Vienintelis THY treneris konkuruoja su greitaeigiu traukiniu

Autobusų vairuotojai, kurių vienintelis varžovas yra THY, dabar konkuruoja su greitaeigiu traukiniu: Autobusų vairuotojai, kurių vienintelis varžovas buvo THY, dabar taip pat varžosi su greitaeigiu traukiniu. TOFED viceprezidentas Mustafa Tekeli, norintis, kad konkurencijos sąlygos būtų vienodos, sakė: „Yra kainų politika, orientuota į aviakompanijų kuro akcizą ir užimtumą geležinkeliuose. Mes susiduriame su nesąžininga konkurencija “, - sakė jis.

Be oro linijų, keleivių kelių transporto sektorius, pastaraisiais metais pradėjęs konkuruoti su geležinkeliu, nori, kad paramos sąlygos būtų vienodos. nurodydamas, kad tai paveikė didelę Stambulo greitųjų traukinių Turkijos autobusų federacijos (TOFED) pirmininko pavaduotojo Mustafa Monopoly laiko dalį, sakė:
„Mūsų prezidentas dalyvavo visuotinėje mūsų federacijos asamblėjoje. Buvo posakis: „Anksčiau buvo sakoma, kad mano vienintelis konkurentas yra„ Turkish Airlines “, dabar jūsų konkurentas yra„ Greitasis traukinys “. Ačiū, priimk. Tai taip pat reikia padaryti. Tačiau mes reikalaujame, kad oro linijoms būtų duota degalų be SCT. Jie gali sumažinti savo kainas. Geležinkelius jau kuria valstybė. Ten neįmanoma suprasti kainų politikos. Kainų politika taikoma tik užimtumui. Net jei traukinys pilnas, nesvarbu, kiek jis pilnas.

KAINOS SUMETO TRIS

Mes susiduriame su nesąžininga konkurencija. Mes sakome, kad turėtume konkuruoti, tačiau vienodomis sąlygomis. Tegul jiems suteikta parama skiriama mums. Paprasčiausias yra kuras be SCT. Net jei degalai be SCT, bilietų kainos sumažės trečdaliu. YHT eina į „Pendik“ per 3 valandas ir 45 minutes. Iš Ankaros į Stambulo Alibeyköy greitasis autobusas nuvažiuoja per 5 valandas. Kai eini su savo daiktais, tai mirtis, kai išlipi Pendike ir perėji. Štai kodėl YHT mus nelabai paveikė. Valstybė šiaip neturi per daug traukinių. Jis eina pirmyn ir atgal su Eskişehir traukiniu. Paketas nuo Ankaros iki Eskišehiro. Po Eskišehiro jis tuščias. Tai paveikė mūsų Konya ir Eskişehir linijas. Stambulo „Pendik“ linijoje traukinys neturėjo jokio poveikio.

LUBOS NESEKA KAINOS

Kita problema - mokesčiai, kuriuos mokame autobusų stotyse. Transporto priemonei važiuojant ir važiuojant nuo kelio, ji moka vidutiniškai 250 TL garažo išvažiavimo mokestį. Yra ministerijos išleistas pranešimas apie kainą, beveik nėra terminalo, kuris gautų pinigus pagal tą pranešimą. Ankara, Eskišehiras, Bursa miega. Surinkimas atliekamas virš valstybės nustatytos viršutinės kainos “.

AŞTİ VĖLOS LAIMINGAI

Mustafa Tekeli, kuris taip pat yra Ankaros tarpmiestinių autobusų operatorių ir agentų asociacijos prezidentas, teigė, kad atostogos A activityTİ prasidės vėlai. Tekeli sakė: „Norint, kad puota būtų intensyvi, mokyklos turi būti atidarytos. Reikėjo stipriai pradėti nuo savaitės iki atostogų. Šiuo metu tokio dalyko nėra. Prieš šventę mėnesio 15–16 dienomis jis bus užimtas. Tikimės tam tikro intensyvumo 17-osios rytą. Išvykimai iš Ankaros paprastai yra užimti, grįžtama nedažnai. Grįžimui sekmadienio vakare bus šiek tiek judesių. Kaip ir tikėtasi, nėra tokio didelio tankio. Jei sąrašai užimti, atidarote papildomus skrydžius. Bet dabar nereikia papildomų ekspedicijų. Viskas vyksta paprastai “, - sakė jis.