TÜVASAŞ pirmiausia esančių Sakarya (Turkija Wagon Industries Inc), kurių kilmės šalis Pietų Korėja yra pagamintas bendrovės su keliais mažesnio masto EUROTEM. Kümenlen ir kiti tyrimai bus integruotas į jų automobiliai ir traukinių rinkiniai tülomsaş'l Turkijoje ir bus tikimasi, kad atitiktų Sakarya regioną. Poveikis pramonei taip pat sukels daugiklio efektą.
Šaltinis: http://www.habersakarya.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja