Buvo surengti tarptautiniai troleibusų sistemų seminarai: vyko „Tarptautiniai troleibusų sistemų dirbtuvės“, kuriuos surengė Malatijos metropolijos savivaldybė.
prieš 8 valandos
Malatijos metropoliteno savivaldybės meras Ahmetas Çakıras: „Mes labai išsamiai ištyrėme batutą ir pristatėme galimybių ataskaitas. Todėl galime sakyti, kad galimybių ataskaitos yra daug efektyvesnės “.
Orhan Aydın, OSTİM Industry valdybos pirmininkas: „Mes labai džiaugiamės ir džiaugiamės išvydę šį projektą, kuriam Malatijoje plojome. Mes nemanome, kad tai tik Malatya transporto projektas. Mes tai vertiname kaip pavyzdinį visų Turkijos vietos vyriausybių projektą “.
Stambulo metropolinės savivaldybės IETT generalinis direktorius Müminas Kahveci: Troleibusą Stambule įgyvendinsime per labai trumpą laiką. Mes baigėme galimybių studijas. Mes pradėsime tai spręsti artimiausiu laikotarpiu.
Gunteris Mackingeris, buvęs Austrijos Zalcburgo troleibusų bendrovės generalinis direktorius: Troleibusas nėra rinkimų investicija, tai yra investicija mūsų vaikams ir ateičiai “.
„Trambus“ sistema, kurią pirmą kartą Turkijoje sukūrė Malatijos metropoliteno savivaldybė, viešojo transporto atžvilgiu pasaulio akys nukrypo į Malatiją. „Trambus“, atkreipiantis dėmesį savo aplinkosaugos, patogiomis ir taupančiomis funkcijomis, sukėlė daugiau nei 80 procentų Malatijos piliečių pasitenkinimą.
Spalio 2 d., Penktadienį, Malatijoje vyko „Tarptautinis troleibusų sistemų seminaras“, kurį organizavo Tarptautinė viešųjų vežėjų sąjunga (UITP) ir kurį surengė Malatijos metropolijos savivaldybė.
„Ramada Altın Apricot“ viešbutyje vykusiame seminare dalyvavo apie 14 miestų iš 40 šalių ir 130 savivaldybių iš Turkijos.
09.00:XNUMX prasidėjusio seminaro atidarymo kalbose; Pabrėžta, kad „Trambus“ sistema, kurią labai drąsiai vykdė Malatijos metropolijos savivaldybė, yra labai svarbus projektas ir kad šis projektas dabar yra Turkijos projektas.
Tamgacı: „Trambus“ yra pati tinkamiausia Malatya sistema
„MOTAŞ“ generalinis direktorius Enveras Sedatas Tamgacis pasakė kalbą „Tarptautiniuose troleibusų sistemų dirbtuvėse“, kur kalbos buvo verčiamos vienu metu.
Enveras Sedatas Tamgacis, kuris teigė, kad viešojo transporto paslaugos yra paslauga, kruopščiai atliekama sunkiai sergančių sveikatos priežiūros darbuotojų, sakė, kad jie dirba dieną ir naktį, kad transporto paslaugų kokybė būtų maksimali, žinant, kad miesto plėtra yra svarbi. proporcinga viešojo transporto paslaugų kokybei. Teigdamas, kad tyrimai rodo, kad esamų energijos išteklių laikui bėgant nepakaks arba jie bus išeikvoti, Tamgacı sakė: „Štai kodėl mes nusprendėme sukurti„ Trambus “sistemą tvariam transportavimui. Mūsų prezidentės nurodymu pradėjome tyrimus kartu su savivaldybės techniniu personalu. Parengėme transporto sistemų ataskaitas ir persiuntėme jas savo prezidentui. Šiose ataskaitose, atsižvelgdami į Malatijos gyventojų skaičiaus augimo tempą per metus, nusprendėme, kad niekada nereikės metro ar lengvųjų geležinkelių sistemos. Vietoj to mes nusprendėme, kad troleibusų sistema yra tinkamiausia „Malatya“ kaip tinkamiausia alternatyva, ir mes ją pavadinome „Trambus“ sistema, kad įgytume prekės ženklo vertę. Todėl mūsų miesto geografinė padėtis ir fizinė struktūra yra tinkamiausia sistema tramvajams. Štai „Treleybus“ sistema, kurioje surengėme seminarą, yra tokio jautrumo priimto sprendimo rezultatas “.
Primindamas, kad Ankara, Izmiras ir Stambulas anksčiau naudojo troleibusus, tačiau atsisakė dėl elektros energijos tiekimo nutraukimo ir silpnų technologijų, Tamgacı sakė: „Tačiau kai kalbama apie šiandieną, atrodo, kad naujos kartos troleibusų sistema pati atsinaujino ir išsivystė“.
Aydın: Tai ne tik Malatya, bet ir Turkijos projektas.
Ankara OSTİM Industry direktorių valdybos pirmininkas Orhanas Aydınas savo kalboje teigė, kad „Tarptautinis troleibusų sistemų seminaras yra labai svarbus seminaras ir kad jie atvyko į Malatiją pasidalinti patirta laime. Aydinas, apibendrinant; „Šis projektas nėra tik„ Malatya “projektas, tai yra Turkijos projektas. Mes atvykome čia, nes manome, kad tai yra pavyzdinis projektas mūsų vietos vyriausybėms Turkijoje. Geležinkelių sistemos ir viešojo transporto priemonės Turkijoje vystosi neįtikėtinai. Visa tai turime pateikti užsienyje. Manome, kad tai dar ne pabaiga ir mūsų šalis to neverta. Mes tikime, kad tai bus padaryta iš mūsų pačių vidaus išteklių. Mes žinome, kad tam nėra kliūčių. Mums buvo labai malonu ir malonu pamatyti šį projektą, kuriam šiandien Malatijoje plojome. Mes nemanome, kad tai tik Malatya transporto projektas. Mes tai vertiname kaip pavyzdinį visų Turkijos vietos vyriausybių projektą. Visų Turkijos pramonininkų vardu atėjau į šį podiumą norėdamas nuoširdžiai padėkoti tiems, kurie čia įdėjo savo širdį ir parašus, techniniam personalui ir mūsų metropoliteno merui p. Ahmetui Çakırui. Mes jam dėkojame. Noriu pasakyti, kad jie nulaužė naują kelią. Šis proveržis parodys pavyzdį kitoms savivaldybėms. Tie, kurie pirmieji pralaužia naują kelią, ir tie, kurie yra priekyje, susidurs su tam tikrais sunkumais ir bėdomis, tačiau vėliau jiems bus parašytos sekančiųjų maldos. Todėl norėčiau nuoširdžiai padėkoti visiems, prisidėjusiems prie šio puikaus projekto, ir mūsų gerbiamam Metropoliteno savivaldybės merui. Kaip OSTİM pramonė, kaip geležinkelių sistemų grupė, kaip Turkijos pramonės atstovė, norėčiau nuoširdžiai padėkoti jums. Mes nuoširdžiai tikime, kad tai taps plačiai paplitusi. Tai bus labai geras pavyzdys kitoms savivaldybėms. Jis ne tik liks Malatijoje, bet ir išplis į kitus miestus “, - sakė jis.
Kahveci: Mes jį įgyvendinsime Stambule per trumpą laiką
Stambulo metropoliteno savivaldybės IETT generalinis direktorius Müminas Kahveci savo kalboje sakė, kad Stambulo metropoliteno savivaldybė troleibusą įgyvendins per trumpą laiką. Müminas Kahveci teigė, kad Stambulo metropolijos savivaldybė troleibusų paslaugas pradėjo teikti praėjusio amžiaus 1950 dešimtmetyje, tačiau po daugelio metų buvo pašalinta iš sistemos kartu su jos tinklais, kad galėtų išbandyti alternatyvias technologijas; „Bet mes grįžome prie šių sistemų po 1990-ųjų. Motyvai taip pat yra labai logiški ir realistiški. Tai, kad atliktas darbas ir tuo pačiu metu Malatya pasirinko šį projektą, tam tikra prasme rodo jo sėkmę. Tai ekologiškas ir prieinamas projektas. Be to, šimtas procentų buvo sukurtas kartu su vietos inžinieriais. Mes susiduriame su sistema, kurią valdo profesionalūs operatoriai ir kuri profesionaliai buvo valdoma kelis mėnesius. Stambule greitai diegiame panašias sistemas. Taip pat turime 727 km geležinkelio sistemų, kurias įgyvendinsime iki 2019 m. Be to, troleibusą Stambule įgyvendinsime per labai trumpą laiką. Mes baigėme jo galimybių studijas. Mes pradėsime tai spręsti artimiausiu laikotarpiu “, - sakė jis.
Vėliau UITP Troleibusų komiteto pirmininkas Sergejus Korolkovas pasakė kalbą ir pateikė informacijos apie troleibusą.
Çakır: „Trambus“ yra patenkintas daugiau nei 80%
Malatijos metropolijos savivaldybės meras Ahmetas Çakıras savo kalboje pateikė trumpą informaciją apie Malatją. Pažymėdamas, kad seminare dalyvavo įgalioti asmenys, gabenantys iš užsienio ir visos Turkijos, ir kad jie šia proga prisidėjo prie „Malatya“ populiarinimo, pirmininkas Çakıras padėkojo dalyviams.
Meras Çakıras, pažymėdamas, kad metropolijos savivaldybė, atsakinga už visą savo metropolijos statusą turinčią provinciją, sprendžia transporto problemas, taip pat visose srityse, sakė meras: puiki galimybė kaip didmiesčiui. Kadangi esame atsakingi už centrą, reikia pagalvoti apie sveiko sprendimo paiešką ir kaime. Gyvename procese, kurio metu visos mūsų šalies provincijos patiria vienodą įtaką, o migracija iš kaimo į miestą tęsiasi. Per pastaruosius 20 metų per daug migruota iš kaimo į miestą. Gyventojų skaičius mieste pasiekė 65–70 proc. Mes esame atsakingi už susisiekimą, kuris yra vienas iš svarbiausių klausimų, taip pat už miesto plėtrą ir infrastruktūrą. Transportas centre yra bendrojo transporto stuburas. Todėl mes daug metų dirbome su šia sistema. Atsižvelgdami į Malatijos gabenimą tiek ekonominiu požiūriu, tiek gyventojų skaičiaus kriterijais ateinančiais metais, mes dirbome, kuri transporto sistema yra pati tinkamiausia ir ekonomiškiausia Malatjai. Todėl kartu su draugais nusprendėme, kad studijų rezultatuose atsiradusi sistema yra troleibusas. Žinoma, naujos sistemos sukūrimas yra neįtikėtino prieštaravimo ir kritikos objektas. Kartu su draugais atlikome labai išsamų tyrimą. Šių studijų metu draugai UITP mums padėjo, vadovavo ir vedė, aš jiems dėkoju. Mes tai labai išsamiai ištyrėme ir pristatėme galimybių ataskaitas. Todėl galime pasakyti, kad galimybių ataskaitos yra daug efektyvesnės tuo metu, kai pasiekėme. Dabar mūsų transporto priemonės važiuoja. Galų gale galbūt mes dar nebaigėme investicijų, į kurias nukreipėme. Šiuo metu transporto priemonių trūksta net pirmajame etape. Turime atnaujinti transporto priemones. Pirmenybė yra labai didelė. Mūsų apklausos yra patenkintos daugiau nei 80 proc. Tai suteikė stiprybės ir moralės.
Turi būti skatinamos elektrinės viešojo transporto priemonės. Šią sistemą sukūrėme nesinaudodami jokiomis paskatomis. Tačiau kai per praėjusius mėnesius suskaičiavome visas jo išlaidas, pamatėme, kad iš tikrųjų yra veikianti transporto sistema, kuri gali atsipirkti. Besivystančios šalys, tokie miestai kaip mes, miestai, kuriuose vis dar susidaro spūstys, turi būti nuolat dirbami, o miestai, kurie vis dar priima imigrantus iš kaimo vietovių, turi būti aktyvesni, dinamiškesni ir aktyvesni.
Ateityje tikrai bus svarstomos skirtingos sistemos, tai taip pat susiję su jūsų miesto ir savivaldybės biudžetu. Tai taip pat susiję su mūsų žmonių pasirinkimu. Šiuo metu mūsų tikslas yra tai, kad mūsų centre gyvena apie 600 tūkst. Tikslas turėtų būti toks, kad kasdien viešuoju transportu galėtume pervežti 500 tūkst. Sumažinkime specialių įrankių naudojimą. Mūsų tikslai yra šia linkme. Mūsų darbas tęsis “, - sakė jis.
Pasibaigus kalboms, UITP troleibusų komiteto pirmininkas Sergejus Korolkovas įteikė lentą Malatijos metropolito merui Ahmetui Çakırui.
Troleibusų apžvalga pasaulyje
Po atidarymo kalbų Gunteris Mackingeris, buvęs Troleibusų bendrovės iš Zalcburgo (Austrija) generalinis direktorius, pasakė kalbą tema „Troleibusų apžvalga pasaulyje“. Mackingeris, pateikęs daug informacijos apie pasaulyje nuo 20 amžiaus pradžios naudojamus troleibusus ir elektrines transporto priemones, teigė, kad troleibusas yra ne rinkimų, o investicija vaikams ir ateičiai.
3 sesijos atliktos
3 užsiėmimai vyko „Tarptautiniuose troleibusų sistemų dirbtuvėse“. Pirmoje sesijoje, vykusioje prieš vidurdienį, nacionaliniai ir tarptautiniai dalyviai skaitė pranešimus „Režimų parinkimas ir įvairių technologinių sprendimų palyginimas“, o pranešimai „Naujos troleibusų sistemos planavimas, projektavimas ir konstravimas“ bei „Troleibuso darbai Turkijos miestuose po pietų.
Būkite pirmas, kuris komentuoja