Lynų keltuvas išsprendžia Izmito eismo ir susisiekimo problemas: AKP kovo 30 d. mūsų mieste pateko į savivaldos rinkimus ir pralaimėjęs, ir neramus.
Jie buvo nevykėliai; nes negalėjo įvykdyti beveik nė vieno pažado, duotų šiam miestui nuo 2004 m.
Jiems buvo neramu, nes Izmite prieš juos pasirodė toks kandidatas kaip Sefa Sirmen. Nors didmiesčiai ir kiti rajonai atrodė patogūs, rizika pralaimėti rinkimus prieš Sefą Sirmeną Izmite buvo gana didelė. Jei jie prarastų Izmitą, net laimėti Metropoliteno savivaldybę neturėtų prasmės.
Visi tyrimai, atlikti prieš kovo 30-osios rinkimus, atskleidė, kad Izmito gyventojai daug skundėsi susisiekimo ir eismo problemomis. Kai jie paniškai ieškojo „Projekto“, kurį būtų galima pristatyti visuomenei, mintyse atėjo „Tramvajus“.
Bursoje buvo naujai pastatytų, neveikiančių tramvajų kabinų.
Jie pakrovė jį į sunkvežimį, atvežė į Izmitą ir pastatė į aikštę Anıtparke. Izmitiečiams: „Šį tramvajų įrengsime mieste. „Ir Izmito eismo, ir transporto problemos baigsis“, – sakė jie.
Tiesą sakant, jie organizavo apklausas. Jie pasiūlė žmonėms iš Izmito nueiti pažiūrėti tramvajaus Anıtparke, tada balsuoti internetu, kad nuspręstų, kokios spalvos kajutė turėtų keliauti po miestą ir koks turėtų būti šio tramvajaus pavadinimas. Kiekvienas AKP narys ir kiekvienas biurokratas, praėjęs pro Anıtparką, įlipo į saloną, mostelėjo pro langą kaip „Atatiurkas traukinyje“ ir nusifotografavo.
Tačiau tramvajus būtų buvęs paskutinis sprendimas sprendžiant Izmito eismo ir susisiekimo problemą. Izmite nėra transporto problemų nei rytų-vakarų, nei vakarų-rytų kryptimi. Ypač nėra problemų tarp centrinio banko ir autobusų stoties. Vietoj tramvajaus į šią liniją galite pastatyti ir faetoną.
Problema yra šiaurės–pietų arba pietų–šiaurės prieigose. Problemų yra miesto centre ir Umuttepe, Turgut, Cedit-Erenler-Topçular, Tüysüzler, Gündoğdu-Tepeköy linijose.
Tramvajai ar bet kuri kita bėgių sistema negali pakilti šlaitu. Kad būtų išspręsta transporto problema Izmite, reikalingas lyninis keltuvas, kuris laidais vežtų į kalnus, o ne tiesia tramvajus. Be to, esu tikras, kad atlikus teisingus skaičiavimus, funikulieriaus sistemos įrengimas yra daug praktiškesnis ir pigesnis nei tramvajaus sistemos įrengimas.
Kad ir kaip klaidinga buvo idėja išspręsti Izmito susisiekimo problemą tramvajumi, šios tramvajų sistemos sukūrimas pėsčiųjų taku buvo dar didesnė klaida.
Jei sostinės savivaldybė bandytų pėsčiųjų keliu nutiesti tramvajaus liniją nuo Centrinio banko iki Pramonės profesinės vidurinės mokyklos, ji patirtų milžiniškas išlaidas. Po pėsčiųjų taku yra lietaus vandens kolektorius. Jos pakraščiuose yra „Sedos“ požeminės transformatorinės. Jie visi būtų sujudinti. Dar blogiau, jei čia važiuotų tramvajus, kiltų pavojus, kad per 10-15 metų visi platanai palei Pėsčiųjų taką išdžius.
Manau, kad dabar labai gerai pažįstu metropolijos merą İbrahimą Karaosmanoğlu. Meras Karaosmanoğlu gali nesugebėti greitai priimti sprendimų kai kuriais klausimais. Gali būti trūkumų ir klaidų. Tačiau Karaosmanoğlu šio miesto akivaizdžiai neišduos, net jei tai jam pakenktų politiškai. Jis neprimygtinai reikalauja to, ko iki galo nesupranta, galvodamas: „O, man pakenks politiškai“. Šiose skiltyse rašiau po susitikimo su ponu prezidentu prieš kelis mėnesius. Aš pareiškiau, kad jaučiu, kad prezidentas yra pasirengęs mesti tramvajų verslą. Minėjau, kad tikiu, kad surasite tiesą šiuo klausimu.
Tiesą sakant, praėjusį ketvirtadienį vykusiame Seimo posėdyje Prezidentė tai atvirai pasakė: „Tramvajus per pėsčiųjų taką nepravažiuos“.
Manau, kad Karaosmanoğlu yra pasirengęs visiškai atsisakyti tramvajaus projekto. Bet žinau, kad daugelis aplinkinių biurokratų ir patarėjų reikalavo „tramvajaus“ darbo ir provokavo prezidentą sakydami: „Jeigu sugrąžinsime šį pažadą, opozicija mus pargrius“. Net Nevzatas Doğanas, kurį matau kaip vieną protingiausių šio miesto žmonių, teigia, kad pėsčiųjų takas turi būti skirtas tramvajams nuo galo iki galo.
Karaosmanoğlu paskelbė apie naują maršrutą. Jis paaiškino, kad iš autobusų stoties atvažiuojantis tramvajus gali įvažiuoti į Leyla Atakan gatvę priešais Pramonės profesinę vidurinę mokyklą ir iš ten važiuoti Ankaros gatve (Şahabettin Bilgisu gatve).
Šis maršrutas taip pat logiškas. Kaip žinia, gubernijos pastatas netrukus bus tuščias ir nugriautas. Jei tramvajus bus pastatytas, Leyla leisis iš Atakano. Jis patenka į Ankaros gatvę ir eina iš Senųjų garažų į centrinį banką. Šis maršrutas bent jau daug logiškesnis nei viso Pėsčiųjų tako įveikimas. Prezidentas priėmė teisingą sprendimą.
Bet geriau visiškai atsisakyti šios tramvajaus nesąmonės. Vietos opozicija taip pat turėtų palaikyti Karaosmanoğlu šiuo klausimu.
Izmitui į darbotvarkę turėtų būti įtrauktas funikulierius. Galima įsivaizduoti, kad apie monobėgį kurį laiką buvo kalbama ir jis buvo nukeltas į lentyną. Be to, kaip visada pabrėžia prezidentė, darbus galima pradėti kasant metro iš miesto kampelio.
Jei tramvajus pravažiuos pėsčiųjų taką nuo galo iki galo – kas atrodo neįmanoma dėl kainos – Izmitas praras paskutinę likusią savybę ir grožį.
