Centro projektas

Centro projektas
Bazalto akmenys, kurie bus naudojami geležinkeliuose tam tikruose Marmarėjaus etapuose, kuris apibūdinamas kaip „Šimtmečio projektas“, laivais iš Čanakkalės siunčiami į Stambulą.

Kasyklų karjerus Haliloğlu kaime netoli magistralės Çanakkale-Çan sunkvežimiais atveža į Kepezo uostą. Čia laikomi akmenys dedami į krovininius laivus statybinių mašinų pagalba ir vežami į Stambulą.

Bendrovės savininkas Hayrettinas Dereli pareiškime AA korespondentui teigė, kad kai kuriais „Marmaray“ projekto etapais po bėgiais yra bazalto akmenys, geležinkeliai.

Sakydamas, kad „Marmaray“ yra „didelis projektas“, Dereli paaiškino, kad jie sužinojo, jog rangovo įmonei reikia 800 tūkstančių tonų bazalto akmens. Nurodydamas, kad jie negalės patenkinti viso šio reikalavimo, tačiau stengiasi išsiųsti tiek, kiek gali, Dereli teigė, kad jie pasirašė sutartį su bendrove dėl 100 tūkstančių tonų akmens siuntimo.

Išreiškęs, kad anksčiau Graikijos geležinkelio projektui jie siuntė akmenis, Derelis sakė: „Mes siuntėme daug akmenų, tačiau mūsų projektas buvo nutrauktas dėl krizės Graikijoje. Mes tikimės, kad ekonomika šioje šalyje pagerės. Kartkartėmis tuos pačius akmenis siunčiame į Rusiją. Bazaltas yra labai kietas akmuo. Nėra vandens absorbcijos, blogas trupėjimas, švarus ir be dulkių. Pirmenybė teikiama bazaltui, nes jis sumažina judančių greitųjų traukinių įtampą “.

„Yra paskata laivybai jūra“

Kepezo uosto vadovas Evrenas Becerenas teigė, kad uoste tęsiama krova ir keleivių veikla.

Pažymėdamas, kad padidėjus tokiai veiklai kabotaže, kuris apibrėžiamas kaip „vidaus gabenimas jūra“, jūrų laivynai ir šalis gauna dideles pajamas, Becerenas sakė: „Šiuo metu per 1 metus bus maždaug 100 tūkstančių tonų krovinių. Mes išgyvename to laimę. Valstybė labai palaiko kabotažą. "Yra paskata gabenti jūra, o ne keliais".