„Santiago 2013“ paskelbė pranešimą apie traukinio nuvažiavimą nuo bėgių Ispanijoje: 24 liepa 2013. Galutinė avarijos Santjago de Komposteloje tyrimo ataskaita. 4. Birželio 2014, paskelbta Susisiekimo ministerijos. Avarijos metu „79“ žmonės neteko gyvybės.
24 liepa 2013 Santjago de Komposteloje (Ispanija), 80 km / h greičiu ribojant 180 km / h, traukinys nuvažiavo nuo bėgių, o 79 nužudė ir sužeidė 140. Galiausiai Susisiekimo ministerija paskelbė tyrimo ataskaitą.
Pagal šį 266 puslapio dokumentą vienintelis nuvažiavimo nuo bėgių faktorius yra žmogiškasis faktorius. Ataskaitoje teigiama, kad už vairavimą atsakingi darbuotojai nesilaikė traukinių tvarkaraščio ir maršruto plano taisyklių “.
Vairuotojo neatsargumas dėl telefono skambučio, gauto prieš sekundes prieš nuvažiavimą nuo bėgių, buvo nustatytas kaip techninio tyrimo veiksnys.
Nors nebuvo nustatyta jokio kito veiksnio, išskyrus žmogiškąjį veiksnį, už tyrimą atsakinga agentūra CIAF pateikė bendrą 9 rekomendaciją.
Dvi iš šių rekomendacijų buvo perduotos Adifui, atsakingam už Ispanijos geležinkelių sistemos infrastruktūros valdymą. Pirmasis siūlo diegti fiksuotus signalus, kad būtų nurodytas didžiausias leistinas greitis, o antrasis siūlo peilius dėti į aštrias kreives, kad būtų galima kontroliuoti greitį. Jie naudos nacionalinę ATP sistemą Asfa.
Ispanijos geležinkelių tinklo operatorius Renfe taip pat gavo du pasiūlymus. Jie pataria operatoriui apsvarstyti galimybę įmontuoti vaizdo įrašymo įrenginį spintelėse ir pagerinti vidinį personalo koordinavimą.
Be to, likę penki pasiūlymai buvo perduoti Susisiekimo ministerijai. Jais siekiama užtikrinti, kad būtų pateikiami būtini pranešimai, kad „Adif“ ir „Renfe“ galėtų įgyvendinti rekomendacijas ir įgyvendinti sustiprintą rizikos įvertinimo procesą prieš atidarant naują greitųjų traukinių liniją.
Būkite pirmas, kuris komentuoja