Vaisių ir daržovių eksportas į rytus

Į rytus nuo vaisių suteikia gyvybės ir daržovių eksportą į geležinkelius: transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Ahmetas Arslanas, Turkijos rytiniame regione turi vaisių ir nurodžius daržoves nepavyko pasiekti tikslinių rinkų užsienyje. Todėl gamyba nedidėja, tačiau, kai produktai geležinkeliu gali patekti į tikslines rinkas, iš čia į galutinę paskirties vietą, žmonės galės gaminti daug daugiau ir norės parduoti daug daugiau.

Ministras Arslanas įvertino Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan geležinkelio projektą, kuris yra Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio projekto, užbaigto Rytų Anatolijos regione, padalinys.

Transportas rytų Turkijoje apskritai suprantamas, todėl visas darbas tarp vakarinio centrinio Armstrongo praėjimo nurodė, kad vienas kitą papildantis „Yavuz Sultan Selim Bridge“, kiti du mūsų tiltai, Eurazija, papildo centrinį Marmaray koridorių. Galiausiai mes statome 1915 m. Çanakkale tiltą, kuris papildo šį koridorių. Šis vidurinis koridorius yra koridorius, kuris gali pervežti krovinius iš Europos per mūsų šalį į mūsų šalies pietus, į Vidurinius Rytus. Štai kodėl, baigdami vidurinį koridorių, norime pagaminti ne tik Baku – Tbilisis – Karso geležinkelį, bet ir kitas alternatyvas “. jis kalbėjo.

Arslanas teigė, kad tie, kurie naudojasi Baku-Tbilisio-Karso geležinkeliu, gali eiti į pietinius regionus per Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, kuris yra šio kelio filialas:

„Po to, kai traukinys iš Edirne atvyks į Karą, jei jis važiuos Baku-Tbilisi-Kars geležinkeliu, jis važiuos į Kazachstaną, Turkmėnistaną, taigi ir į Kinijos šiaurę. Mes taip pat norime sukurti alternatyvą, liniją, kuri eis į Iğdır-Dilucu-Nakhichevan per Kars, taigi ir į Iraną. Tai savo ruožtu per Turkiją perkelia į Iraną rytine kryptimi, o iš ten į Pakistaną, Indiją, Kiniją taip pat bus baigtas koridorius pasiekti pietus. Todėl šiam projektui teikiame didelę reikšmę “.

Turkija-Azerbaidžanas-Iranas bendradarbiavimas

Numatytas Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan geležinkelio linijai ne tik Turkijoje, Iranas ir Arslano ministras paaiškino, kad Azerbaidžanas yra ranka: „Mes dirbame labai glaudžiai bendraujant su Azerbaidžanu, bandančiu šį projektą ir Nakhchivan. Tuo pačiu metu mes vykdome procesus kartu su Iranu. Mes pasiekėme tam tikrą studijų etapą. Be abejo, tarptautiniai projektai parodė mūsų Baku-Tbilisis-Kars patirtį, kad neužtenka tik vienos šalies pasirengimo. Kitos šalys taip pat turėtų būti pasirengusios “. sakė.

Šalims sutikus, kad geležinkelio statyba prasidės Arslan, sakė:

„Su Azerbaidžanu ir Gruzija susitarėme dėl Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio, keliavome kaip trys šalys. Mes taip pat tęsiame derybas su Iranu ir Azerbaidžanu, kad užbaigtume šį koridorių. Mes pradėsime, kai tik bus parašyta „Abi pusės yra pasirengusios, vienu metu, galima pradėti“. Mes vykdome jų procesus. Visos dalyvaujančios šalys žino apie Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran koridoriaus svarbą. Mūsų pokalbiai ir studijos tęsiasi tik apie laiką. “

„Produktai lengvai pasieks rinkas transporto koridoriais“

Pabrėždamas, kad regione gaminami produktai lengviau pasieks tikslines rinkas, plėtojant pramonę, taip pat tiesiant greitkelius ir geležinkelius Rytų Anatolijoje, Arslanas sakė: „Regione gaminami labai ypatingi vaisiai ir daržovės, tačiau jie vartojami vietoje, nes negali pasiekti tikslinių rinkų, todėl gamyba nedidėja, tačiau produktai yra Kai jie galės patekti į tikslines rinkas, iš čia į galutinę paskirties vietą, žmonės galės gaminti ir parduoti daug daugiau “. rado vertinimą.

Arslanas, greitkeliai ir geležinkeliai, nutiesti ir nutiesti Turkijos rytuose, prisidės prie tikslinės vaisių ir daržovių rinkos į ulaştırıp šalies ekonomiką, sakė jis:

„Pritraukimo centrai rems užimtumą ir gamybą, o užtvankos - tokių produktų gamybą, ypač tuose regionuose, kur vaisių ir daržovių auginimas yra svarbus. Mūsų sukurti transporto koridoriai, įskaitant geležinkelį, užtikrins lengvą šių vaisių ir daržovių patekimą į rinkas. Visa tai suteikia svarbų pranašumą šalies plėtrai ir ekonominei pridėtinei vertei vietos gyventojams bei šalies ekonomikos augimui.