Didžiausia investicijų dalis 2015 m

Didžiausia investicijų dalis 2015 m. Pagal 2015 metų programą kitais metais transporto sektorius turės didžiausią viešojo pagrindinio kapitalo investicijų dalį - 31 proc.
Pagal 2015 m. Programą veiksmingai, efektyviai, ekonomiškai, aplinkai nekenksmingai ir saugiai teikti krovinių ir keleivių vežimo paslaugas transporto ir logistikos srityse; Krovininiame transporte bus svarbu padidinti geležinkelių ir jūrų transporto dalį kuriant kombinuoto transporto programas, padidinti kokybę ir saugą bei planuoti transporto koridorių.
Dėl šios priežasties kitais metais didžiausia viešojo pagrindinio kapitalo investicijų dalis buvo skirta transporto sektoriui - 31 proc. 2015 m. Transporto sektoriuje planuojama investuoti 25 mlrd. 776 mln. TL viešojo pagrindinio kapitalo investicijų. Tikimasi, kad privatus sektorius į transportą investuos 58 mlrd. 610 mln. TL.
Atsižvelgiant į tai, 2015 m. Bus nutiesta tūkstantis kilometrų padalytų kelių, įskaitant 200 kilometrų greitkelių (įskaitant tuos, kuriuos turi atlikti BOT), siekiant padidinti eismo saugumą ir sutrumpinti transporto trukmę vietovėse, kuriose eismas yra tankus.
Didinant didelio sunkumo transporto priemonių kelio fizinį lygį ir gerinant esamą kelių infrastruktūrą, bus vykdomas metinis vidutinis dienos transporto priemonių srautas, tenkantis daugiau kaip tūkstantį transporto priemonių iš viso tūkstančių kilometrų BSK statybos ir renovacijos maršruto.
Greitkelių valstybinis ir provincijos kelių tinklas, kurį anksčiau vykdė viešųjų paslaugų priežiūros ir remonto paslaugos pagal strategiją, kuri bus teikiama privačiam sektoriui per ilgalaikes sutartis.
Kontroliuojančių darbuotojų skaičius, vis daugiau transporto priemonių ir vairuotojų, mobilumas, kelių tinklas ir tankumas bus proporcingai didinami siekiant užtikrinti eismo patikrinimų ir vaistų patikrinimų efektyvumą keliuose. Inspekcijos personalas bus aprūpintas reikiama įranga ir jiems bus suteikta specializacija per mokymus. Atsižvelgiant į tai, iš viso bus perkamos 501 transporto priemonės, skirtos naudoti audito paslaugose.
Bus sukurta transporto priemonių identifikavimo sistema
Siekiant stebėti ir palengvinti eismo srautą ir atgrasyti nuo taisyklių, elektroninės tikrinimo sistemos pirmiausia bus išplėstos 21 metropolinėje zonoje ir bus aktyvuoti eismo patikrinimai.
Bus sukurta labai saugi, veikianti ir tvari transporto priemonių identifikavimo sistema, kai bus pažeidžiami tokie pažeidimai kaip infiltracija ir klonavimas.
Vykdant eismo saugos darbus, bus atnaujintas 130 avarijos žemės taškas ir 100 signalizuotos sankryžos ir 2 tūkst. 400 kilometrų apsauginės konstrukcijos ir remonto darbai su 25,2 milijono kvadratinių metrų horizontaliu ženklu ir 155 tūkst.
Pirmenybė bus teikiama greitųjų traukinių projektams
Pirmenybė bus teikiama greitojo traukinio pagrindinio tinklo, apibrėžto dešimtyje plėtros plane, statybai, kurios būstinė yra Ankaroje, aukštos kokybės geležinkelio konstrukcijos, tinkamos mišriems eismo ir elektrifikavimo bei signalizacijos projektams.
Atsižvelgiant į tai, kitais metais bus pagreitintas „Ankara-Sivas“ geležinkelio projekto statyba. „Ankara-İzmir“ greitųjų traukinių projektas tęs darbą su Ankara-Afyonkarahisar skyriaus statyba, bus pradėtas statybos konkursas „Afyonkarahisar-Uşak-İzmir“ statybai.
Turkijos eksporto tikslas, norint pasiekti reikiamą vietą pagal uosto pajėgumų ir masto planavimu bus įgyvendinta laiku, geležinkelių ir kelių jungtys uostas bus baigtas.
stiprinti tarptautines Turkijos pozicijas logistikos ir pramonės / pramonės, žemės ūkio srityse ir sumažinti transporto išlaidas bendrosioms kasybos produktų sąnaudoms, pavyzdžiui, įsteigti logistikos centrus, ir užtikrinti, kad teisės aktais būtų siekiama sukurti logistiką. Atsižvelgiant į tai, Turkija taip pat atliks teisės aktų pobūdį, bus baigti logistikos tyrimai rengiant pagrindinį logistikos planą. Bus pradėti statyti logistikos centrai, kurių projektai buvo baigti rengti ir nusavinti. Bus surengtas konkursas dėl Adapazarı-Karasu uosto geležinkelio jungties tiekimo statybai. Bus pradėti darbai dėl Čandarlio uosto jungimo geležinkeliu.
Bus baigta logistikos centrų statybos infrastruktūra pagal İzmir Kemalpaşa organizuotos pramoninės zonos geležinkelio liniją. Bus tęsiamas Bursa-Yenişehir geležinkelio statyba ir bus teikiamos geležinkelio jungtys su regiono OIZ ir automobilių gamyklomis.
Didėjantį prekybos apimtis Turkiją užtikrinti toliau sklandžiai uosto pajėgumus reikiamoje vietoje, kuris pildo generalinio direktorato anksčiau infrastruktūros investicijos, siekiant užtikrinti laiku įgyvendinti ir mastą pakrantės statinių planas integruoto pakrančių zonų planai turi būti atnaujinami, kad būtų nuoseklūs ir būti nustatomas atsižvelgiant į kontekstą uosto valdymo modelis ji bus taikoma.
Konkursas dėl Çandarlı uosto infrastruktūros
Dėl Çandarlı uosto infrastruktūros ir antstato, išskyrus molą, bus organizuojamas konkursas taikant BOT metodą ir pradėti Filyos uosto infrastruktūros darbai. Bus baigtas „Mersin“ konteinerių uosto projektas. Be to, siekiant įsteigti autoportą ir Ro-Ro terminalus Marmaros regione, bus atliekami vietos tyrimai ir galimybių studijos, atsižvelgiant į esamas patalpas.
Priimdamos sprendimus ir įgyvendindamos uostų statybą, institucijos dirba derindamos viena kitą, planuodamos pakrančių struktūras, pateikia holistinę perspektyvą; laiku ir tinkamai, kad būtinos investicijos į Turkiją, siekiant užtikrinti įmonės uosto valdymo modelio efektyvumą, kuris bus nustatytas. Valdymo struktūra, kuri bus sukurta pagal šį modelį, bus atsakinga už pagrindinio pakrančių struktūrų plano valdymą ir įgyvendinimą, atsižvelgiant į regioninius poreikius ir pajėgumus.
Tikimasi, kad bendras oro uostų srautas padidės iki 2015 mln. Keleivių oro linijų sektoriuje 184. Bus pradėtas oro transporto bendras tyrimas ir tęsiamas trečiojo oro uosto Stambule statybos darbas.
Bus pradėtas ir plėtojamas bendrasis oro transporto tyrimas. Pirmenybė bus teikiama transporto sistemoms, užtikrinančioms energijos vartojimo efektyvumą, švarų kurą ir ekologiškas transporto priemones.
Konkurencinga pašto sektoriaus rinka
Pašto rinkos liberalizavimo metu pašto sektoriuje bus sukurta konkurencinga rinka, sukuriant veiksmingą reguliavimą ir priežiūrą.
Bus parengtas universaliųjų pašto paslaugų pajamų surinkimo reglamentas ir išlaidų realizavimas. Bus parengtas Ministrų Tarybos sprendimas, kuriuo nustatomas pašto sektoriaus monopolijos plotas.