„Bombardier“ laukia traukinių konkursas Turkijoje: „Bombardier“ vyresnysis vadovas Trogiras: „Turkija yra viena iš svarbiausių geležinkelių rinkų pasaulyje. Vyriausybės įsipareigojimas iki 2023 m. Investuoti 45 mlrd. USD padidina šią svarbą. Norime sukurti tvirtą greitųjų traukinių partnerį Turkijoje.
didžiausios pasaulyje geležinkelio bendrovės Kanadoje „Bombardier“ greitieji traukiniai Turkijoje, orientuoti į metro ir tramvajaus konkursus. Įmonės vyriausiasis vadovas (generalinis direktorius) Laurentas Trogiras, Turkija, yra viena svarbiausių geležinkelių rinkų pasaulyje. Mes norime, kad stiprus partneris gamintų greituosius traukinius Turkijoje? sakė.
Trogiras, bendrovės centrinis biuras Berlyne Europoje, pareiškime žurnalistams sakė, kad „Bombardier“ lengvasis geležinkelis 1986 Turkijoje nuo 111 m. Pažymėjo, kad jis pristatė 88 tramvajaus ir 248 metro transporto priemones.
Stambulas, Ankara, Izmiras, Eskisehiras, Adana ir Bursos viešasis transportas „Bombardier“ yra puikus, vaidinantis svarbų vaidmenį Trogire, Viduriniuose Rytuose ir Europoje, jungiančiame Turkiją, vieną iš svarbiausių geležinkelių rinką pasaulyje. Modernizavimo procesas yra labai greitas žingsnis, o iki 2023 m. Vyriausybė įsipareigoja investuoti 45 milijardus dolerių į transporto investicijas, o Turkija - dar svarbiau. Laurentas Trogeris priminė, kad iki 2023 m. Planuojama 6 kilometrų greitųjų traukinių ir 792 4 kilometrų naujos įprastinės linijos.
Mes turime didžiausią geležinkelio kompanija pasaulyje pabrėžti produktų portfelį Trogir, Turkija tikrai tikimės, kad pagrindinis veikėjas geležinkelių sektoriuje. Greitųjų traukinių nukentėjo tvirtą atlikėjas srityje ir padidinti mūsų bendradarbiavimą su vidaus pramonei norėtumėte konvertuoti ir tapti technologija orientuota į rinką naujovišką Turkiją? naudotos išraiškos.
Trogeris pabrėžė, kad laimėję didelį konkursą Turkijoje, jie galės perduoti naujoviškas technologijas ir gilias žinias savo Turkijos partneriams ir klientams.
Pasak „Troger“, faktas, kad „51“ vidaus gamybos reikalavimai bus įtraukti į greitaeigių traukinių pasiūlymus ir kad jie bus visiškai įvykdyti. Trogeris sakė:
Turkijoje jau turime vietinių darbuotojų. Tačiau jei laimėsime vieną iš greitųjų traukinių konkursų, tikrai turėsime daug daugiau turkų darbuotojų. Šiuo metu taip pat didelę reikšmę teikiame kokybei. Esame įsipareigoję visapusiškam mokymui įdomioje ir į technologijas orientuotoje pramonėje.
Trogiras, tvirtas Turkijos partneris, sakė neabejojantis, kad Turkijoje jiems nebus vietos gamyboje ir techninėje priežiūroje.
Pirmoji „Bombardier“ metro sistema, pastatyta Ankaros metro Turkijoje, aukštųjų technologijų Stambule 55 tramvajaus milijonai, kurie surenka vartotojus, jei kasininkas Laurent Trogir, kad Izmiro prestižinių lengvųjų geležinkelių kompanijų parašai ir šio projekto išplėtimo reikalavimai bei planai išreiškė, kad jis yra prieinamas. Trogeris teigė, kad iki 2018 m. Stambulą planuojama pridėti tik 118 kilometrų, o iki 2023 metų - 276 kilometrus.
„Bombardier“, 38 tūkstančiai darbuotojų visame pasaulyje ir vis dar veikia 100 daugiau nei tūkstantyje geležinkelio transporto priemonių, kurių savybė yra viena didžiausių sektoriaus įmonių.
Šiame konkurse mūsų šaliai gyvybiškai svarbu, kad kai kuriuose traukinių rinkiniuose yra dyzelinių lokomotyvų rinkiniai, kuriuose yra dyzeliniai ir elektriniai varikliai. Kadangi tokių rinkinių atveju mūsų provincijos piliečiai susitiks su greitaeigio traukinio greičiu, o pervežimas geležinkeliais bus įtrauktas į istoriją su nedideliais atgaivinimais keliuose, kurie vis dar eina geležinkeliu, bet kurių greitis nėra greitas. Be to, Stambule, Ankara ir Izmiras su YHT komfortu užtikrins ryšius tarp tokių miestų kaip Sofija, Atėnai, Salonikai, Tbilisis ir Baku, kurie yra svarbūs mūsų šalies užsienio ryšiai. Be to, tarp Stambulo, Ankaros, Izmiro ir TRNC galėtų būti sukurtas geležinkelio ir jūrų ryšys, kuris būtų alternatyva oro linijoms.