TCDD traukiniai turėtų būti perjungti į vakuuminę tualeto sistemą: Audito Rūmai pareikalavo, kad traukiniuose būtų sukurta vakuuminė tualeto sistema, nurodydama, kad tualeto išlaidų atidarymas ant bėgių kelia pavojų žmonių sveikatai.
Audito Rūmai reikalavo pereiti prie „vakuuminio tualeto“ traukiniuose, nurodydami, kad dėl tiesioginio kai kurių vis dar naudojamų keleivinių vagonų tualeto išlaidų susidarymo atliekos, tekančios į geležinkelius, sukelia aplinkos taršą, o geležinkelio darbuotojai ir aplink geležinkelį gyvenantys žmonės susiduria su rimtomis sveikatos problemomis. Tačiau buvo teigiama, kad TCDD butai gina priešingas idėjas apie vakuuminę sistemą.
TCA 2012 m. TCDD ataskaitoje buvo teigiama, kad vakuuminių tualetų naudojimas keleiviniuose traukiniuose yra ypač svarbus atsižvelgiant į aplinkos taršą ir žmonių sveikatą. Atlikti poreikio nustatymo tyrimą, atskleidžiant šiuo metu galiojančią praktiką; Šiame kontekste Audito Rūmai, norintys įvertinti atliekų šalinimo centrų įsteigimo klausimą iki taškų, kurie bus laikomi tinkamais vakuuminiams tualetams, remiasi išsamiais šių ir panašių klausimų tyrimais, taip pat užtikrindami padalinių koordinavimą kiekviename etape, pradedant projekto, kaip idėjos, atsiradimu; Priėmimo bandymai, kruopščiai atliekantys šiam tikslui patikrinimo darbus, laboratoriniai tyrimų centrai Turkijoje ir organizuojant darbą, kaip reikalaujama, gynė visų techninių gebėjimų testų laikymąsi.
Plėtojant aplinkosauginį sąmoningumą visame pasaulyje, AAI pažymėjo, kad į darbotvarkę įtraukta geležinkelių transporto priemonių išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimas ir atliekų kontrolė.
„Kadangi kai kurių vis dar eksploatuojamų keleivinių vagonų tualeto išlaidos yra tiesiogiai apšviečiamos, į geležinkelį patenkančios atliekos teršia aplinką ir kelia rimtų sveikatos sutrikimų geležinkelyje dirbantiems ir šalia geležinkelio gyvenantiems asmenims. „Vakuuminio tualeto“ programa tampa ypač svarbi, kad tualeto atliekos lengvuosiuose automobiliuose nebūtų išmestos tiesiai ant geležinkelio linijos. Šio klausimo ieškoma kaip būtinybės TCDD naujai įsigytuose keleiviniuose vagonuose, o greitųjų traukinių ir DMU traukinių komplektuose yra vakuuminiai tualetai. Vakuuminių tualetų naudojimas keleiviniuose traukiniuose geležinkeliuose yra nepaprastai svarbus aplinkai ir žmonių sveikatai.
EPS, DMU rinkiniai ir greitaeigiai traukiniai naudojant vakuuminius tualetus, kiti esami vagonai TCDD taikymui 2009, 581, 366, iš viso esamų keleivinių vagonų, 947, oro kondicionierius, TVS318 tipo keleivinis automobilis paaiškinama, kad planuojama atlikti vakuuminio tualeto sistemos planavimą ir tiekimą:
„Cer departamentas 2009 m. Inicijavo šio darbo tyrimus. Pirmame konkurse negauta jokio pasiūlymo, o antrasis - 2010 m. Antrasis konkursas buvo surengtas 2000 m. Liepos 65 d., Visų pirma, 09.07.2010 vienetų „TVS2.300.000“ tipo keleivinių vagonų, ir buvo pasirašyta sutartis su rangovu už 300 700 1024 USD. Pagal sutarties numerį 11.01.2011/03, kurios trukmė buvo nustatyta kaip 4500053613 pristatymo, 2011 garantijos ir iš viso 08.07.2011 kalendorinių dienų ir pasirašyta 06.10.2011-14.10.2011-2013, 65 m. Buvo pastatytas vagonas, sukurtas prototipas ir pristatytas TLKD pareigūnams. Pirmąjį vagono prototipą atmetė įsteigta priėmimo komisija, o surinkimas buvo atliktas antrą kartą, kai buvo pašalinti nustatyti trūkumai. Antrąjį bendrovės vagono prototipą 56-9-XNUMX patikrino priėmimo komitetas ir buvo paskelbta XNUMX XNUMX XNUMX ataskaita apie tinkamumą, o įmonei buvo pranešta, kad ji perduos serijinę gamybą XNUMX XNUMX XNUMX. Pradėjus gamybos procesą, TCDD rangovui pratęsė laiką, laikydamasi galiojančių teisės aktų, ir sutarčių procesas tęsiasi. Nuo audito datos (XNUMX m. Rugpjūčio mėn.); Buvo suprantama, kad XNUMX iš XNUMX vagonų buvo užpildyti ir priimti ir priimti TCDD, likę XNUMX buvo sukomplektuoti ir buvo priėmimo stadijoje. “
- Dvi butai, kuriuose visko sistema suvokia skirtingus dalykus -
Teigiama, kad tarp TCDD Draw Frame departamento ir keleivių departamento yra skirtingų nuomonių apie vakuuminio tualeto sistemos statybą esamiems įprastiniams vagonams; Audito Rūmai teigė, kad prieš abu rūmus koordinavimo nėra, todėl:
„Tiesą sakant, dviejų departamentų susirašinėjimuose, susijusiuose su projektu, kuris buvo paskelbtas 2013 m. Ir pasiekė galutinį priėmimo etapą, Keleivių departamento direkcija; „Kadangi vidutinės trukmės laikotarpiu mūsų butą planuojama pradėti su visu gabenimu ir įvertinti esamus įprastus vagonus, kuriuos planuojama siurbti, nuomoti ar parduoti, mūsų departamentas nemano, kad būtų tikslinga planuoti vakuuminį tualetą, kuris mūsų organizacijai atneš didelę finansinę naštą ir sukels keleivių skundus. Buvo nustatyta, kad jis pateikė savo išlygas. Reikėtų pabrėžti, kad visų rūšių geležinkelių ir geležinkelių transporto priemonių projektai yra pagrįsti išsamiais tyrimais ir atitinkamų padalinių koordinavimu kiekviename etape, pradedant nuo projekto kaip idėjos atsiradimo. TCDD vyresniajai vadovybei svarbu parodyti reikiamą jautrumą šiuo atžvilgiu. “
-TESTINIS CENTRAS BE VAKUMO Tualetų yra bandomas -25 +55 laipsnių gamtinėmis sąlygomis -
Nurodydamas sistemos tinkamumo išbandyti bet kokias oro sąlygas tokiais ir panašiais darbais svarbą, Audito Rūmai teigė: „Pavyzdžiui; Vakuuminiuose tualetuose sistemos darbo aplinkos temperatūra, nurodyta techninėje specifikacijoje, yra -25 ° C / +55 ° C. Nėra laboratorijos ir bandymų centro, norint patikrinti jo tikslumą. Tikrinti natūraliomis sąlygomis įmanoma tik tol, kol susidaro būtinos klimato sąlygos. Todėl įsitvirtinus Turkijoje planuojamame bandymų centre ir atliekant laboratorinius tyrimus yra naudinga apsvarstyti šį reikalą “, - patarė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja