Istorinis dykuma Haydarpaşa stoties gaisro metinių proga: šiandien yra trečios metinės nuo gaisro, kuris Haydarpaşa stotį nubloškė į vienatvę. 28 metų lapkričio 2010 dieną kilęs gaisras buvo ir įvykių, dėl kurių pastatas buvo paliktas ramybėje, lūžis. Birželio mėnesį išvykus traukiniams, stotyje nutilo…
Šiandien, kaip Stambulo-Bagdado geležinkelio pradinė stotis 1908 m., II. Tai yra gaisro metinės – tai įvykis, kai Haydarpaşa geležinkelio stotis, kurią pastatė vokiečių architektai Otto Ritter ir Helmuth Cuno, Abdülhamit, pradėjo tapti vieniša. 28 metų lapkričio 2010 dieną ant Haydarpaşa traukinių stoties stogo kilęs gaisras buvo įvykių, kurie istorinį pastatą nutempė į vienatvę, pradžia.
Po gaisro nebetinkamu naudoti stogo nepakeitusiame istoriniame pastate laikui bėgant pamažu ėmė mažėti traukinių garsai. Simbolinis mūsų geležinkelio istorijos pastatas, pirmoji Turkijos kino stotis, iš kurios išlipa žmonės iš kaimo į miestą, dabar pasmerktas vienatvei...
nebėra "durų"
Žmogaus balsas iš Haydarpaşa stoties sumažėjo pasibaigus visoje šalyje organizuojamiems traukiniams dėl greitųjų traukinių (YHT) projekto tarp Ankaros ir Stambulo. Dėl geležinkelio darbų nuo 1 metų vasario 2012 dienos buvo panaikintos traukinių paslaugos, ypač į Vidurio ir Rytų Anatoliją. Kai pašalinami daugelį metų kursuojantys Eskišehiro, Başkento, Sakarya, Cumhuriyet, Boğaziçi, Anadolu, Ankara, Fatih, Meram, Doğu, Güney/Kurtalan, Van Lake, Transasia, Bosphorus ir Central Anatolia Blue traukiniai, stotis prarado savo, kaip vartų į Anatoliją, funkciją.
prasidėjo birželio mėnesį
Po gaisro, kilusio prieš 3 metus, Haydarpaşa traukinių stotis, kuri tapo apleista, praėjusį birželį išvykus traukiniams, yra vienintelė nuotaka, ką tik susituokusi su fotografijos entuziastais. Istorinis pastatas, kurio svetainė taip pat buvo uždaryta, tikrą vienatvę pradėjo patirti po 19 m. birželio 2013 d. Vėlgi, atliekant tą patį tyrimą, buvo pašalinti ir priemiestiniai traukiniai, vežantys apie 200 tūkst. keleivių miesto transportu. Birželio 19 d., 12.55 val., išskridus paskutiniam priemiestiniam traukiniui, istorinėje stotyje vėl nepasigirdo nei konduktoriaus, nei traukinio švilpuko.
„Visi prekybininkai išėjo“
Prekybininkai, sakę, kad Haydarpaşa stoties tyla, į kurią dar prieš 2 metus vienu metu plūstelėjo tūkstančiai žmonių, padarė galą, ėmėsi kitų darbų. Stočiai veikė 1 restoranas, 8 kioskai, 1 spaudos kioskas, stotelė su 55 taksi, 3 riestainių kioskai, kirpykla ir tualetas, iš viso 250 prekybininkų. Kaip TCDD pareigūnas, pastatas, kuriame dirbo 250 žmonių, kasdien aptarnavo tūkstančius žmonių.
Nezihas Trakyalı, stoties tualeto operatorius, sako, kad jį apmaudu, kad pastate, kuriame jis duoną valgo 41 metus, taip tylu. Trakyalı sakė: „Sužinojome, kad YHT neatvyks į Haydarpaşa. Tai bus ne tik mūsų, bet ir istorinio pastato, kuris yra geležinkelių simbolis, pabaiga. Visi prekybininkai išvažiavo“, – sako jis.
"Tyla yra siaubinga"
Taksi stotelėje taksistai teigia, kad registruoti 55 automobiliai, tačiau stotelėje niekas nelaukia. Taksi stotelės pareigūnai sako: „Gaila, kad istorinis pastatas, daugelį metų nešiojantis Stambulo naštą, yra toks tylus“.
Architektas Ayşenas Öztürkas sakė: „Tai šiuolaikinės Turkijos veidas. Netgi tai, kad ji vis dar stovi, reikalauja, kad ji liktų kaip stotis.
„Stotis prarado savo funkciją, kai nutrūko žmogaus balsas“
Jungtinės transporto sąjungos 1-ojo skyriaus vadovas Mithatas Ercanas teigė, kad istorinio pastato funkcija buvo sunaikinta, nes jis bus perduotas privačiam sektoriui. Ercanas sakė: „Haydarpaşa stoties pabaigą lėmė ne stogo gaisras, o traukinių sustojimas. Nes kai žmogaus balsas sustojo gardoje, jis prarado savo funkciją. Dabar ji praras savo istorinę misiją, nes bus privatizuota. YHT atvykimas buvo viltis, bet tai neįvyko“, – sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja