„Esray“ pagreitina investicijas ir orientuojasi į eksporto augimą

Spartindama investicijas „Esray“ daugiausia dėmesio skyrė eksporto augimui: „Esray“ pirmininkas Ramazanas Yanar sakė: „Eksportas į Vokietiją, kuri yra sudėtinga rinka, didina mūsų pasitikėjimą savimi. Kaip įmonė didinsime eksporto ryšius. „Siekiame eksporto augimo“, – sakė jis.
Vagonuose montuojamą įrangą, linijinius konteinerius ir jų atsargines dalis gaminanti „Esray“ daugiausia dėmesio skirs tarptautiniams pardavimams. Teigdamas, kad paskutiniais 2015 m. mėnesiais jie užmezgė eksporto ryšius su patirtimi geležinkelių transporto priemonių srityje, Esray pirmininkas Ramazanas Yanar sakė: „Eksportas į Vokietiją, kuri yra sudėtinga rinka, didina mūsų pasitikėjimą savimi. Kaip įmonė didinsime eksporto ryšius. „Siekiame eksporto augimo“, – sakė jis.
Ramazanas Yanar, paaiškindamas, kad jie buvo įkurti 2007 m., siekiant gaminti specialią produkciją geležinkelių ir transporto sektoriams, sakė, kad, be esamo 6 tūkst. 500 kvadratinių metrų uždaro ploto Eskišehiro OIZ mieste, bus pastatyta dar 7 tūkst. 500 kvadratinių metrų uždaro ploto. plotas baigtas. Teigdamas, kad jie tęsia savo veiklą bendrame 22 tūkstančių kvadratinių metrų plote, sakė Ramazanas Yanar; „Be savo produkcijos geležinkelių sektoriui, mes taip pat gaminame kėbulus ant „Turken“ važiuoklės, derindami savo patirtį ir įgūdžius transporto priemonių įrangos gamyboje su „Tırtısn“ prekės ženklu. „Mūsų maždaug 2012 milijonų eurų investicija, prasidėjusi 3 metais nuo vagonų pirkimo, naujos gamyklos statybos bei technikos ir įrangos pirkimo, bus baigta 2016 metais“, – sakė jis.
Aiškindamas, kad toliau tęsia būtinas investicijas augimo kelyje, Yanar sakė, kad vadovaujami Tülomsaş 10 metais baigė gaminti ir pristatyti 40 naujos kartos „balastinių vagonų“, veikiančių su 2015 barų slėgiu TCDD naudojimui. Kalbėdamas apie kitą gamybinę veiklą, taip pat apie balastinių vagonų gamybą, Yanar sakė: „Iki šiol modernizavome DE 24000 tipo lokomotyvų mašinistų kabinas, gaminome didelės rizikos GE Power Haul lokomotyvų dalis ir „Hyundai Rotem“ lokomotyvų elektros spintų gamyba“.
Teigdamas, kad vagonai, kuriuos jie gamina pagrindinei geležies ir plieno pramonei, nėra veikiami aukštų temperatūrų ir gali veikti 600–800 laipsnių temperatūroje, Ramazanas Yanar sakė: „İSDEMİR taip pat pateikė mums užsakymą, paimdamas mūsų anksčiau gamintus vagonus. KARDEMİR kaip nuoroda. Mūsų gaminamame KARDEMİR vagone vežami ruošiniai, o vagone, kurį gaminame İSDEMİR, vežami trys gaminiai: valcuotas lakštinis metalas, slapukas ir ruošinys. Vežant skirtingus produktus, vagone nedaromi jokie pakeitimai. Mūsų dizaino dėka vagone galima vežti visus tris gaminius. „Ši naujoviška funkcija pašalina laiko nuostolius skirtingų produktų transportavimo metu“, – sakė jis. Ramazanas Yanar, paaiškinęs, kad savo turimais dokumentais demonstruoja kokybišką produkciją, pabrėžė, kad tai viena pirmųjų įmonių Europoje, gavusi EN 15085 (kartu su EN 3834) sertifikatą, kuris yra aukščiausias standartas, dokumentuojantis įmonių gamybos kokybę. užsiima geležinkelių suvirinimo gaminių gamyba. „Yanar“ taip pat pabrėžė, kad visi gamybos procesai atliekami pagal EN 9001, EN 14001 ir OHSAS 18001 standartus, kartu gerbdami aplinką ir žmonių sveikatą.