Izmiras kalba apie žygį miesto transportu nuo sausio 1 d. Tačiau tema, kuri yra daugiau aptarta nei iškėlimas, daro „Aliağa – Selçuk İZBAN“ liniją, jungiančią miestą šiaurės – pietų ašimi, iš anksto apmokamą. Tolimiausi atstumo pinigai nuo keleivio, kuris patenka į İZBAN iš Izmirim kortelės, bus užblokuoti, o pinigai bus grąžinti į kortelę pagal tarifą stotelėje. Tokiu atveju keleivis, norintis keliauti viena stotele, negalės įlipti į İZBAN, jei jo kortelėje nėra balanso padengti tolimiausio atstumo mokestį.
1 viešojo transporto tarifas Izmir 10 proc. Pagal Izmiro Metropolitan Municipality Council sprendimą, 2.60 TL bus padidintas iki 2.86 TL ir 1,50 TL bus padidintas iki 1,65 TL.
Šį kartą kitokia praktika yra taikoma İzmir žmonėms, kurie yra įpratę prie įprastų žygių, kurie yra CHP savivaldybės darbuotojų priešai. Pagal programą, kuri bus įgyvendinta linijoje İZBAN, tolimiausias atstumo mokestis bus užblokuotas iš šia linija besinaudojančių keleivių „Izmirim“ kortelės, o tam tikra pinigų suma bus grąžinta į kortelės likutį atvykimo vietoje pagal tarifą.
Izmiro metropolijos savivaldybės meras Aziz Kocaoglu, ši paraiška pasakė šiuos žodžius:
„2018 metais nuo vasario 15 dienos bus pakeista priemiesčio linijos İZBAN kainodaros sistema. Logika „pay as you go“ bus galiojanti. Pasak stoties, ilgiausios distancijos kaina bus išskaičiuota iš kortelės likučio, o pinigai bus grąžinti pagal stotį. Pirmiausia bus nuskaičiuoti visi bilieto pinigai. Už kiekvieną kilometrą nuvažiavus 25 kilometrus, už 7 bilietus bus imamas visas bilietas, 60 - už piliečius ir 65–4 metų studentus, o 5 - už mokytojus. Pavyzdžiui, ilgiausias atstumas nuo oro uosto stoties yra Aliağa stotis ir yra 76 kilometrai. Įlipimo metu kortelė užblokuos 6,48 liros atstumo mokestį. Nusileidus Menemen po 51 kilometro, kortelė bus grąžinta sistemai, o 1,75 liros bus grąžintos į kortelę “.
JEI KORTELĖJE NETURITE TOLIAUSIO ATSTUMO BALANSO ...
Didesnė nei „Izmirim Kart“ kaina bus užblokuota didesniais atstumais nei „Kocaoğlu“ pateiktas pavyzdys. Keleiviams, sumokėjusiems išankstinį apmokėjimą įlipant į İZBAN, bus grąžinami pinigai į jų korteles, atsižvelgiant į išlipančios stoties tarifą.
Tokiu atveju keleivis, norintis keliauti viena stotele, negalės įlipti į İZBAN, jei jo „Izmirim“ kortelėje nėra balanso, įveikiančio ilgiausią atstumą.
SOCIALINĖ MEDIJA REAKTYVI
Piliečiai, sureagavę į šią „Kocaoğlu“ paskelbtą paraišką socialinėje žiniasklaidoje, pasidalijo taip:
„Naudodamiesi šia programa, jei jūsų kortelės limitas yra mažesnis nei 7 liros, jūs nebegalėsite patekti į İZBAN. Be to, padidės išvažiavimo turniketų spūstys. Nėra skirtumo tarp šios logikos ir logikos, kuri privatizuoja greitkelius ir ima iš piliečių pinigus už naudojimąsi šalies keliu. Net naudojant šią programą net ir traukinys mieste laikomas greitkeliu, o patys žmonės tampa HGS. Parama viešajam transportui nėra tai, kad iš žmonių imama daugiau transporto išlaidų. Dėl šios praktikos padidėja privačių transporto priemonių nuosavybė. Be to, dauguma žmonių, naudojančių ilgas eiles, yra darbininkai “.
Šaltinis: haber.sol.org.t yra
Tai juokinga dviems sustojimams.