Atatiurko vagonas ir baltasis traukinys

Atatiurko vagonas ir baltasis traukinys: Atatiurko vagonas, naudojamas bendrabučių kelionėse (Atatiurko vagonas, baltasis traukinys) - vienintelis unikalus baltojo traukinio pavyzdys, kurį Atatiurkas naudojo savo kelionių po šalį metu (1935–1938); Jis rodomas nuo 1964 m. Ankaros Gardoje šalia „Atatiurko rezidencijos ir geležinkelių muziejaus Nepriklausomybės kare“. Kultūros ministerijos Paminklų ir muziejų generalinis direktoratas 1991 m. Jį įregistravo kaip „išsaugotiną Atatiurko kultūros vertybę“.

Šis vagonas, kurį Atatiurkas naudojo visose savo kelionėse po kraštus 1935–1938 m., Taip pat buvo „apgyvendintas“ paskutinėje jo kelionėje.

19 m. Lapkričio 1938 d., Šeštadienį, Atos kūnas buvo paimtas iš Dolmabahçe rūmų ir patalpintas į „Yavuz“ šarvuotą mūšio laivą Sarayburnu. Šiame Izmite laukiančiame „Baltojo traukinio“ vagone ant vidurinio stalo buvo padėta ceremonija. Tai buvo 20.23 valandos. Aplink kūną buvo uždegti šeši fakelai, o šeši pareigūnai pradėjo savo budėjimą tylėdami kardais. Kai divizijos būrys pradėjo gedulo žygį, 20.32 val., Traukinyje, susirinkusiųjų prie stoties, ašaros leidosi link Ankaros.

Traukinys į Ankarą atvyko 20 m. Lapkričio 1938 d., Sekmadienį, 10.04 val. Stotis laukė İnönü, parlamento nariai, kariai, policijos pareigūnai, studentai ir visuomenė. 10.26 val. Atos karstas buvo paimtas iš vagono lango ir įdėtas į patrankų vežimėlį, laukiantį priešais garsųjį „Vairavimo pastatą“, kur jis vadovavo Nepriklausomybės kovoms, o paskutinė jo kelionė buvo „Baltuoju traukiniu“.

Techninės vagono specifikacijos

Svoris: 46.3 ton
Ilgis: 14.8 m.
Gamintojas: LHV Linke Hofmann-Werke, Breslau, 1935

universalas;
xnumx.mutfak
2.Week / Suite tualetas
3.Weight / Retention Compartment
4.Moterų skyrius
xnumx.banyo
6. Ataturko miegamasis
xnumx.salo
Likusią dalį sudaro dalys.