Ministras Arslanas prisidės prie milijardų dolerių į BTK geležinkelių logistikos sektorių: transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas sakė, kad baigus Baku-Tbilisio-Karso (BTK) geležinkelių ir kitus transportavimo projektus, tai padės milijardus dolerių į logistikos sektorių.
Ministras Arslanas, pareiškęs specialų pranešimą „Trend News Agency“, paskelbė, kad vis dar statomas ir 2017 tikimasi, kad „BTK“ geležinkelis bus atidarytas visoms šalims Šilko kelio trasoje nuo Kinijos iki Vakarų Europos. ,
Ministras Liūtas pateikė tokį pareiškimą: "Kaip jūsų žinoti, Turkija turi teisinį brolija taip pat Azerbaidžano kaimynystės įstatymus. Šis projektas yra vienas iš svarbiausių žingsnių, leidžiančių broliams glaudžiau bendrauti tarpusavyje ir dalintis savo džiaugsmais ir kartu juos kartu.
29 Spalio 2013 90 mūsų Respublikos įkūrimo. Jubiliejaus pradžioje pradėjome eksploatuoti Marmaray. Baku-Tbilisio-Karso linija; Marmaray ir vyksta statybos greitųjų traukinių projektu, o ne tik su Turkija, Azerbaidžanas taps saugiausias ir ekonomiškiausias variantas Azijos-Europos koridoriuje. Šis projektas dar labiau sustiprins abiejų šalių draugystę nuo istorijos, atneš taikos ir klestėjimo regiono žmonėms, suteiks užimtumo ir skatins regioninę prekybą. “
Karsui taip pat reikia greitojo traukinio
Pareiškęs, kad Baku-Tbilisis-Karsas geležinkelis nebus paliktas vienintelė Kars, Arslanas sakė: „Karsui taip pat reikia greitojo traukinio. Mūsų šalyje pradėjome pervežti didelį greitį „Ankara-Eskişehir“, po kurio eina „Ankara-Konya“ ir „Ankara-İstanbul“ greitųjų traukinių linijos. Dabar judame greitųjų traukinių linijas visoje mūsų šalyje. Dabar mes plečiame liniją į Sivą. Ši linija bus baigta „Sivas-Kars“ greitųjų geležinkelių linijoje po 100, kuris yra mūsų Respublikos 2023 jubiliejus po „Sivas“, ir baigsime „Edirne-Kars“ greitųjų koridorių, kuris sujungs Europą su Azija.
Mūsų tikslas – padaryti Turkiją logistikos baze savo regione. Šiame kontekste inicijavome ir Kars logistikos centro projektą. Su šiuo centru Turkijos logistikos pramonei bus suteiktas 412 tūkst. Taip pat baigėme Logistikos centro vietos nustatymo ir vertinimo studijas. Įkursime jį regione, kuriame yra Kars OIZ ir Small Industrial Site. Šio logistikos centro įrengimo kaina – 57 mln. Lt. Diegimo kaina yra šiek tiek nukrypusi nuo to, ką ji atneš Karsui. Net ne 1 proc. Ką tai reiškia? Kai bus baigtas greitųjų traukinių kelias, Baku-Tbilisio-Karso geležinkelis, kai logistikos centras bus baigtas ir visiškai pradės veikti, jo metinis indėlis į logistikos sektorių bus matuojamas milijardais dolerių. sakė.
Mūsų paskatos ir toliau daro Kaspijos kryžkelius pirmuoju vežėjų pasirinkimu
Per-Kaspijos perėjimas per Azerbaidžaną į Vidurinę Aziją, didelis transporto padidėjimas, palyginti su ankstesniais metais, nurodydamas, kad ministras, nuo 2015 8, maždaug per tūkstančius tranzitinių Turkijos TIR pervežimų per Azerbaidžaną.
Sakydamas, kad šie skaičiai didės, investuojant į regiono šalių transporto infrastruktūrą, ministras Arslanas sakė: „Imiz Mes ir toliau skatiname naudoti Kaspijos maršrutą, kuris yra trumpiausias būdas pasiekti regioną, kaip pirmasis vežėjų pasirinkimas. Kaspijos didinant pereinamuoju linijos efektyvumą, priklausomai nuo abipusės naudos ir supratimą tarp regioninių šalių priimti sprendimus, siekiant efektyviau trišalė techninis komitetas buvo įkurtas tarp Turkijos ir Azerbaidžano ir Turkmėnistano. Šiuo atžvilgiu; Galime teigti, kad procese dalyvauja ir valstybės, ir privataus sektoriaus suinteresuotieji subjektai ir vienas kitą remia.
Pagal projektuojamą Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linijos projektą „BT“, kuris yra didžiausias projektas šiame regione, atsiras skirtingų rūšių transporto rūšys, atsižvelgiant į krovinių tipus, o vežėjams atsiras naujų naudingumo formų.
Supratimo memorandumas, pasirašytas su Kinija G-20 aukščiausiojo lygio susitikimo metu mūsų šalyje, yra svarbus siekiant suderinti Vidurinį koridorių, kuris yra svarbi Kaspijos jūros regiono pereinamojo laikotarpio dalis, su olan One Generation, One Way (OBOR) olan projektu, kuris yra Kinijos iniciatyva. Bendros studijos šiuo klausimu tęsiamos.
Ypač tai, kad nevyriausybinės organizacijos aktyviai dalyvauja sprendžiant šį klausimą, padeda didinti informuotumą regione. “
Baku tarptautinės prekybos uosto atidarymas padidins Kaspijos kirtimo maršruto efektyvumą
Ministras Arslanas: T Kaspijos jūros perėjimai šiuo metu yra Baku, 57. Jis tiekiamas iš „Prichal“ uosto ir „Baku“ tarptautinio prekybos uosto („Alat / Elet“). Manome, kad Kaspijos krantų efektyvumas ir efektyvumas padidės atidarant „Alat“ uostą ir vykdant reguliarius / reguliarius „Ro-Ro“ skrydžius. Be to, mūsų šalies NVO visada yra pasirengusios bendradarbiauti. pvz Siekiant padėti mūsų šalies TIR vairuotojams susidurti su problemomis uosto procedūrų metu, galima paskirti Tarptautinės vežėjų asociacijos (UND) atstovą Alato uoste. “
Sakydamas, kad Azerbaidžano ir Irano bendradarbiavimas yra svarbus geležinkelių tinklų sujungimui, sakė Arslanas.
Atsižvelgdami į tai, žiūrime į regiono šalių bendradarbiavimą ne su konkurencijos logika, bet su papildomumo logika. Taip pat manome, kad šis projektas prisidės prie viso regiono ekonominio gerovės. “
Turkija gali sukurti naują palydovą Azerbaidžanui
Tarp Azerbaidžano ir Turkijos Remiantis galimu kosminio bendradarbiavimo panaudojimu ministrų srityje, „Azerbaidžanas yra pirmasis ryšių palydovas, išsiųstas į kosmosą 2013 m. Palydovą, veikiantį 46 laipsnių rytų kryptimi, pagamino Amerikos bendrovė „Orbital Sciences“, o 250 milijonų dolerių kainavusį palydovą paleido Prancūzijos bendrovė „Arianspace“. Antrųjų palydovų statybą „Space Systems Loral“ (SSL) pradėjo 2016 m., Juos planuojama paleisti 2017 m. Šis palydovas bus valdomas rytų 45 laipsnių kampu. Šių palydovų orbitos gyvenimas yra apie 15 metų, o pasibaigus šiam laikotarpiui, nauji palydovai turi būti dedami į tas pačias orbitas, kad būtų apsaugotos jų orbitos teisės. Turkijos TAI (TAI) iš didžiųjų įvairaus dydžio Europos palydovų, esančių įrengimo ir bandymo metu, galima padaryti integravus Kosmoso sistemų integravimo ir bandymų centrą (uset). Šiame objekte pradėtas gaminti pirmasis mūsų šalies nacionalinis ryšių palydovas.
Renovacija Azerbaidžano palydovo šiame kontekste, žemės stebėjimo palydovų už ryšių palydovų, nuotolinio stebėjimo palydovinė projektų rengimo ir esamų Turkijos nuotolinio stebėjimo palydovų (Gokturk-2) nuostatą atsižvelgiant į Azerbaidžano duomenų poreikius ir priėmimo duomenų bendrinimą dviejų šalių ars, vietos nustatymas palydovinių sistemų srityse, pavyzdžiui, kuriant su Azerbaidžanu padengti ilgalaikį bendradarbiavimą tarp Turkijos ir Azerbaidžano gali būti padaryta.
Be to, galima plėtoti universitetų „CanSat“ tipo mažų kubo palydovų projektus. Šiame kontekste bendri projektai gali būti vykdomi per tarpinstitucinius susitikimus. “
Šaltinis: tr.trend.az
Būkite pirmas, kuris komentuoja