Srautas, traukiniai

Pasak jo, „Akar“, „Kocaelililer“ ilgesys traukiniu: „CHP Kocaeli“ pavaduotojas Haydaras Akaras, „Kocaelililer“ ilgesys traukiniu. Kogeneracinės jėgainės Kocaeli Haydar Akar pavaduotojas, 2012 greitojo traukinio projektas buvo atšauktas dėl to, kad vėl buvo įtrauktos Adapazari-Haydarpasa traukinių paslaugos.
Kaip bus prisiminta, traukinių paslaugos vėl pradėtos teikti pastaraisiais metais, tačiau tik tarp Arifiye-Pendik ir mažiau. Tūkstančiai žmonių kasdien naudojosi „Haydarpaşa-Adapazarı“ traukiniu Kocaeli mieste, universitete ir darbuotojų mieste. Tačiau dabar jis netiesiogiai keliauja į Stambulą ar Adapazarį ir kelionių kaina padidėjo.
Jokio traukinio, valčių, orlaivių!
Šį klausimą į darbotvarkę įtraukęs Akaras iš savo socialinės žiniasklaidos paskyros nušovė teisybę valdžios akivaizdoje. Savo pareigose Akaras iš eilės rašė: „Kocaeli, pramonės miestas. Turkija skiria 12% biudžeto. Čia nėra geležinkelio, nėra traukinio, oro uosto, nėra lėktuvo, jūros ir kelto. Tai atsitinka, kai dirbu. Tie, kurie sėdi Sakaryoje, Kocaeli ir Stambule ir sako, kad turime greitųjų traukinių, prieš greitąjį traukinį iš Adapazarı į Haydarpaşa galėtumėte važiuoti tik vienu traukiniu. Šiandien Adapazarı-Arifiye, Adaray ir Arifiye-Pendik traukiniai, tada autobusas „Pendik-Kartal“, o paskui „Kartal-“.Kadıköy Galite pereiti pakeisdami 4 transporto priemones, įskaitant metro.
30 THOUSAND BUILDING
Pažiūrėkite, kaip greitasis traukinys palengvino mūsų gyvenimą. Prieš greitąjį traukinį Adapazari-Stambulo regioninis traukinys turėjo galimybę pigiai keliauti su 12 tūkstančiais piliečių per dieną, įskaitant išvykimą iš 12 ir grįžimą į 30. Tačiau šiandien tik 4 išvyksta ir atvyksta 5, per mėnesį keliauja tik 19 tūkstančiai piliečių. Dabar sakariečiai, kakaeli ir stambuliečiai ilgisi traukinio. “