Ieškinys dėl traukinio avarijos Mersine: baigtas tyrimas dėl traukinio avarijos Mersine kovo 20 d., Per kurią žuvo 12 žmonių ir 2 žmonės buvo sužeisti.
Tyrimas dėl traukinio avarijos, įvykusios kovo 20 d. Mersine, per kurią žuvo 12 žmonių ir 2 žmonės buvo sužeisti, baigtas. Pagal prokuroro parengtą kaltinamojo akto ekspertizės aktą buvo nurodyta, kad užtvaro pareigūnas kaltas 60 proc., TCDD - 30 proc., O tarnybos vairuotojas - 10 proc.
Traukinio avarijos tyrimą atlikusio prokuroro Ali Avano parengtame kaltinime nurodyta, kad avarijos, įvykusios tarnybiniam automobiliui, vadovaujamam Fahri Kaya, atsitrenkus į užtvaras, vietoje buvo 10 žmonių. „kontroliuojamoje geležinkelio pervažoje“ buvo atviri, nemažinant greičio ir toliau važiuojantys.. Nustatyta, kad gydymo įstaigose, kuriose buvo gydomi, mirė 2 žmonės. Taip pat buvo pažymėta, kad avarijos metu buvo sužeisti Uğur Ateş ir Servet Çelik. Kaltinamajame akte, kur buvo nurodyta, kad Erhanas K. dirbo užtvarų sargu geležinkelio pervažoje, kurioje įvyko incidentas, o traukinio pervažos metu užtvarų neuždarė, taip pat buvo paaiškinta, kaip įvyko nelaimė.
Parengtoje eksperto išvadoje apie avariją buvo nurodyta, kad užtvaro pareigūnas Erhanas K. avarijos metu gali būti išsiblaškęs ir pasakė: „Aš tikrai tikiu, kad barjerai buvo atidaryti, kai pravažiavo tarnybinė transporto priemonė. Transporto priemonei negalima verstis pro atitvarus. Barjeruose nenustatytas nusidėvėjimas ir lūžimai. Buvo suprantama, kad pareigūnas neuždarė kliūčių dėl pravaikštos. Aš manau, kad Erhanas K. iš pirmo laipsnio yra 60 proc. Ydingas “.
Ataskaitoje, kurioje taip pat buvo nustatyta, kad šalia nelaimės vietos esantys konteineriai neigiamai paveikė užtvaros apsaugos ir transporto priemonių vairuotojų žiūrėjimo kampus, pažymėta, kad Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) generalinis direktoratas 30 m. 10 procentų pirmiausia sugedo dėl to, kad geležinkelio pervažoje nebuvo pakankamai įspėjimo sistemų. Konstatuota, kad maršrutinio autobuso vairuotojas Fahri K. turėjo atlikti kelių kontrolę net esant atviroms užtvaroms, todėl jam buvo antrinis XNUMX procentų antrojo laipsnio defektas.
Mersino 1-ojo aukšto baudžiamojo teismo priimtame kaltinamajame akte buvo nurodyta, kad sulaikytas barjerininkas Erhanas K. ir tarnybos vairuotojas Fahri K. „nustatyta, kad dėl neatsargumo nužudė ir sužeidė ne vieną asmenį ir buvo areštuoti už jiems skirtą nusikaltimą“, ir Jiems buvo prašoma skirti laisvės atėmimo bausmę.
20 žmonių žuvo ir 62028 žmonės buvo sužeisti dėl keleivinio traukinio numerio 33, kuris kovo 1104 d. Buvo Mersin-Adana skrydžio metu Centrinės Akdenizo rajono Adanalıoğlu rajone, po Fahri K. partrenkė mikroautobusą su 12 M 2 plokštele.
Būkite pirmas, kuris komentuoja