Jei 50 eismo greitis padidėja, mirties rizika padidėja 6

Jei eismo greitis taip 50 padidėjo mirties rizika 6 kartus padidinti: generalinio direktorato policijos eismo paslaugų departamento įspėti vairuotoją iš interneto svetainės, kiekvienais metais neteko šimtai žmonių eismo įvykiuose Turkijoje ir milijardus svarų priminė, kad patyrė finansinių nuostolių.
Greičio nuostoliai paaiškinti pirminiame Saugaus eismo paslaugų generalinio direktorato tinklalapio įspėjamame laiške „Greitis ir avarijos rizika eisme“. Pareiškime, kuriame buvo pažymėta, kad greičio padidėjimas 5 procentais padidino mirtinų avarijų skaičių 20 procentų, buvo pateiktos šios nuomonės:
„Naudojant jėgos modelį galima numatyti avarijas ir avarijos sunkumą dėl vidutinio greičio pokyčio. 5 procentais padidinus vidutinį greitį, visų sužalotų nelaimingų atsitikimų skaičius padidėja 10 procentų, o mirtinų nelaimingų atsitikimų skaičius padidėja 20 procentų. Pažeidimų prevencijos veiklos pagrindas – siekis užtikrinti, kad eismo aplinka, kuri yra bendra erdvė, visi galėtų naudotis saugiai, sąžiningai ir efektyviai. Šis pagrindinis poreikis reikalauja sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Pagrindinis saugios kelių sistemos tikslas – sukurti kelių transporto sistemą, kuri leistų suklysti ir nesukeltų mirties ar rimtų sužalojimų. Nors mintis, kad saugi kelių sistema turi būti tokioje struktūroje, kuri leidžia daryti klaidas, gali atrodyti prieštaringa eismo saugumo požiūriu, ją vertinant kaip „gedimams atsparią eismo sistemą“, problema gali būti išaiškinta. Tai galima pasiekti didele dalimi sumažinant riziką ir sumažinant riziką užkertant kelią taisyklių pažeidimams. Užkertant kelią pernelyg dideliam greičiui, didelė dalis rizikingų situacijų, kurias sukelia galimos klaidos ir netikėtos kelio sąlygos, nevirsta avarija. Kadangi apčiuopiama greičio mažinimo nauda buvo įrodyta daug kartų, šis esminis poveikis dabar įsitvirtino kaip eismo reiškinys, dėl kurio pernelyg neginčijama. Pažeidimų grupė, vadinama „vidutinio greičio pažeidimais“, reiškianti važiavimą 10–15 km/h viršijant leistiną greitį, vaidina didesnį vaidmenį eismo įvykiuose su sunkiomis pasekmėmis, palyginti su didesnio greičio pažeidimais. Taip yra todėl, kad vidutinio greičio viršijimas yra dažnesnis nei per didelis greitis.