Geležinkelių atidarymas privačiajam sektoriui: Prancūzijos, Vokietijos, Japonijos ir Pietų Korėjos gigantų kompanijos pradėjo konkuruoti geležinkeliuose, kurie bus atidaromi privačiajam sektoriui. Reglamentas, numatantis geležinkelių atidarymą privačiam sektoriui, sutelkė pasaulio milžinus. „Deutsche Bahn“ ir „SNCF“ yra patraukliausios įmonės. „Thales“, „Thalys“, „Mitsubishi“ ir „Hyundai Rotem“ taip pat ieško naujų galimybių.
Geležinkelių keleivinis ir krovininis transportas susitars su privataus sektoriaus milžinais pasaulyje, kuris nukreipė Turkiją. Pasak „Aksam“, Prancūzijos, Vokietijos, Japonijos ir Pietų Korėjos milžinės kompanijos jau pradėjo konkuruoti, norėdamos gauti pyrago dalį geležinkeliuose, kurie nuo 2014 m. Bus atverti privačiam sektoriui krovinių ir keleivių transporto srityje. Vokietija, kur mūsų bendradarbiavimas geležinkelių srityje prasidėjo nuo Haydarpaşa traukinių stoties, atidarytos 2018 m., Yra viena iš pirmaujančių greitųjų traukinių eksploatavimo šalių.
NESIPAŽINAMI ŠIOS GALIMYBĖS
Turkija dėmesio centre - Vokietijos geležinkeliai („Deutsche Bahn“) sözcüsu Heiner Spannuth; „Mūsų organizacija domisi galimybėmis Turkijoje. „Deutsche Bahn“ transportas iš už Vokietijos ribų, atsakingas už dalį „DB Arriva“, seka įvykius Turkijoje “. Nuo 1995 m. Vokietijos milžinė kompanija kreipėsi į Turkijos partnerystę su „DB Schenker Arkas Holding“. 2012 m. Grupės apyvarta siekia apie 39 milijardus 300 milijonų dolerių.
JAPANAI IR KORELIAI SUSIJUSI SU ELBOW KONTAKTAI
Japonijos ir Pietų Korėjos kompanijos, veikiančios šioje srityje, taip pat laukia darbo verslo administravimo srityje po privatizavimo. Japonijoje patyrusių greitųjų traukinių kompanija „Mitsubishi“ taip pat gamina 126 vagonus, kurie bus naudojami neseniai atidarytame Başakşehir metro maršrute. Krovinių ir keleivių vežimo srityje vyksiančiuose konkursuose bendrovė planuoja pasinaudoti tuo, kad tuo pačiu metu yra gamintoja, ir tapti operatoriumi. Pietų Korėjos „Hyundai Rotem“, „Taksim“ metro traukinių sistemos gamintojas, yra viena iš milžiniškų geležinkelio sistemų bendrovių regione. Nors įmonė nėra operatorė, ji yra viena iš veržliausių naujų vagonų gamybos įmonių.
PAGRINDINĖS BIUROS
Kita šalis, kuri ieško galimybių krovinių ir keleivių pervežimo srityje – Prancūzija. 400 milijonų dolerių vertės signalizacijos konkursą greitųjų traukinių linijai Ankara–Eskišehiras laimėjo prancūzų bendrovė „Thales“, kuri pastaruosius ketverius metus buvo apdovanota svarbiais konkursais. Grupė, toliau išplėtusi savo biurą Turkijoje, dabar ieško naujų galimybių privatizavimo srityje.
KLAUSIMŲ KELIONĖ
Kitas Prancūzijos kompanija "SNCF nustato akis ant Turkija-Amerikos Valstijose. Tgv'y greitieji traukiniai Prancūzijoje ir Europoje regione veikiančiomis 230 bendrovė rengiasi nusileisti Turkijoje rugsėjį. Yra žinoma, kad bendrovės pareigūnai susitiko su Prancūzijos ambasadoriumi susitikti su TCDD ir Susisiekimo ministerija. SNCF apyvarta 2012 yra $ 39.2 mlrd.
KITI THALYS
Taip pat žinoma, kad Thalys, žinomas dėl savo greitaeigių traukinių Prancūzijoje, Olandijoje ir Belgijoje, stebi įvykius. „Thalys“ 62 procentas priklauso SNCF ir „10“ procentas priklauso „Deutsche Bahn“.
10 PAKEISTI
Pasibaigus linijos ilgis 2011 12 tūkstančių Turkijoje pabaigoje, tai buvo kilometrar 888 į greitųjų geležinkelių linijas ilgį. Planuojama, kad iki 2023 greitųjų traukinių linijos ilgis pasieks 10 tūkstančius kilometrų, o geležinkelio dalis keleivių vežime padidės nuo 2 iki 10.
Būkite pirmas, kuris komentuoja